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眾所周知，天津一汽豐田汽車(chē)公司生產(chǎn)的威馳在GLX-i的車(chē)型上配置了DVD語(yǔ)音導航系統，該系統是由DVD、導航ECU、GPS天線(xiàn)及帶顯示屏的收放機組成。由于以前國內市場(chǎng)上很少有裝備導航系統的轎車(chē)，所以廣大維修人員在維修導航系統故障方面積累的經(jīng)驗也較少。為了方便廣大維修人員對該車(chē)導航系統一般故障的維修，筆者將2年來(lái)接觸到的威馳轎車(chē)導航系統的一些故障向廣大同行介紹，這里先介紹2例，希望能對大家有所幫助。
故障1 車(chē)輛極大地偏離正確位置
一輛威馳轎車(chē)，用戶(hù)反映該車(chē)的實(shí)際位置在北京南三環(huán)劉家窯立交橋附近，而車(chē)輛上的地圖卻顯示車(chē)輛位于北京通州區北關(guān)環(huán)島附近，導航系統無(wú)聲音引導。
經(jīng)檢查，該車(chē)的故障確如用戶(hù)所述。根據該車(chē)的故障現象，筆者首先起動(dòng)車(chē)輛，打開(kāi)GPS接收電源開(kāi)關(guān)，并使導航系統顯示出地圖，然后將車(chē)輛行駛到良好視野的空曠場(chǎng)地上，并檢查是否顯示“GPS”標記。經(jīng)檢查發(fā)現，該車(chē)的導航系統只能顯示地圖，不能顯示“GPS”標記。隨后，筆者根據駕駛員手冊的操作步驟，修正了車(chē)輛的正確位置。
由于該車(chē)裝備的GPS導航系統具備自診斷功能，筆者決定先對導航系統進(jìn)行自診斷。于是筆者按照規定操作，將車(chē)輛停止，并拉起駐車(chē)制動(dòng)器手柄，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到ON位置（ACC位置也可），然后在多功能顯示屏上按住INFO開(kāi)關(guān)，操縱示寬燈開(kāi)關(guān)，通過(guò)從OFF-TAIL-OFF-TAIL-OFF-TAIL-OFF-TAIL-OFF，系統進(jìn)入了故障診斷界面。經(jīng)觀(guān)察發(fā)現，系統中存在車(chē)速信號不良故障碼，檢查并記錄故障代碼。
筆者在將故障代碼清除后進(jìn)行路試，結果故障再次發(fā)生。根據車(chē)速信號不良的故障代碼的提示，筆者查閱了相關(guān)的維修手冊。按照維修手冊上的要求，首先應檢查車(chē)輛的車(chē)速輸入信號是否正常，同時(shí)與GPS自診斷系統的車(chē)速信號對比，以確認車(chē)速是否相吻合。如果存在較大的誤差，需要利用示波器檢查車(chē)速的波形，同時(shí)還應進(jìn)一步檢查車(chē)速傳感器和相關(guān)的線(xiàn)路是否正常。
在確認了車(chē)速信號沒(méi)有問(wèn)題的情況下，筆者決定檢查車(chē)輛上是否存在其他的光學(xué)組件（雷達測試器），有無(wú)油霧貼在窗戶(hù)上，或有任何金屬物質(zhì)吸附在儀表板上。經(jīng)檢查發(fā)現，此車(chē)裝有雷達探測器，且在窗戶(hù)和前風(fēng)擋玻璃上貼有防爆膜。在用專(zhuān)用的連接線(xiàn)將GPS衛星接收天線(xiàn)（圖2）引導到車(chē)外后，筆者對該車(chē)進(jìn)行路試，結果地圖上顯示的位置與車(chē)輛的實(shí)際位置相吻合，但導航系統仍無(wú)聲音引導。
由于導航系統的聲音是靠揚聲器發(fā)出的，筆者根據維修理手冊的要求，決定檢查為導航系統提供聲音的車(chē)輛左前側揚聲器。經(jīng)使用收音機試驗，揚聲器能夠正常地發(fā)聲，利用萬(wàn)用表測量揚聲器的電阻為4Ω，因此，可以確定揚聲器無(wú)故障，根據維修手冊的要求，筆者又檢查了相關(guān)的線(xiàn)路，但依然沒(méi)有發(fā)現任何異常之處。至此，筆者判定故障應在導航系統本身。更換導航系統ECU后，故障排除。
故障2 車(chē)輛的運動(dòng)方向與車(chē)輛位置標注運動(dòng)方向相反
一輛威馳轎車(chē)，用戶(hù)反映該車(chē)導航系統上標注的車(chē)輛運動(dòng)方向與車(chē)輛實(shí)際運動(dòng)方向相反。根據該車(chē)的故障現象，筆者決定首先對導航系統進(jìn)行自診斷。經(jīng)起動(dòng)診斷系統（上面已經(jīng)介紹過(guò)），并讀出車(chē)輛位置信號檢查模式的REV信號結果，標準：輸入信號正常（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，變速桿Ｒ擋的時(shí)候為10~14Ｖ電壓，筆者拆下導航ECU的連接器后，經(jīng)利用萬(wàn)用表測量REV與GND1之間的電壓，為10~14V正常。
根據車(chē)輛維修手冊的要求，筆者更換了導航系統ECU，故障排除。
故障1 車(chē)輛極大地偏離正確位置
一輛威馳轎車(chē)，用戶(hù)反映該車(chē)的實(shí)際位置在北京南三環(huán)劉家窯立交橋附近，而車(chē)輛上的地圖卻顯示車(chē)輛位于北京通州區北關(guān)環(huán)島附近，導航系統無(wú)聲音引導。
經(jīng)檢查，該車(chē)的故障確如用戶(hù)所述。根據該車(chē)的故障現象，筆者首先起動(dòng)車(chē)輛，打開(kāi)GPS接收電源開(kāi)關(guān)，并使導航系統顯示出地圖，然后將車(chē)輛行駛到良好視野的空曠場(chǎng)地上，并檢查是否顯示“GPS”標記。經(jīng)檢查發(fā)現，該車(chē)的導航系統只能顯示地圖，不能顯示“GPS”標記。隨后，筆者根據駕駛員手冊的操作步驟，修正了車(chē)輛的正確位置。
由于該車(chē)裝備的GPS導航系統具備自診斷功能，筆者決定先對導航系統進(jìn)行自診斷。于是筆者按照規定操作，將車(chē)輛停止，并拉起駐車(chē)制動(dòng)器手柄，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到ON位置（ACC位置也可），然后在多功能顯示屏上按住INFO開(kāi)關(guān)，操縱示寬燈開(kāi)關(guān)，通過(guò)從OFF-TAIL-OFF-TAIL-OFF-TAIL-OFF-TAIL-OFF，系統進(jìn)入了故障診斷界面。經(jīng)觀(guān)察發(fā)現，系統中存在車(chē)速信號不良故障碼，檢查并記錄故障代碼。
筆者在將故障代碼清除后進(jìn)行路試，結果故障再次發(fā)生。根據車(chē)速信號不良的故障代碼的提示，筆者查閱了相關(guān)的維修手冊。按照維修手冊上的要求，首先應檢查車(chē)輛的車(chē)速輸入信號是否正常，同時(shí)與GPS自診斷系統的車(chē)速信號對比，以確認車(chē)速是否相吻合。如果存在較大的誤差，需要利用示波器檢查車(chē)速的波形，同時(shí)還應進(jìn)一步檢查車(chē)速傳感器和相關(guān)的線(xiàn)路是否正常。
在確認了車(chē)速信號沒(méi)有問(wèn)題的情況下，筆者決定檢查車(chē)輛上是否存在其他的光學(xué)組件（雷達測試器），有無(wú)油霧貼在窗戶(hù)上，或有任何金屬物質(zhì)吸附在儀表板上。經(jīng)檢查發(fā)現，此車(chē)裝有雷達探測器，且在窗戶(hù)和前風(fēng)擋玻璃上貼有防爆膜。在用專(zhuān)用的連接線(xiàn)將GPS衛星接收天線(xiàn)（圖2）引導到車(chē)外后，筆者對該車(chē)進(jìn)行路試，結果地圖上顯示的位置與車(chē)輛的實(shí)際位置相吻合，但導航系統仍無(wú)聲音引導。
由于導航系統的聲音是靠揚聲器發(fā)出的，筆者根據維修理手冊的要求，決定檢查為導航系統提供聲音的車(chē)輛左前側揚聲器。經(jīng)使用收音機試驗，揚聲器能夠正常地發(fā)聲，利用萬(wàn)用表測量揚聲器的電阻為4Ω，因此，可以確定揚聲器無(wú)故障，根據維修手冊的要求，筆者又檢查了相關(guān)的線(xiàn)路，但依然沒(méi)有發(fā)現任何異常之處。至此，筆者判定故障應在導航系統本身。更換導航系統ECU后，故障排除。
故障2 車(chē)輛的運動(dòng)方向與車(chē)輛位置標注運動(dòng)方向相反
一輛威馳轎車(chē)，用戶(hù)反映該車(chē)導航系統上標注的車(chē)輛運動(dòng)方向與車(chē)輛實(shí)際運動(dòng)方向相反。根據該車(chē)的故障現象，筆者決定首先對導航系統進(jìn)行自診斷。經(jīng)起動(dòng)診斷系統（上面已經(jīng)介紹過(guò)），并讀出車(chē)輛位置信號檢查模式的REV信號結果，標準：輸入信號正常（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，變速桿Ｒ擋的時(shí)候為10~14Ｖ電壓，筆者拆下導航ECU的連接器后，經(jīng)利用萬(wàn)用表測量REV與GND1之間的電壓，為10~14V正常。
根據車(chē)輛維修手冊的要求，筆者更換了導航系統ECU，故障排除。
