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    車(chē)型：帕薩特1.8T領(lǐng)馭

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    行駛里程：2025km

    故障現象：

    一輛2007年生產(chǎn)的上海大眾帕薩特1.8T領(lǐng)馭自動(dòng)擋轎車(chē)，搭載BGC發(fā)動(dòng)機和01V手自一體5擋變速器，行駛里程2025km。車(chē)主打救援電話(huà)反映，該車(chē)在行駛中遇紅燈停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機突然熄火，多次起動(dòng)不能著(zhù)車(chē)。救援人員趕到現場(chǎng)進(jìn)行初步檢查，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON狀態(tài)下，儀表板上除EPC燈和制動(dòng)踏板指示燈不亮外，其他信息顯示均無(wú)異常。嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機可以起動(dòng)，但運轉了約1s后，隨即熄滅。再次嘗試起動(dòng)，故障依舊，總體感覺(jué)與發(fā)動(dòng)機防盜鎖止的現象類(lèi)似，但防盜指示燈K117并未亮起或出現閃爍，于是將車(chē)拖入維修站做進(jìn)一步檢查。

    故障分析：

    連接VAS5052故障診斷儀，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機控制單元J220查詢(xún)故障存儲器，屏幕顯示識別到1個(gè)故障碼：18056——傳動(dòng)系統數據總線(xiàn)故障。并且該故障碼無(wú)法清除，屬非偶發(fā)故障。選擇數據塊功能選項，讀出發(fā)動(dòng)機控制單元與動(dòng)力系統數據總線(xiàn)其他控制單元間通信的測量值，125顯示組為：變速器0，組合儀表0；126顯示組為：安全氣囊0，說(shuō)明J220與變速器和安全氣囊控制單元通信全部中斷。

    帕薩特領(lǐng)馭1.8T自動(dòng)擋轎車(chē)動(dòng)力系統CAN數據總線(xiàn)上的設備有發(fā)動(dòng)機控制單元J220、自動(dòng)變速器控制單元J217、組合儀表控制單元J285、ABS控制單元J104和安全氣囊控制單元J234，此時(shí)有必要使用VAS5052故障診斷儀進(jìn)入網(wǎng)關(guān)控制單元J533，用網(wǎng)關(guān)的視角來(lái)查驗整個(gè)動(dòng)力系統CAN數據總線(xiàn)的通信狀態(tài)，以確定數據總線(xiàn)上發(fā)動(dòng)機控制單元不能通信的故障性質(zhì)，即確定故障原因是數據總線(xiàn)受到了干擾，還是數據總線(xiàn)鏈路短路或局部發(fā)生了斷路。

    進(jìn)入集成在儀表內的網(wǎng)關(guān)控制單元J533查詢(xún)故障碼為：01314——發(fā)動(dòng)機控制單元無(wú)通信，當前存在；01315——變速器控制單元無(wú)通信，偶發(fā)。執行清除故障碼的操作，01314不能被刪除。選擇數據塊功能選項，讀取125顯示組的測量值為：發(fā)動(dòng)機0，變速器1；126組的測量值為：安全氣囊1。上述檢查說(shuō)明，網(wǎng)關(guān)與動(dòng)力系統除發(fā)動(dòng)機以外的其他控制單元通信正常，故障性質(zhì)屬于發(fā)動(dòng)機控制單元與動(dòng)力系統數據總線(xiàn)之間局部斷路。

    從發(fā)動(dòng)機可以起動(dòng)運行1s的現象分析，發(fā)動(dòng)機控制單元電源供給應該沒(méi)有問(wèn)題，VAS5052可以訪(fǎng)問(wèn)發(fā)動(dòng)機控制單元也可證明供電正常，由此判斷發(fā)動(dòng)機控制單元J220不能通信的原因有二：一是發(fā)動(dòng)機控制單元與數據總線(xiàn)相連的外部線(xiàn)路中斷，二是發(fā)動(dòng)機控制單元J220內的CAN數據總線(xiàn)收發(fā)器部分損壞出現了斷路。根據上述分析可知，下一步只要檢查動(dòng)力系統CAN數據總線(xiàn)外部線(xiàn)路的狀況就能確定故障原因。

    查閱BGC發(fā)動(dòng)機電路圖，找到發(fā)動(dòng)機控制單元線(xiàn)束側插接器中的T121/58、T121/60，和組合儀表控制單元線(xiàn)束側插接器中的T32b/20、T32b/19，分別為動(dòng)力系統數據總線(xiàn)CAN-L（橙/棕）和CAN-H（橙/黑）的連接端子。拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機控制單元的插接器和組合儀表控制單元的綠色插接器，測量J220插接器線(xiàn)束側和J285插接器線(xiàn)束側對應端子的導通性。測量結果表明，J220的T121/58端子和J285的T32b/20端子間的電阻為0.2Ω，J220的T121/60端子和J285的T32b/19端子間的電阻為0.5Ω，這說(shuō)明J220與J285間的外部數據總線(xiàn)鏈路未斷路。根據上述檢查得出結論，既然數據總線(xiàn)外部線(xiàn)路正常，故障原因就可以確定為發(fā)動(dòng)機控制單元內的數據總線(xiàn)收發(fā)器出了問(wèn)題。

    故障排除：

    更換新的發(fā)動(dòng)機控制單元，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON的位置，儀表上EPC燈和制動(dòng)踏板指示燈點(diǎn)亮。連接VAS5052故障診斷儀再次進(jìn)入網(wǎng)關(guān)J533，查閱數據塊125顯示組的測量值，顯示為：發(fā)動(dòng)機1，變速器1。這表明，發(fā)動(dòng)機控制單元與數據總線(xiàn)通信恢復正常。清除各控制單元內存儲的故障碼，用密碼讀取儀讀出該車(chē)的4位防盜密碼，進(jìn)入引導性功能選項完成對J220的編碼及J220與J285間的防盜匹配，對節氣門(mén)控制單元J338進(jìn)行基本設定。完成這一系列操作，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機順利起動(dòng)運轉，路試確認發(fā)動(dòng)機在各工況下工作正常，故障徹底排除。(AB汽車(chē)網(wǎng))