一輛行駛里程約1.8萬(wàn)km的的雪佛蘭科魯茲轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)故障燈亮，有時(shí)加油時(shí)前部有異響，好像經(jīng)過(guò)排氣管動(dòng)力改裝的車(chē)發(fā)出的響聲，并且感覺(jué)跑不起來(lái)，動(dòng)力變差。

    故障診斷：此車(chē)裝配1. 6L發(fā)動(dòng)機（代號LDE），采用了D-VVT技術(shù)，發(fā)動(dòng)機控制模塊（ECM）通過(guò)進(jìn)氣和排氣凸輪軸位置執行器電磁閥，以改變凸輪軸配氣正時(shí)，并通過(guò)曲軸位置傳感器、進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器和排氣凸輪軸位置傳感器來(lái)監測凸輪軸位置的變化。

    連接TECH2檢查發(fā)動(dòng)機控制模塊，有一個(gè)故障碼POO11 00（進(jìn)氣凸輪軸位置系統性能）。

    查看維修手冊，設置此故障診斷碼的條件是：實(shí)際凸輪軸位置與指令位置不匹配。電路系統說(shuō)明：進(jìn)氣凸輪軸位置執行器電磁閥和排氣凸輪軸位置執行器電磁閥連接在每個(gè)凸輪軸上且是液壓驅動(dòng)的，以改變凸輪軸相對于曲軸位置的角度。進(jìn)氣凸輪軸位置執行器電磁閥和排氣凸輪軸位置執行器電磁閥由發(fā)動(dòng)機控制模塊（ECM）控制。發(fā)動(dòng)機控制模塊向進(jìn)氣凸輪軸位置執行器電磁閥和排氣凸輪軸位置執行器發(fā)送一個(gè)脈寬調制信號。進(jìn)氣凸輪軸位置執行器電磁閥和排氣凸輪軸位置執行器電磁閥能夠改變的凸輪軸角度最大為200。發(fā)動(dòng)機控制模塊增加脈寬以完成期望的凸輪軸操作。

    向排氣凸輪軸位置執行器電磁閥和進(jìn)氣凸輪軸位置執行器電磁閥供應清潔的增壓的發(fā)動(dòng)機機油，對凸輪軸位置執行器的性能至關(guān)重要。

    檢查發(fā)動(dòng)機機油油位和機油壓力均正常。清除故障碼后試車(chē)，行駛了幾千米，故障燈再次亮起。更換進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器后，試車(chē)行駛了10km左右故障再次出現。拆下進(jìn)氣凸輪軸位置執行器電磁閥和排氣凸輪軸位置執行器電磁閥，檢查發(fā)現進(jìn)油口細濾網(wǎng)上有一些黑色雜質(zhì)。

    故障排除：清除雜質(zhì)后重新裝配，試車(chē)故障不再出現；說(shuō)明VVT系統不僅對油壓要求高，對供油量也有很高的要求，如果雜質(zhì)堵塞進(jìn)油口濾網(wǎng)則可能導致供油量下降，系統無(wú)法正常工作，產(chǎn)生較大噪聲，并且動(dòng)力性下降。