大眾燈具故障兩例
    故障1 一輛帕薩特B4轎車(chē)，裝備了4缸AEP發(fā)動(dòng)機。用戶(hù)反映該車(chē)使用過(guò)程中出現了這樣的癥狀：當打開(kāi)小燈開(kāi)關(guān)時(shí)，小燈沒(méi)有亮，而大燈遠光卻被點(diǎn)亮了，且此時(shí)儀表板的遠光指示燈常亮，但儀表燈卻不亮，再仔細觀(guān)察時(shí)，發(fā)現發(fā)電機充電指示燈在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，也不能正常點(diǎn)亮。
    根據該車(chē)的故障現象，決定先從比較簡(jiǎn)單的部分入手。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使發(fā)電機上的磁場(chǎng)線(xiàn)搭鐵，但儀表板上的充電指示燈仍然不亮。經(jīng)查閱維修資料，用萬(wàn)用表測量發(fā)電機的磁場(chǎng)線(xiàn)至儀表插座第134插腳之間線(xiàn)路的阻值在1歐姆以下。由于該車(chē)的發(fā)電機工作正常，初步判定儀表板線(xiàn)路存在問(wèn)題。繼續檢查燈光系統，當打開(kāi)大燈開(kāi)關(guān)至小燈位置時(shí)，儀表板上的遠光指示燈點(diǎn)亮。對于此項故障，首先檢查大燈開(kāi)關(guān)，大燈開(kāi)關(guān)各插腳的標注為：
    58 58R Xz Xr 56D 56 58b
    TFL 58L NL NSL 30 SRA 31空
    對應線(xiàn)束的插座：56D、TFL及SRA分別為空位。單獨檢查大燈開(kāi)關(guān)時(shí)，檢查結果如下：
    開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)：TFL—Xz—56D相通。
    打開(kāi)小燈時(shí)：Xz—56D、30—58L—58—58R相通。
    打開(kāi)大燈時(shí)：Xz—56，SRA—30—58L—58—58R相通。
    上述情況符合正常工作條件要求，證明大燈開(kāi)關(guān)沒(méi)問(wèn)題。
    接下來(lái)檢查了大燈開(kāi)關(guān)線(xiàn)束與大燈開(kāi)關(guān)插腳的連接情況，又檢查了30#插腳到儀表板線(xiàn)束第120插腳的連接線(xiàn)路均正常。由此，問(wèn)題又到了儀表板線(xiàn)束，看來(lái)不解體儀表板是解決不了問(wèn)題了。于是將儀表板解體，仔細觀(guān)察儀表板的線(xiàn)路焊接情況，發(fā)現在線(xiàn)束插座的28個(gè)插腳中，9個(gè)插腳的焊接處已經(jīng)開(kāi)焊，這些開(kāi)焊的焊點(diǎn)中包括充電指示燈及小燈的插腳。將這些開(kāi)焊的焊點(diǎn)重新焊實(shí)后，該車(chē)恢復正常。
    故障2 一輛桑塔納Lx型轎車(chē)在停放一夜后不能起動(dòng)，同時(shí)還發(fā)現大燈無(wú)近光，且變遠光時(shí)空調和鼓風(fēng)機才能工作。
    先對蓄電池進(jìn)行充電，然后用蓄電池檢測儀進(jìn)行檢測，但未發(fā)現異常?？蔀槭裁窜?chē)放了一夜就不能起動(dòng)呢？看來(lái)線(xiàn)路中一定存在漏電現象。經(jīng)過(guò)考慮還是決定從簡(jiǎn)單處入手。由于該車(chē)大燈無(wú)近光，首先檢查近光保險，但保險完好，繼續查看燈泡，也沒(méi)發(fā)現問(wèn)題。然后重點(diǎn)檢查大燈開(kāi)關(guān)。
    檢查結果如下：
    大燈開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)：30與30相通。
    小燈打開(kāi)時(shí)：30、30與58R、58L、58、58b相通。
    大燈打開(kāi)時(shí)：56與x相通。
    上述情況均正常。
    接下來(lái)側重對相關(guān)線(xiàn)路進(jìn)行檢測，竟發(fā)現大燈開(kāi)關(guān)的x位置無(wú)電壓。經(jīng)查閱維修資料，得知大燈遠光與近光的電源是分開(kāi)的。在用萬(wàn)用表進(jìn)行仔細測量后，確認從點(diǎn)火起動(dòng)開(kāi)關(guān)x位置來(lái)向大燈開(kāi)關(guān)供電，同時(shí)也未向空調繼電器提供電源?？磥?lái)空調和鼓風(fēng)機不能正常工作的原因也在于此，而最終的故障部位在于點(diǎn)火起動(dòng)開(kāi)關(guān)。
    最后在更換點(diǎn)火起動(dòng)開(kāi)關(guān)后，該車(chē)恢復正常。由此可以確定造成該車(chē)電量虧損的原因也在于點(diǎn)火起動(dòng)開(kāi)關(guān)，其損壞后導致電路系統漏電，致使車(chē)輛長(cháng)時(shí)間停放后無(wú)法起動(dòng)。