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一輛配置M272發(fā)動(dòng)機的2010款奔馳E300轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)輛駐車(chē)定位系統功能失效。車(chē)輛啟動(dòng)后，掛人R擋，前后雷達顯示屏均無(wú)顯示，前后顯示器蜂鳴器未鳴叫，倒車(chē)燈工作正常。
故障診斷：連接DAS診斷儀用Xentry診斷程序對車(chē)輛進(jìn)行快速檢測，測試結果顯示PTS系統有故障信息存儲：D12B00，與前部駐車(chē)定位系統警告顯示器通信故障。進(jìn)人故障碼，點(diǎn)擊“test”進(jìn)入引導測試菜單，系統會(huì )引導測試PTS控制模塊與前部PTS警示器之間的線(xiàn)路連接，會(huì )引導檢測前部PTS警示器的供電。經(jīng)測試前部警告顯示器的供電端在倒擋接通時(shí)無(wú)電壓輸人。拆檢位于右前腳坑下的PTS控制模塊與COMAND控制模塊之間的線(xiàn)路，發(fā)現兩側的導線(xiàn)不導通，且警告顯示器的連線(xiàn)顏色與電路圖所示也不相同，對此感覺(jué)很納悶。會(huì )不會(huì )是線(xiàn)路接錯了呢？
重新瀏覽車(chē)輛的初始檢測單發(fā)現，除了PTS控制模塊有當前故障碼無(wú)法清除外，還有AAC空調控制模塊也存在與車(chē)內溫度傳感器通信故障的當前故障信息?？梢约僭O這兩個(gè)部件的插頭一樣，且線(xiàn)插接反了。抱著(zhù)試試看的態(tài)度，對兩個(gè)部件控制線(xiàn)路進(jìn)行拆檢、核對，果然印證了假設狀況就是實(shí)際存在的問(wèn)題。也難怪，因為這輛車(chē)是剛從二手車(chē)市場(chǎng)上過(guò)戶(hù)的。在實(shí)際維修當中出現這種故障的情況幾乎為零。將線(xiàn)路復位后，PTS和空調功能恢復正常。
對于PTS系統的維修，有以下幾點(diǎn)經(jīng)驗供大家參考：
·PTS系統如果有一個(gè)元件故障（如雷達傳感器、警告顯示器），則整個(gè)系統將停止工作
·前部牌照框的安裝位置不當或牌照框不規范安裝，會(huì )引起PTS系統誤報警
·PTS系統工作條件下，用手觸摸或用耳朵貼近雷達探頭可以感覺(jué)或聽(tīng)到波動(dòng)
·對于裝備駐車(chē)引導功能或盲點(diǎn)監測功能等特殊功能的車(chē)輛，保險杠中間和兩邊的雷達探頭型號不同，不可混用，訂貨以EPC號碼為準。
