故障現象
    一輛凌志LS400、V8、4.0L發(fā)動(dòng)機，冷起動(dòng)良好，著(zhù)車(chē)后行駛正常，只要不停 車(chē)熄火，連續行駛幾個(gè)小時(shí)，甚至一整天都沒(méi)有問(wèn)題；但熄火后，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機不著(zhù)車(chē)，須等一個(gè)小時(shí)或更長(cháng)一段時(shí)間才能著(zhù)車(chē)，CHECK燈也不亮。 
    診斷與排除
    ⑴在系統內接上燃油壓力表，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，表上的讀數為 280kPa，在正常范圍內。將車(chē)起動(dòng)到正常溫度熄火，燃油表上壓力保持穩定，在相當一段時(shí)間內沒(méi)有下降，說(shuō)明燃油系統及噴油嘴沒(méi)有滲漏，故障不是由于噴油嘴油漏油導致混合氣過(guò)濃所引起的。 
    ⑵拆下發(fā)動(dòng)機護罩，拔下高壓線(xiàn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，用一火花塞試火，結果沒(méi)有火花產(chǎn)生，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測量點(diǎn)火線(xiàn)圈導線(xiàn)，有12V電壓，測量點(diǎn)火線(xiàn)圈初級線(xiàn)圈電阻為0.5Ω，次級線(xiàn)圈電阻為11kΩ，說(shuō)明低壓線(xiàn)路及點(diǎn)火線(xiàn)圈均沒(méi)有問(wèn)題，故障出在控制系統。 
    ⑶用跨接線(xiàn)將發(fā)動(dòng)機艙內連接器的TEI和EI端子連接起來(lái)，從組合儀表上的CHECK燈讀取故障碼，故障碼顯示為12。檢查曲軸位置傳感器及凸輪軸位置傳感器到電腦之間的線(xiàn)路，未發(fā)現異常；測量?jì)蓚€(gè)凸輪軸位置傳感器的電阻值，都在規定范圍內(標準值為950～1250Ω)；但在測量曲軸位置傳感器時(shí)發(fā)現電阻值為350kΩ，遠遠偏離標準值950～1250Ω。將傳感器拆下，冷卻至常溫，其阻值又恢復到標準范圍內，更換此傳感器，故障排除。
    故障分析總結
    凌志LS400轎車(chē)發(fā)動(dòng)機上裝有兩個(gè)凸輪軸位置傳感器，一個(gè)曲軸位置傳感器。起動(dòng)時(shí)，脈沖信號由它們傳至發(fā)動(dòng)機ECU，該車(chē)冷起動(dòng)時(shí)，由于各傳感器正常，所以沒(méi)有問(wèn)題。該傳感器是一個(gè)磁線(xiàn)圈，由于內部有斷路，溫度升高時(shí)電阻增大。熱起動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的信號電壓消耗在其內阻上，若電腦接收不到信號，就會(huì )不著(zhù)車(chē)。由于行車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速比起動(dòng)時(shí)高得多，產(chǎn)生的信號電壓也就比起動(dòng)時(shí)高得多，此時(shí)電腦可以勉強接收到信號，所以不熄火。維修人員雖沒(méi)有考證該傳感器的電阻達到多大，發(fā)動(dòng)機轉速達到多高才能維修其正常運轉，但可以確切地說(shuō)，隨著(zhù)傳感器斷路的加劇，如果不及時(shí)檢修、更換，該車(chē)總會(huì )有一天會(huì )因電腦接收不到轉速信號而中途拋錨的。