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奔馳S350 M112發(fā)動(dòng)機、722.6變速器，220底盤(pán)的奔馳S350轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)故障。具體情況是這樣的：早上客戶(hù)去開(kāi)車(chē)，用遙控器鑰匙無(wú)法對車(chē)輛進(jìn)行解鎖，只好用機械鑰匙打開(kāi)駕駛員側車(chē)門(mén)，此時(shí)ATA防盜警報器鳴叫，進(jìn)人車(chē)內后把鑰匙插人點(diǎn)火開(kāi)關(guān)EIS，警報自動(dòng)解除，當時(shí)啟動(dòng)車(chē)輛正常。當前行大約1 km后，因辦事停車(chē)熄火，之后便不能再次發(fā)動(dòng)。即鑰匙可以打開(kāi)，儀表各指示燈全亮，但當EIS位于啟動(dòng)擋位時(shí)，啟動(dòng)機不工作。
故障診斷：連接DAS診斷儀對車(chē)輛進(jìn)行快速測試，結果顯示電子點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制模塊EIS溝通不到。除此之外，還發(fā)現從“控制模塊”一欄進(jìn)人后左前車(chē)身控制模塊、右前車(chē)身控制模塊、后車(chē)身控制模塊、PSE、車(chē)門(mén)控制模塊、座椅控制模塊、空調控制模塊等均無(wú)法溝通。但單獨操作以上部件的控制功能又都正常。初始快速檢測單。
對于220車(chē)型EIS控制模塊是車(chē)內CAN、發(fā)動(dòng)機控制模塊和變速器控制模塊之間的通信點(diǎn)。因當前存在EIS控制模塊和諸多車(chē)身電氣控制模塊無(wú)法溝通故障，決定先從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的線(xiàn)路排查人手，對本車(chē)故障進(jìn)行維修。正常情況下EIS控制模塊無(wú)須插人點(diǎn)火鑰匙就可以與DAS診斷儀建立連接。
單獨測試EIS控制模塊的每一根導線(xiàn)均無(wú)異常。此時(shí)對故障現象很是疑惑，為什么DAS診斷儀無(wú)法對左前車(chē)身控制模塊、右前車(chē)身控制模塊、后車(chē)身控制模塊、PSE、車(chē)門(mén)控制模塊、座椅控制模塊、空調控制模塊等控制模塊進(jìn)行溝通，而上述部件又可正常工作。從上述部件可以正常工作的現狀可以推斷當前EIS控制模塊的“15”和“15R”電路應該輸出正常，那緣何“50”號電路未輸出呢？EIS控制模塊的鑰匙插口內有紅外線(xiàn)接收和遙控器，能夠與遙控器鑰匙進(jìn)行數據交換。當點(diǎn)火鑰匙位于位置2時(shí)，“15”和“15R”電路接通，此時(shí)發(fā)動(dòng)機控制模塊被供電，加密數據會(huì )在ME控制模塊N3/10和EIS控制模塊N73之間進(jìn)行交換，同時(shí)計算駕駛認可代碼，然后比較ME控制模塊N3/10中的計算結果。如果驗證成功，則發(fā)出啟動(dòng)認可。反之，車(chē)輛不允許啟動(dòng)。當前情況下可以大膽假設EIS控制模塊內部的CAN通信功能故障，導致諸多車(chē)身控制模塊無(wú)法正常溝通，同時(shí)也導致無(wú)法與ME控制模塊N3/10之間進(jìn)行數據交換，致使車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。
當前測試遙控器鑰匙對車(chē)輛的“解鎖”和“上鎖”功能可以正常使用，說(shuō)明 EIS的對無(wú)線(xiàn)電信號處理功能正常。聯(lián)系車(chē)主取來(lái)KG卡進(jìn)行試車(chē)，發(fā)現車(chē)輛可以順利啟動(dòng)，此時(shí)對車(chē)輛進(jìn)行快速測試，與之前的檢測結果相同（相關(guān)車(chē)身控制模塊依然無(wú)法溝通）。使用KG卡啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機的功能順序為：按下?lián)Q擋桿ESM上的KG啟動(dòng)／停止按鈕S2/3、將喚醒信號發(fā)送至遙控器鑰匙A8/1→遙控器鑰匙A8/1發(fā)送其認可代碼至HF天線(xiàn)、車(chē)頂控制板控制模塊N70→KG控制模塊N69/5→EIS控制模塊N73→EIS評估其是否合法，如果檢查無(wú)誤，電路15R和電路15接通，并且允許啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。
綜上所述，可以斷定EIS與發(fā)動(dòng)機控制模塊的通信存在功能故障就是導致用點(diǎn)火鑰匙無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛的故障原因所在。
故障總結：在對車(chē)輛測試過(guò)程當中發(fā)現了幾個(gè)問(wèn)題點(diǎn)與大家分享一下，希望對日后的維修有所幫助。
①點(diǎn)火鑰匙插人EIS后，點(diǎn)火鑰匙和EIS控制模塊之間進(jìn)行紅外線(xiàn)通信。遙控器鑰匙代碼由EIS控制模塊進(jìn)行識別。如果識別鑰匙是有效的，則會(huì )啟動(dòng)EIS控制模塊內的旋轉鎖，同時(shí)接通“15C”電路，此時(shí)允許轉動(dòng)遙控器鑰匙A8/1到位置“1”和“2”接通電路“15R”和“15”。當“15”電路接通后，發(fā)動(dòng)機控制模塊被供電，加密數據會(huì )在發(fā)動(dòng)機控制模塊N3/10和EIS控制模塊之間進(jìn)行交換，同時(shí)計算駕駛認可代碼，然后比較發(fā)動(dòng)機控制模塊中的計算結果。如果驗證成功，則發(fā)出“啟動(dòng)認可”信號。反之，車(chē)輛不允許啟動(dòng)。
②去掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的A插，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)依然可以操作，其現象與之前沒(méi)有區別，用KG卡仍然可以啟動(dòng)著(zhù)車(chē)。
③去掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的B插7和8號CAN線(xiàn)連接端，鑰匙可以操作，儀表燈亮，但無(wú)法用KG卡啟動(dòng)著(zhù)車(chē)。遙控器門(mén)鎖功能正常。
④去掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的B插3和4號CAN線(xiàn)連接端，全部功能失靈，僅鑰匙可以轉動(dòng)而已，儀表無(wú)指示。遙控器門(mén)鎖功能不可以使用。
⑤當B插1號針腳沒(méi)電時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)無(wú)法操作。
⑥在CGW， EIS插頭全部拔除的情況下，DAS診斷儀依然可以與先前能建立通信的控制模塊（見(jiàn)初始檢測單）進(jìn)行溝通。
