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（1）故障現象
一輛桑塔納時(shí)代超人加速刊喘抖
（2）故障排除
起初懷疑有漏氣的地方，用真空表查看MPA（進(jìn)氣管絕對壓力）真空度為67.6kPa，而且變化量不是很大。迅速開(kāi)閉節氣門(mén)，表針在6.7～84.6kPa之間靈敏擺動(dòng)，據此可以初步否定有漏氣的可能性。加速時(shí)用化學(xué)清洗劑在進(jìn)氣管附近噴入，轉速基本沒(méi)有太大變化，故障現象依舊，因此可以排除漏氣。更換了燃油濾清器和空氣濾清器，故障依舊。再檢查有關(guān)接線(xiàn)并無(wú)異常，憑經(jīng)驗認為氧傳感器有故障。檢測發(fā)現該車(chē)在節氣門(mén)打開(kāi)過(guò)程中，氧傳感器輸出電壓信號根本無(wú)變化，此乃氧傳感器損壞，拆下發(fā)現頂尖呈棕色，屬于鉛中毒。更換后用V.A.G1552進(jìn)行基本設定，并清洗油箱，故障排除。
一輛桑塔納時(shí)代超人加速刊喘抖
（2）故障排除
起初懷疑有漏氣的地方，用真空表查看MPA（進(jìn)氣管絕對壓力）真空度為67.6kPa，而且變化量不是很大。迅速開(kāi)閉節氣門(mén)，表針在6.7～84.6kPa之間靈敏擺動(dòng)，據此可以初步否定有漏氣的可能性。加速時(shí)用化學(xué)清洗劑在進(jìn)氣管附近噴入，轉速基本沒(méi)有太大變化，故障現象依舊，因此可以排除漏氣。更換了燃油濾清器和空氣濾清器，故障依舊。再檢查有關(guān)接線(xiàn)并無(wú)異常，憑經(jīng)驗認為氧傳感器有故障。檢測發(fā)現該車(chē)在節氣門(mén)打開(kāi)過(guò)程中，氧傳感器輸出電壓信號根本無(wú)變化，此乃氧傳感器損壞，拆下發(fā)現頂尖呈棕色，屬于鉛中毒。更換后用V.A.G1552進(jìn)行基本設定，并清洗油箱，故障排除。
