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出現后輪擺動(dòng)的現象是：車(chē)在正常的行駛中，后輪左右擺動(dòng)。由于后輪的左右擺動(dòng)，加速了軸承、輪胎的磨損，同時(shí)也會(huì )增加發(fā)動(dòng)機功率的損耗。
發(fā)生后輪左右擺動(dòng)的原因有以下幾點(diǎn)：
1)輪轂軸承過(guò)松，或者軸承出現了損壞。
2)輪轂變形。
3)輪胎出現局部的．損傷，或輪胎的質(zhì)量較差。
4)車(chē)輪嚴重不平衡。
5)后橋殼彎曲變形。
排除辦法：
1)調整輪轂軸承，對損壞的軸承進(jìn)行更換。
2)輪轂變形的應進(jìn)行更換。在使用中，如K38車(chē)超載，橋殼會(huì )出現彎曲變形，橋殼彎曲使輪轂軸承受力發(fā)生變化，輪轂也會(huì )出現變形和嚴重的磨損。
3)在使用中由于路況不好、超載，出現輪胎損壞，應及時(shí)更換輪胎。目前市場(chǎng)上的輪胎種類(lèi)較多，請選用質(zhì)量好的輪胎。
4)車(chē)輪嚴重不平衡，這是后輪產(chǎn)生左右擺動(dòng)的主要原因，解決這一問(wèn)題最主要的途徑是提高制造質(zhì)量。
5)后橋殼變形。后橋殼變形造成后輪的擺動(dòng)，這在K38、K29兩種型號的自卸車(chē)上較常見(jiàn)。這是由于片面地追求經(jīng)濟利益，嚴重超載，致使后橋嚴重變形。
發(fā)生后輪左右擺動(dòng)的原因有以下幾點(diǎn)：
1)輪轂軸承過(guò)松，或者軸承出現了損壞。
2)輪轂變形。
3)輪胎出現局部的．損傷，或輪胎的質(zhì)量較差。
4)車(chē)輪嚴重不平衡。
5)后橋殼彎曲變形。
排除辦法：
1)調整輪轂軸承，對損壞的軸承進(jìn)行更換。
2)輪轂變形的應進(jìn)行更換。在使用中，如K38車(chē)超載，橋殼會(huì )出現彎曲變形，橋殼彎曲使輪轂軸承受力發(fā)生變化，輪轂也會(huì )出現變形和嚴重的磨損。
3)在使用中由于路況不好、超載，出現輪胎損壞，應及時(shí)更換輪胎。目前市場(chǎng)上的輪胎種類(lèi)較多，請選用質(zhì)量好的輪胎。
4)車(chē)輪嚴重不平衡，這是后輪產(chǎn)生左右擺動(dòng)的主要原因，解決這一問(wèn)題最主要的途徑是提高制造質(zhì)量。
5)后橋殼變形。后橋殼變形造成后輪的擺動(dòng)，這在K38、K29兩種型號的自卸車(chē)上較常見(jiàn)。這是由于片面地追求經(jīng)濟利益，嚴重超載，致使后橋嚴重變形。
