一輛95款寶馬740I轎車(chē)氣囊燈常亮開(kāi)至我廠(chǎng)檢修。首先接上D91診斷儀器，發(fā)現儀器與引擎、EGS、ABS/ASC、SRS空調各個(gè)控制系統均不能進(jìn)行通訊。懷疑診斷座的診斷線(xiàn)路有故障。該車(chē)診斷座為20PIN圓形，位于引擎室內右側，其中#15和#20腳為資料傳輸線(xiàn)，#15RXD為接收數據線(xiàn)，#20TXD為發(fā)送數據線(xiàn)，兩線(xiàn)與全車(chē)各個(gè)電腦如引擎電腦、變速器電腦、ABS/ASC、SRS、儀表、防盜、旅程、GM等電腦相連。正常情況下，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，#15為2V，#20TXD線(xiàn)為12V，而點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，兩線(xiàn)工作電壓均為12V。但實(shí)際檢測結果為IG OFF時(shí)，#15線(xiàn)為2V，#20線(xiàn)為12V，IG ON后，#15線(xiàn)為0V，#20線(xiàn)為12V。說(shuō)明#20TXD線(xiàn)存在短路現象。IG OFF時(shí)，#20TXD線(xiàn)為2V，說(shuō)明該線(xiàn)未直接短路搭鐵，但IG ON 后，該線(xiàn)電壓為0V，由此分析可能有一個(gè)電腦不良。但車(chē)主只反映氣囊燈亮，其它系統未發(fā)現不良。
    通常情況下，檢修該#20TXD線(xiàn)路的短路故障，須將各個(gè)相關(guān)聯(lián)的電腦逐一拆下，來(lái)判斷該電腦是否不良。由于該車(chē)線(xiàn)路布置較為緊湊，檢修工作量較大，本著(zhù)先易后難的原則，先將位于引擎室右后方的引擎電腦和ABS電腦的插頭拔下，IG ON后測診斷座#20TXD線(xiàn)，該線(xiàn)電壓仍為0V，說(shuō)明兩電腦均良好。將引擎電腦和ABS/ASC電腦的TXD資料線(xiàn)剪斷，直接與診斷座的#20TXD線(xiàn)相連（診斷座的#20TXD線(xiàn)亦剪斷）。這時(shí)測定#20TXD電壓為12V，接上D91診斷儀器能順利進(jìn)行通訊。用這種方法同樣可以做SRS電腦的診斷。于是，我們拆下?lián)Q檔桿后方的中央護板，找到安全氣囊電腦，亦將其TXD資料傳輸線(xiàn)剪下，測該線(xiàn)的工作電壓 為12V，說(shuō)明該電腦正常。將該線(xiàn)直接與診斷座的#20線(xiàn)相連，并用D91進(jìn)行診斷測試SRS系統，能順利進(jìn)行通訊，讀出故障碼為20------乘員側座椅識別傳感器故障。清除故障碼后，SRS故障燈熄滅。當重新接上該TXD傳輸線(xiàn)時(shí)，SRS燈不會(huì )亮，但試一段時(shí)間后SRS燈又亮起。再用D91讀取故障碼仍為20號碼。查維修資料可知該車(chē)無(wú)裝備座椅識別傳感器，20號故障碼有兩個(gè)含義：安全氣囊診斷系統故障/乘員側座椅識別傳感器故障。難道是TXD診斷傳輸線(xiàn)不良造成SRS電腦記憶故障碼？我再次將SRS電腦的TXD線(xiàn)剪下，清碼試車(chē)，SRS燈不再點(diǎn)亮，SRS系統恢復正常。
    安全氣囊的故障雖然已排除，但較為遺憾的是，診斷座#20TXD線(xiàn)不良的故障還未排除。