??
當汽車(chē)發(fā)生故障時(shí)，往往會(huì )出現一些反?，F象，但并不是所有的反?，F象都意味著(zhù)有故障，如下面幾種現象就屬于正常的，切勿當作病癥來(lái)大拆大卸。
1、發(fā)動(dòng)機在空氣濕度大的季節里，冷啟動(dòng)后在怠速運轉狀態(tài)下，因汽缸內有冷凝的水及不完全燃燒的油霧，排氣管會(huì )排出淡白色的煙霧，待水溫升高到70—80℃后會(huì )自動(dòng)消失。
2、由于缸套與活塞之間存在間隙，發(fā)動(dòng)機在啟動(dòng)的始初階段會(huì )產(chǎn)生輕微的敲缸現象。不必介意，待溫度升高后，敲缸現象自會(huì )減弱或消失。
3、柴油發(fā)動(dòng)機在水溫較低的情況下怠速運轉時(shí)，由于此時(shí)柴油的流動(dòng)性較差，加上噴油量小，柴油的霧化均勻性差，燃燒爆發(fā)的均勻性也差，因而會(huì )出現轉速輕微波動(dòng)的現象。待水溫升高后，柴油霧化逐漸均勻，此現象即可消失。
4、新發(fā)動(dòng)機或大修后的發(fā)動(dòng)機未經(jīng)磨合時(shí)，缸套、活塞、活塞環(huán)及氣門(mén)與氣門(mén)座圈等配合表面密封性尚未進(jìn)入最佳狀態(tài)，因而在發(fā)動(dòng)機工作的初期，會(huì )出現輕微冒黑煙或藍煙的現象。待磨合一段時(shí)間后，相關(guān)零件進(jìn)入最佳配合狀態(tài)，冒黑煙或藍煙的現象就會(huì )消失。
5、在高溫的環(huán)境中，供油油路易產(chǎn)生氣阻，使發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難或自行熄火，待汽油溫度下降后，即會(huì )恢復正常。
1、發(fā)動(dòng)機在空氣濕度大的季節里，冷啟動(dòng)后在怠速運轉狀態(tài)下，因汽缸內有冷凝的水及不完全燃燒的油霧，排氣管會(huì )排出淡白色的煙霧，待水溫升高到70—80℃后會(huì )自動(dòng)消失。
2、由于缸套與活塞之間存在間隙，發(fā)動(dòng)機在啟動(dòng)的始初階段會(huì )產(chǎn)生輕微的敲缸現象。不必介意，待溫度升高后，敲缸現象自會(huì )減弱或消失。
3、柴油發(fā)動(dòng)機在水溫較低的情況下怠速運轉時(shí)，由于此時(shí)柴油的流動(dòng)性較差，加上噴油量小，柴油的霧化均勻性差，燃燒爆發(fā)的均勻性也差，因而會(huì )出現轉速輕微波動(dòng)的現象。待水溫升高后，柴油霧化逐漸均勻，此現象即可消失。
4、新發(fā)動(dòng)機或大修后的發(fā)動(dòng)機未經(jīng)磨合時(shí)，缸套、活塞、活塞環(huán)及氣門(mén)與氣門(mén)座圈等配合表面密封性尚未進(jìn)入最佳狀態(tài)，因而在發(fā)動(dòng)機工作的初期，會(huì )出現輕微冒黑煙或藍煙的現象。待磨合一段時(shí)間后，相關(guān)零件進(jìn)入最佳配合狀態(tài)，冒黑煙或藍煙的現象就會(huì )消失。
5、在高溫的環(huán)境中，供油油路易產(chǎn)生氣阻，使發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難或自行熄火，待汽油溫度下降后，即會(huì )恢復正常。
