故障現象：發(fā)動(dòng)機過(guò)熱

檢修過(guò)程：實(shí)際上，冷卻風(fēng)扇有兩種驅動(dòng)方式，一種是曲軸皮帶輪通過(guò)皮帶驅動(dòng)冷卻風(fēng)扇；另一種是通過(guò)傳感器檢測冷卻水溫度，然后控制電動(dòng)風(fēng)扇。兩種驅動(dòng)方式在發(fā)動(dòng)機有點(diǎn)過(guò)熱時(shí)的處理方法不盡相同。對于這輛車(chē)而言，其冷卻風(fēng)扇的驅動(dòng)方式為后者，應強制電動(dòng)風(fēng)扇運轉，待冷卻水溫下降，如果這種方法不靈時(shí)應立即停下發(fā)動(dòng)機。

打開(kāi)散熱器蓋一看，已經(jīng)看不到冷卻液了，因此大約補充了1.8L冷卻液。不久前曾因過(guò)熱檢修過(guò)，散熱器和水管類(lèi)零件都是新?lián)Q過(guò)的。

上次檢修更換了缸墊、研磨缸蓋、更換散熱器芯核。還更換了有關(guān)的水管，溫度調節器以及長(cháng)壽冷卻液。

首先檢查散熱器是否往外泛氣泡。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，等到水溫表示示發(fā)動(dòng)機有點(diǎn)過(guò)熱時(shí)，從散熱器蓋往外泛水，慌忙起動(dòng)空調強制電動(dòng)風(fēng)扇旋轉一看，水溫開(kāi)始下降了。明白啦，原來(lái)是電動(dòng)風(fēng)扇不轉。對豐田車(chē)而言，電動(dòng)風(fēng)扇不轉可以簡(jiǎn)單地檢查，方法是拔下溫度調節器套附近的風(fēng)扇單元的連接器，然后將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位置，觀(guān)察風(fēng)扇是否轉動(dòng)，如果風(fēng)扇轉動(dòng)，則電動(dòng)風(fēng)扇單元不良；如果不轉動(dòng)，那就是電動(dòng)風(fēng)扇本體或者配線(xiàn)有問(wèn)題。

拔下連接器，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位置，電動(dòng)風(fēng)扇不轉，對于本車(chē)而言，強制驅動(dòng)電動(dòng)風(fēng)扇時(shí)風(fēng)扇是旋轉的，所以風(fēng)扇本體以及配線(xiàn)不會(huì )有問(wèn)題。剩下來(lái)只有電動(dòng)風(fēng)扇繼電器了。打開(kāi)保險絲箱一看，電動(dòng)風(fēng)扇繼電器原來(lái)是各種豐田車(chē)都使用的電動(dòng)風(fēng)扇繼電器，從報廢的花冠Ⅱ上拆下電動(dòng)風(fēng)扇繼電器換上去一試，電動(dòng)風(fēng)扇動(dòng)作正常了，散熱器也不往泛水了，發(fā)動(dòng)機也不過(guò)熱了。

推測故障的原因是因電動(dòng)風(fēng)扇不動(dòng)作導致發(fā)動(dòng)機有點(diǎn)過(guò)熱，然后散熱器的冷卻水溢出。在夏天使用空調，電動(dòng)風(fēng)扇被強制運轉，發(fā)動(dòng)機一般不會(huì )過(guò)熱，但是在塞冷的冬天一般不使用空調發(fā)動(dòng)機，故極易產(chǎn)生過(guò)熱。所以在寒冷的冬天發(fā)動(dòng)機過(guò)熱必須給予充分注意。