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一輛豐田小轎車(chē)，在行駛中出現了發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足的現象，且排氣管有“突、突”聲。
故障檢修：
（1）故障原因分析
點(diǎn)火系統的火花過(guò)弱、點(diǎn)火提前角過(guò)小等均有可能導致上述故障的出現，此外，混合氣過(guò)稀也有可能出現類(lèi)似的故障現象。
（2）故障檢修方法
檢查發(fā)現點(diǎn)火線(xiàn)圈中央高壓線(xiàn)插口處與低壓接線(xiàn)柱之間跳火，最初懷疑是點(diǎn)火線(xiàn)圈有問(wèn)題，由于找不到原裝點(diǎn)火線(xiàn)圈，于是就換上了一個(gè)國產(chǎn)點(diǎn)火線(xiàn)圈，但故障反而加重了，這說(shuō)明在點(diǎn)火線(xiàn)圈以外有故障存在。檢查分電器蓋、分火頭等均無(wú)異常，于是懷疑是高壓導線(xiàn)有問(wèn)題。
（3）故障處理措施
更換了中央高壓線(xiàn)和各缸的分缸高壓線(xiàn)，并將原車(chē)的點(diǎn)火線(xiàn)圈裝回，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，加速正常，故障消除。
故障分析：此故障是由于高壓導線(xiàn)不良（斷路）而引起的。高壓導線(xiàn)有斷路時(shí)，就相當于在點(diǎn)火線(xiàn)圈次級增加了一個(gè)附加的間隙，使火花塞電極跳火所需的次級電壓增大了，從而導致了發(fā)動(dòng)機失火率增加。當某個(gè)氣缸的分缸高壓線(xiàn)因斷路而使火花塞電極不能跳火時(shí)，點(diǎn)火線(xiàn)圈次級將達到最高電壓（開(kāi)路電壓）。點(diǎn)火線(xiàn)圈高壓插口處與低壓接線(xiàn)柱間跳火，就是由于點(diǎn)火線(xiàn)圈次級很高的開(kāi)路電壓所引起的，并非是點(diǎn)火線(xiàn)圈本身的故障。
更換國產(chǎn)點(diǎn)火線(xiàn)圈后反而故障加重是因為國產(chǎn)點(diǎn)火線(xiàn)圈與該車(chē)點(diǎn)火系統不配套，點(diǎn)火線(xiàn)圈的性能達不到要求所致。
