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行駛里程約10.6萬(wàn)km，配置M272發(fā)動(dòng)機、722.9變速器的奔馳R350。該車(chē)輛由于停放時(shí)間太長(cháng)而造成蓄電池虧電，致使車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。車(chē)主求助外援，由于外修店師傅在給蓄電池搭電時(shí)正負極操作失誤，造成了車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，只好拖至服務(wù)站檢查。
故障診斷：鑰匙插入EIS后可以接通15號電路，儀表上顯示“請勿掛擋，去服務(wù)維修中心”紅色警告信息和“ESP當前無(wú)此功能”白色信息等，將EIS擰到50啟動(dòng)擋啟動(dòng)機不轉。當前操作選擋桿掛擋功能失效。
連接DAS診斷儀對車(chē)輛進(jìn)行快速測試，結果顯示關(guān)鍵信息。
從快速檢測單可以看出，當前車(chē)輛有多個(gè)控制模塊與DAS診斷儀無(wú)法進(jìn)行溝通，分析故障的起因是搭電造成的，應該是主電源電路供電故障。本著(zhù)先易后難的原則，首先測量發(fā)動(dòng)機艙右前保險絲繼電器盒的主供電斷，發(fā)現此處無(wú)電壓。
經(jīng)查相關(guān)線(xiàn)路圖得知負責向發(fā)動(dòng)機艙右前保險絲繼電器盒F58供電的部件為前部預保險絲盒F32第8號熔斷絲。前部預保險絲盒F32位于發(fā)動(dòng)機艙右側空調進(jìn)風(fēng)口前方。
經(jīng)測量發(fā)現f8保險絲已經(jīng)熔斷，裝復同型號熔斷絲試車(chē)，故障排除。
故障總結：這是一起典型的車(chē)載電源供電系統故障，了解故障車(chē)型的電路脈絡(luò )圖對排除此類(lèi)故障能起到事半功倍的效果。
