不同型號的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，其怠速額定值均有不同的范圍。如果發(fā)動(dòng)機怠速值低于或超過(guò)規定的范圍，就會(huì )出現熄火、轉速不均或轉速過(guò)高等現象，出現這些現象時(shí)應及時(shí)對癥進(jìn)行判斷、檢查和排除。
    一、怠速熄火。發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，從低速到高速時(shí)運轉良好，但當加速踏板松開(kāi)后就立即熄火；或者先是運轉不穩，繼而熄火。這種現象可判定為怠速熄火故障。
    怠速熄火時(shí)，要先根據實(shí)際情況對怠速進(jìn)行調整(如果明確故障的原因也可直接維修)。調整后，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當；如調整后故障不能消失，可將節氣門(mén)開(kāi)大些，維持發(fā)動(dòng)機運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進(jìn)氣管襯墊處是否漏氣；如不漏氣，可拆下怠速量孔進(jìn)行檢查，并同時(shí)吹通怠速油道，然后裝復試驗；如故障消失，說(shuō)明怠速量孔及怠速油道堵塞。對于裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查截止電磁線(xiàn)圈電路是否正常。如果是因線(xiàn)圈電路不正常造成怠速節油量孔堵死時(shí)，應對截止電磁閥進(jìn)行修理。 
    二、怠速不穩。發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)運轉不平穩，排氣管發(fā)出“突嚕、突?！钡捻懧?，一般為怠速不穩故障。
    將發(fā)動(dòng)機穩定在一定的轉速下，聽(tīng)聽(tīng)是否有漏氣部位。如難查明漏氣部位，可在化油器中、下部襯墊處涂上少許機油，機油被吸進(jìn)的地方即為漏氣處，可用緊固螺絲或加減襯墊的方法排除。再將節氣門(mén)調整螺絲旋入，提高發(fā)動(dòng)機轉速，然后將怠速調整螺釘旋緊后逐步放松，察看轉速是否平穩；再將節氣門(mén)調整螺釘放松少許，慢慢使發(fā)動(dòng)機轉速逐漸降低，并且運轉平穩，即風(fēng)扇葉旋轉均勻，能分辨出葉片輪廓(400r/min)。如調整無(wú)效，再從化油器上的檢視孔檢查油面，若油面過(guò)低，應予以調整。如檢查均為完好，應繼續檢查刮水器管子、進(jìn)排氣歧管有無(wú)裂縫和漏氣之處。拆開(kāi)化油器，用壓縮空氣吹通怠速量孔與怠速空氣量孔，裝復后如工作良好，說(shuō)明是量孔堵塞。 
    若怠速經(jīng)上述檢修后仍無(wú)好轉，故障可能在發(fā)動(dòng)機，通常是發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣門(mén)桿和導管的間隙過(guò)大所致，也可以是發(fā)動(dòng)機已臨近大修，技術(shù)性能降低所致，對此應拆卸汽缸蓋檢修。
    三、怠速過(guò)高。發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)轉速高于正常范圍，且無(wú)法通過(guò)調整使其降低，此情況即為怠速過(guò)高故障。
    發(fā)動(dòng)機怠速過(guò)高時(shí)，應將車(chē)停在平坦地面上，將阻風(fēng)門(mén)拉鈕和手加速拉鈕推到底進(jìn)行檢查。用手按節氣門(mén)搖臂，使節氣門(mén)關(guān)閉，若能使怠速正常，則說(shuō)明是化油器操縱桿彈簧過(guò)軟。如果按節氣門(mén)搖臂無(wú)效，應檢查節氣門(mén)軸是否松動(dòng)或節氣門(mén)關(guān)閉是否嚴密。若節氣門(mén)正常，則應用怠速調整螺釘調整怠速。若能調好，說(shuō)明是原來(lái)未調好造成的。調整怠速無(wú)效時(shí)，應將化油器上的檢視孔螺塞卸下，使發(fā)動(dòng)機保持怠速運轉，若汽油能從檢視孔流出，說(shuō)明是油面過(guò)高造成的，故障即排除。