一輛行駛里程約10.6萬(wàn)km 的一汽大眾寶來(lái)轎車(chē)。該車(chē)的左前門(mén)組合控制開(kāi)關(guān)面板上的右后門(mén)玻璃升降開(kāi)關(guān)失效，不能控制右后門(mén)玻璃升降。

    故障診斷：維修技師接車(chē)后，首先驗證了故障現象如車(chē)主所說(shuō)，于是用V. A. G1552進(jìn)入舒適系統地址碼46，發(fā)現有兩個(gè)偶發(fā)故障：一是舒適系統總線(xiàn)故障；二是右后門(mén)控制單元J389未通訊?？紤]到該車(chē)右后門(mén)內襯板在別的廠(chǎng)已拆過(guò)，認為調取的故障碼有可能是被修理工拔控制單元插頭時(shí)存下的故障記憶，并非真實(shí)故障。于是清除了故障碼，然后讀取數據流08-002的第3區，檢查駕駛側右后升降開(kāi)關(guān)E55的工作狀態(tài)，此開(kāi)關(guān)控制右后門(mén)的狀態(tài)只能使電動(dòng)窗上升，不會(huì )下降，這與英文顯示意思完全一致。接著(zhù)又進(jìn)入數據塊005的第2區，觀(guān)察右后門(mén)升降開(kāi)關(guān)E54的工作狀態(tài)，發(fā)現右后門(mén)電動(dòng)窗工作自如，證明了右后門(mén)控制單元J389與右后門(mén)升降開(kāi)關(guān)E54均工作正常，獨立控制電動(dòng)窗功能完好，只是左前門(mén)控制失效。再將右后門(mén)電動(dòng)窗下降某個(gè)狀態(tài)時(shí)，用E55控制升降，結果右后門(mén)電動(dòng)窗都是上升狀態(tài)，也證明所讀數據一與運動(dòng)狀態(tài)完全一致。依據電路圖進(jìn)行檢修，拆下左前門(mén)內襯板，檢查右后門(mén)升降開(kāi)關(guān)E55，用萬(wàn)用表測量J386（左前門(mén)控制單元）的T29/16白灰線(xiàn)）的電壓，右后門(mén)升降開(kāi)關(guān)E55在上升或下降狀態(tài)下，電壓由12V變?yōu)?V，接著(zhù)又變?yōu)?2V循環(huán)顯示，說(shuō)明開(kāi)關(guān)動(dòng)作正常。因此，懷疑總線(xiàn)傳輸存在短路或斷路，導致通訊中斷。于是用萬(wàn)用表測量了左前門(mén)控制單元T29/8和T29/27與右后門(mén)控制單元T186/12和T186/11的導線(xiàn)，結果導線(xiàn)電阻為0. 9Ω，說(shuō)明CAN總線(xiàn)正常。通過(guò)以上檢查分析，認為故障應在左前門(mén)控制單元J386，更換J386后故障徹底排除。