故障現象，捷達行駛13萬(wàn)公里，車(chē)主反映該車(chē)出現冷車(chē)不宜啟動(dòng)，每天早上需要啟動(dòng)多次才能著(zhù)車(chē)，而在以前沒(méi)有這種現象，熱車(chē)啟動(dòng)正常，更換拉點(diǎn)火線(xiàn)圈，缸線(xiàn)，火花塞發(fā)動(dòng)機控制單元[電腦]水溫傳感器，但故障依舊。
    故障診斷分析，首先檢查該車(chē)的燃油供給系統，檢查其汽油壓力，釋放系統汽油壓力，連接汽油壓力表，啟動(dòng)車(chē)輛其壓力為2.5KPA，拔掉汽油壓力調節器上的真空管，其壓力表顯示的油壓值為3.0KPA，說(shuō)明該車(chē)燃油系統工作正常，其次用故障診斷儀為該車(chē)節流伐體進(jìn)行檢查，發(fā)現節流伐體稍微大5，然后對節流伐體重新匹配，但故障依然存在。第三，對發(fā)動(dòng)機電控系統進(jìn)行檢測，沒(méi)有故障嗎顯示，然后對點(diǎn)火線(xiàn)圈進(jìn)行測量，其供電電壓為12V，也正常檢查其電阻值，霍爾傳感器，進(jìn)氣系統和冷卻系統均正常。最后我們把重點(diǎn)放在噴油控制電源上，經(jīng)檢測發(fā)現噴油器供電電壓為6V，距其標準值電壓12V相差甚遠，最后確定該車(chē)冷啟動(dòng)困難的原因就是噴油嘴供電電壓過(guò)低所致，由于該車(chē)剛更換過(guò)點(diǎn)火線(xiàn)圈。發(fā)動(dòng)機控制單元等元件，所以用排除法確定故障元件是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。最后更換點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，冷啟動(dòng)正常，故障排除，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)工作不良的原因，經(jīng)過(guò)分析確定是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)內部觸點(diǎn)因接觸不良而使電阻增大，導致冷車(chē)狀太下電壓下降，侄使該車(chē)不好啟動(dòng)。

   我的不同看法;

故障現象，捷達行駛13萬(wàn)公里，車(chē)主反映該車(chē)出現冷車(chē)不宜啟動(dòng)，每天早上需要啟動(dòng)多次才能著(zhù)車(chē)，而在以前沒(méi)有這種現象，熱車(chē)啟動(dòng)正常，更換拉點(diǎn)火線(xiàn)圈，缸線(xiàn)，火花塞發(fā)動(dòng)機控制單元[電腦]水溫傳感器，但故障依舊。

   應該為水溫傳感器線(xiàn)路斷路或短路,這時(shí)ECU會(huì )按著(zhù)設定的溫度,給CPU一個(gè)特定的值,也就是說(shuō)噴油器的脈寬是一個(gè)特定的溫度的脈寬.一般是設+20℃.

    冷車(chē)和熱車(chē)的噴油量都是按+20℃提供的脈寬,所以應該著(zhù)重檢查水溫傳感器的線(xiàn)路.