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行駛里程：67800km。
故障現象：客戶(hù)來(lái)電反映車(chē)輛有電不能著(zhù)車(chē)，按喇叭會(huì )響，開(kāi)大燈也亮，啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機也在轉動(dòng)，就是著(zhù)不了車(chē)，要求我們客戶(hù)救援。當時(shí)客戶(hù)比較急，我們很快就到達現場(chǎng)展開(kāi)救援。①電壓表測量蓄電池電壓有12.3V，在正常的電壓范圍內，啟動(dòng)電壓有10.45V也在標準的啟動(dòng)電壓9.6V以上，說(shuō)明啟動(dòng)性能良好；②啟動(dòng)啟動(dòng)機時(shí)，用電壓表測量燃油泵電源，發(fā)現并無(wú)+B電源，由此說(shuō)明燃油泵電路出現故障；③由于是在外救援情況下，維修條件較差，最后決定把車(chē)輛拖回公司仔細檢查。
故障診斷：經(jīng)過(guò)在外救援時(shí)的檢查可以分析出引起的故障原因有：①燃油泵繼電器故障；②電源保險絲故障；③發(fā)動(dòng)機ECM故障；④燃油泵線(xiàn)路存在斷路或其他故障。首先打開(kāi)IG-ON連接診斷儀IT2進(jìn)行DTC檢查，發(fā)現診斷儀IT2無(wú)法進(jìn)入車(chē)輛發(fā)動(dòng)機系統檢查（與發(fā)動(dòng)機ECU通信失?。?，同時(shí)儀表里的發(fā)動(dòng)機故障燈沒(méi)有亮起來(lái)。從這一點(diǎn)判斷該車(chē)輛很有可能ECM不通電或者ECM內部出現故障。用試燈進(jìn)行保險絲檢查，發(fā)現EFI 2號保險絲沒(méi)有正電（即發(fā)動(dòng)機ECM +B端子）如圖1所示。
圖1 EFI2號保險絲位置
由此說(shuō)明發(fā)動(dòng)機EC M + B端沒(méi)電， 導致發(fā)動(dòng)機E CM無(wú)法正常工作，所以出現車(chē)輛無(wú)法著(zhù)車(chē)故障。查看電路圖，在 EFI2號保險絲前還有1個(gè)EFI MAIN 30A總保險絲，因此引的故障的就有可能是EFI MAIN 30A保險絲熔斷或接觸不良。拆下EFIMAIN 30A保險絲目視和用萬(wàn)用表測量保險絲，并沒(méi)有發(fā)現有熔斷和燒蝕或接觸不良現象，因此也可以排除EFI MAIN 30A保險絲故障。根據電路圖繼續檢查，發(fā)現D單元（發(fā)動(dòng)機艙集合繼電器總成）的連接器1E的12腳（如圖2所示）已脫落出來(lái)，從電路圖還可以看到EFI2號保險絲是經(jīng)過(guò)1E的12腳，如果1E的12腳脫落，EFI2號保險絲就無(wú)法導電（即發(fā)動(dòng)機ECM+B端子），所以發(fā)動(dòng)機故障不亮和車(chē)輛無(wú)法著(zhù)車(chē)。
圖2 連接器的12號位置
故障總結：檢查發(fā)現該連接器有雙重鎖止，線(xiàn)束不可能脫落出來(lái)，除非線(xiàn)束安裝不到位。無(wú)論如何在以后修理線(xiàn)束和連接器時(shí)都要注意線(xiàn)束是否卡到位，用手拉一拉確保線(xiàn)束不會(huì )脫落，以免同類(lèi)故障發(fā)生，給自己帶來(lái)不便。
