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一輛行駛里程約11萬(wàn)km的2009年通用別克君越轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)牽引力控制系統故障幻點(diǎn)亮。
檢查分析：維修人員試車(chē)發(fā)現，該車(chē)怠速波動(dòng)，入擋沖擊強烈。用TECH2檢測發(fā)動(dòng)機控制單元，發(fā)現故障碼P0171—混合氣過(guò)稀調整超出范圍。檢測制動(dòng)控制單元，發(fā)現還有牽引力控制系統被關(guān)閉的提示。
車(chē)輛行駛中觀(guān)察數據流，發(fā)現長(cháng)期噴油修正量為30%，偏高?？諝饬髁康臏y量值為23.4 g/s，計算值為31.5 g/s，說(shuō)明空氣流量計后有漏氣?；氐杰?chē)間后，檢查發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣系統，沒(méi)見(jiàn)漏氣的地方。發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)查看數據，發(fā)現節氣門(mén)開(kāi)度為11%，目標燃油蒸氣排污量為15％，正常。但是拆下炭罐電磁閥的輸出氣管，用手觸摸其端口，感覺(jué)有很大的負壓。堵住端口，噴油修正量立刻降到7%，說(shuō)明問(wèn)題出在電磁閥上。
故障排除：更換炭罐電磁閥，故障排除。
檢查分析：維修人員試車(chē)發(fā)現，該車(chē)怠速波動(dòng)，入擋沖擊強烈。用TECH2檢測發(fā)動(dòng)機控制單元，發(fā)現故障碼P0171—混合氣過(guò)稀調整超出范圍。檢測制動(dòng)控制單元，發(fā)現還有牽引力控制系統被關(guān)閉的提示。
車(chē)輛行駛中觀(guān)察數據流，發(fā)現長(cháng)期噴油修正量為30%，偏高?？諝饬髁康臏y量值為23.4 g/s，計算值為31.5 g/s，說(shuō)明空氣流量計后有漏氣?；氐杰?chē)間后，檢查發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣系統，沒(méi)見(jiàn)漏氣的地方。發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)查看數據，發(fā)現節氣門(mén)開(kāi)度為11%，目標燃油蒸氣排污量為15％，正常。但是拆下炭罐電磁閥的輸出氣管，用手觸摸其端口，感覺(jué)有很大的負壓。堵住端口，噴油修正量立刻降到7%，說(shuō)明問(wèn)題出在電磁閥上。
故障排除：更換炭罐電磁閥，故障排除。
