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桑塔納轎車(chē)在行駛中水溫偏高，停車(chē)檢查時(shí)發(fā)現散熱器溢罐蓋的出口冒出大量的高溫冷卻液；熄火后罐內冷卻波逐漸減少，最后低于標準水位線(xiàn)。當加足冷卻液?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機后，從蓋口中又看到冷卻液不斷從田水管中流進(jìn)溢流罐內，即使蓋擰緊仍會(huì )溢出。從故障現象分析發(fā)現散熱器僅左邊進(jìn)水口處很燙，而其它部位溫度明顯偏低，可見(jiàn)冷卻系只是進(jìn)行小循環(huán)。經(jīng)檢查，毛病出在節溫器(失效)，更換新件之后，故障排除。
桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機冷卻系為封閉式、帶膨脹箱的泵循環(huán)冷卻系統，有大小循環(huán)之分。由于風(fēng)扇為電動(dòng)式，所以發(fā)動(dòng)機冷卻主要靠汽車(chē)向前行駛產(chǎn)生的風(fēng)來(lái)冷卻。它由散熱器、水泵、節溫器、熱敏開(kāi)關(guān)用直流電機的風(fēng)扇、上下水管等組成。當溫度低時(shí)，冷卻液通過(guò)蠟式節溫器的作用進(jìn)行小循環(huán)，不經(jīng)散熱器；溫度達85℃時(shí)節溫器閥門(mén)開(kāi)始打開(kāi)，冷卻液進(jìn)行大循環(huán)；當冷卻液達105℃時(shí)，節溫器完全開(kāi)啟，全開(kāi)時(shí)間門(mén)升程不小于7mm，否則節溫器損壞。
采用封閉循環(huán)式，冷卻液為添加劑與水混合配制；散熱器為鋁質(zhì)管片式，散熱器罩殼上安裝雙速電風(fēng)扇，隨發(fā)動(dòng)機溫度的變化，用熱敏開(kāi)關(guān)直接控制風(fēng)扇開(kāi)閉和轉速，散熱效率高，有利于保持發(fā)動(dòng)機正常工作溫度。
常見(jiàn)引起發(fā)動(dòng)機過(guò)熱的原因有:冷卻空氣流量減少(如散熱器阻塞等)；散熱風(fēng)扇不工作；低速上坡，環(huán)境溫度過(guò)高；V型皮帶過(guò)松，轉動(dòng)效率差；以及缸體有水垢，節溫器失效，水泵損壞，熱敏開(kāi)關(guān)失靈等。
為防止冷卻液溫度過(guò)高，在使用中必須保持散熱器和水套清潔、冷卻液數量充足、風(fēng)扇皮帶張緊適當，以防發(fā)動(dòng)機在負荷工作時(shí)間過(guò)長(cháng)。必須注意以下要點(diǎn):
1.保持冷卻系(尤其散熱器)外部和內部清潔，是提高散熱效能的重要條件。散熱器外部沾有泥污或碰撞變形，均合影響風(fēng)量流通，使冷卻液溫度過(guò)高，必要時(shí)清洗或修復。
2.按規定使用防凍冷卻液，保持冷卻液數量充足。正確的冷卻液液面高度:當發(fā)動(dòng)機處于冷態(tài)時(shí)，冷卻液液面在膨脹箱內，位于最高和最低標志之間。膨脹箱內裝有自動(dòng)液位報警傳感器，當箱內液面過(guò)低時(shí)、位于儀表板上的冷卻液溫度報警燈問(wèn)爍，應及時(shí)予以添加。
3.應保持風(fēng)扇皮帶張緊力適當，風(fēng)扇正常工作。皮帶過(guò)松影響水循環(huán)，加劇其磨損；過(guò)緊易損壞軸承。
4.熱敏開(kāi)關(guān)連接良好，若有松動(dòng)會(huì )影響風(fēng)扇換檔變速及正常運轉；如果發(fā)現冷卻系溢水，應及時(shí)檢查節溫器技術(shù)狀況。
5.防止發(fā)動(dòng)機大負荷、長(cháng)時(shí)間工作，以免水溫過(guò)高；上坡及時(shí)換檔，減輕負荷。汽車(chē)長(cháng)時(shí)間坡道行駛、擋住低或是環(huán)境溫度較高時(shí)，應注意散熱。
桑塔納轎車(chē)冷卻液型號N052774AO是由40%冷卻添加劑G11和60%的水混合而成。防凍液最低溫度為-25℃，它具有防凍、防腐蝕、防止水垢形成和提高水沸點(diǎn)的功能。該車(chē)正常的水溫是90℃-105℃，而不是傳統的80℃-90℃。如果不使用這種冷卻液，則會(huì )不斷地“開(kāi)鍋”，因為電動(dòng)風(fēng)扇在93℃-98℃時(shí)才接通；尤其使用劣質(zhì)防凍液，雖然能夠降低溫度，但會(huì )容易引起缸體、氣缸蓋、散熱器的腐蝕。
更換冷卻液時(shí)，將儀表板的暖風(fēng)開(kāi)關(guān)撥至右端使暖風(fēng)控制閥全開(kāi)，拆下冷卻液膨脹箱蓋，松開(kāi)水泵口軟管夾箍，拉出冷卻液軟管，放出冷卻液后再將軟管夾箍擰緊。在膨脹箱中加入冷卻液，直到液面高度與最高標志齊平為止。擰緊膨脹箱蓋。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，直到風(fēng)扇運轉，將發(fā)動(dòng)機熄火，檢查冷卻液高度，必要時(shí)補充。膨脹箱內冷卻液不能注滿(mǎn)，加注1/2即可，一般使用2年左右更換一次。
該車(chē)冷卻系和空調冷凝器共同的風(fēng)扇是直流永磁電動(dòng)機風(fēng)扇，它用裝在散熱器上的溫度控制開(kāi)關(guān)來(lái)控制，當散熱器中冷卻液溫度下降至93℃-98℃時(shí)風(fēng)扇停轉。由于電動(dòng)風(fēng)扇的電源不受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的控制，因此發(fā)動(dòng)機熄火后，散熱器中液溫若高于88℃-93℃，電動(dòng)風(fēng)扇運轉是不正常的。如果低于88℃時(shí)風(fēng)扇仍轉，則是不正常的；而溫度高于98℃時(shí)，仍不轉也是不正常的。當溫度高于105℃時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)高溫部分接通，電源接通電動(dòng)機便高速運轉；當溫度達到120℃時(shí)，冷卻水溫過(guò)高，報警指示燈閃亮，為風(fēng)扇有故障或冷卻液不足。如電動(dòng)機風(fēng)扇不轉，先檢查和更換熔斷絲，或檢修溫控開(kāi)關(guān)，必要時(shí)再查看電風(fēng)扇有無(wú)損壞。
維護時(shí)清除冷卻系水垢措施:可采用2%苛性鈉水溶液加入冷卻系統，使汽車(chē)行駛一天后全部放出，再用清水沖洗；然后再加入同樣苛性鈉溶液，使用一天后放凈，最后用清水沖凈即可。也可在冷卻系統中加滿(mǎn)清水后，從膨脹箱的加水口加入1kg蘇打，讓汽車(chē)行駛一天放凈后，使發(fā)動(dòng)機低速運行，并不斷從加水口加入清水，即可徹底清除水垢。
桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機冷卻系為封閉式、帶膨脹箱的泵循環(huán)冷卻系統，有大小循環(huán)之分。由于風(fēng)扇為電動(dòng)式，所以發(fā)動(dòng)機冷卻主要靠汽車(chē)向前行駛產(chǎn)生的風(fēng)來(lái)冷卻。它由散熱器、水泵、節溫器、熱敏開(kāi)關(guān)用直流電機的風(fēng)扇、上下水管等組成。當溫度低時(shí)，冷卻液通過(guò)蠟式節溫器的作用進(jìn)行小循環(huán)，不經(jīng)散熱器；溫度達85℃時(shí)節溫器閥門(mén)開(kāi)始打開(kāi)，冷卻液進(jìn)行大循環(huán)；當冷卻液達105℃時(shí)，節溫器完全開(kāi)啟，全開(kāi)時(shí)間門(mén)升程不小于7mm，否則節溫器損壞。
采用封閉循環(huán)式，冷卻液為添加劑與水混合配制；散熱器為鋁質(zhì)管片式，散熱器罩殼上安裝雙速電風(fēng)扇，隨發(fā)動(dòng)機溫度的變化，用熱敏開(kāi)關(guān)直接控制風(fēng)扇開(kāi)閉和轉速，散熱效率高，有利于保持發(fā)動(dòng)機正常工作溫度。
常見(jiàn)引起發(fā)動(dòng)機過(guò)熱的原因有:冷卻空氣流量減少(如散熱器阻塞等)；散熱風(fēng)扇不工作；低速上坡，環(huán)境溫度過(guò)高；V型皮帶過(guò)松，轉動(dòng)效率差；以及缸體有水垢，節溫器失效，水泵損壞，熱敏開(kāi)關(guān)失靈等。
為防止冷卻液溫度過(guò)高，在使用中必須保持散熱器和水套清潔、冷卻液數量充足、風(fēng)扇皮帶張緊適當，以防發(fā)動(dòng)機在負荷工作時(shí)間過(guò)長(cháng)。必須注意以下要點(diǎn):
1.保持冷卻系(尤其散熱器)外部和內部清潔，是提高散熱效能的重要條件。散熱器外部沾有泥污或碰撞變形，均合影響風(fēng)量流通，使冷卻液溫度過(guò)高，必要時(shí)清洗或修復。
2.按規定使用防凍冷卻液，保持冷卻液數量充足。正確的冷卻液液面高度:當發(fā)動(dòng)機處于冷態(tài)時(shí)，冷卻液液面在膨脹箱內，位于最高和最低標志之間。膨脹箱內裝有自動(dòng)液位報警傳感器，當箱內液面過(guò)低時(shí)、位于儀表板上的冷卻液溫度報警燈問(wèn)爍，應及時(shí)予以添加。
3.應保持風(fēng)扇皮帶張緊力適當，風(fēng)扇正常工作。皮帶過(guò)松影響水循環(huán)，加劇其磨損；過(guò)緊易損壞軸承。
4.熱敏開(kāi)關(guān)連接良好，若有松動(dòng)會(huì )影響風(fēng)扇換檔變速及正常運轉；如果發(fā)現冷卻系溢水，應及時(shí)檢查節溫器技術(shù)狀況。
5.防止發(fā)動(dòng)機大負荷、長(cháng)時(shí)間工作，以免水溫過(guò)高；上坡及時(shí)換檔，減輕負荷。汽車(chē)長(cháng)時(shí)間坡道行駛、擋住低或是環(huán)境溫度較高時(shí)，應注意散熱。
桑塔納轎車(chē)冷卻液型號N052774AO是由40%冷卻添加劑G11和60%的水混合而成。防凍液最低溫度為-25℃，它具有防凍、防腐蝕、防止水垢形成和提高水沸點(diǎn)的功能。該車(chē)正常的水溫是90℃-105℃，而不是傳統的80℃-90℃。如果不使用這種冷卻液，則會(huì )不斷地“開(kāi)鍋”，因為電動(dòng)風(fēng)扇在93℃-98℃時(shí)才接通；尤其使用劣質(zhì)防凍液，雖然能夠降低溫度，但會(huì )容易引起缸體、氣缸蓋、散熱器的腐蝕。
更換冷卻液時(shí)，將儀表板的暖風(fēng)開(kāi)關(guān)撥至右端使暖風(fēng)控制閥全開(kāi)，拆下冷卻液膨脹箱蓋，松開(kāi)水泵口軟管夾箍，拉出冷卻液軟管，放出冷卻液后再將軟管夾箍擰緊。在膨脹箱中加入冷卻液，直到液面高度與最高標志齊平為止。擰緊膨脹箱蓋。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，直到風(fēng)扇運轉，將發(fā)動(dòng)機熄火，檢查冷卻液高度，必要時(shí)補充。膨脹箱內冷卻液不能注滿(mǎn)，加注1/2即可，一般使用2年左右更換一次。
該車(chē)冷卻系和空調冷凝器共同的風(fēng)扇是直流永磁電動(dòng)機風(fēng)扇，它用裝在散熱器上的溫度控制開(kāi)關(guān)來(lái)控制，當散熱器中冷卻液溫度下降至93℃-98℃時(shí)風(fēng)扇停轉。由于電動(dòng)風(fēng)扇的電源不受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的控制，因此發(fā)動(dòng)機熄火后，散熱器中液溫若高于88℃-93℃，電動(dòng)風(fēng)扇運轉是不正常的。如果低于88℃時(shí)風(fēng)扇仍轉，則是不正常的；而溫度高于98℃時(shí)，仍不轉也是不正常的。當溫度高于105℃時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)高溫部分接通，電源接通電動(dòng)機便高速運轉；當溫度達到120℃時(shí)，冷卻水溫過(guò)高，報警指示燈閃亮，為風(fēng)扇有故障或冷卻液不足。如電動(dòng)機風(fēng)扇不轉，先檢查和更換熔斷絲，或檢修溫控開(kāi)關(guān)，必要時(shí)再查看電風(fēng)扇有無(wú)損壞。
維護時(shí)清除冷卻系水垢措施:可采用2%苛性鈉水溶液加入冷卻系統，使汽車(chē)行駛一天后全部放出，再用清水沖洗；然后再加入同樣苛性鈉溶液，使用一天后放凈，最后用清水沖凈即可。也可在冷卻系統中加滿(mǎn)清水后，從膨脹箱的加水口加入1kg蘇打，讓汽車(chē)行駛一天放凈后，使發(fā)動(dòng)機低速運行，并不斷從加水口加入清水，即可徹底清除水垢。
