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一輛配備N(xiāo)52發(fā)動(dòng)機的2011年華晨寶馬528Li轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度間歇性過(guò)高，發(fā)動(dòng)機故障燈點(diǎn)亮。
檢查分析：維修人員接車(chē)后經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單檢查，即發(fā)現發(fā)動(dòng)機冷卻液已經(jīng)溢出，這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機曾經(jīng)高溫沸騰。連接專(zhuān)用：診斷儀，讀取車(chē)輛故障信息，發(fā)現存有“發(fā)動(dòng)機控制單元與電動(dòng)水泵之間通訊故障”的提示。
首先來(lái)了解一下N52發(fā)動(dòng)機的智能熱管理系統，其發(fā)動(dòng)機控制單元可以根據實(shí)際冷卻需求來(lái)控制電動(dòng)水泵的工：作，在某些情況下甚至可以完全關(guān)閉電動(dòng)水泵。在溫度調節！方面，智能熱管理系統可以通過(guò)不同特性曲線(xiàn)控制電動(dòng)水泵，從而根據行駛狀況調節發(fā)動(dòng)機溫度。
N52發(fā)動(dòng)機共有4種溫度控制模式：①經(jīng)濟模式，該模式下氣缸蓋溫度最高可達112℃，發(fā)動(dòng)機內部摩擦減小，有！助于降低油耗；②正常模式，該模式下冷卻液的最高溫度為105℃;③高級模式，該模式下冷卻液的最高溫度為95℃;④高級十KFT模式，該模式下氣缸蓋溫度降至80℃，從而提：高容積效率，使發(fā)動(dòng)機扭矩得到提高。
維修人員查閱N52發(fā)動(dòng)機的電路圖，得知電動(dòng)水泵插接器的1號端子為搭鐵，2號端子為30號常電，3號端子為BSD信號線(xiàn)，端子4點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。連接示波器觀(guān)察電動(dòng)水泵各端子的信號以及工作電流，將冷卻液添加充足后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，冷卻液溫度逐漸上升并進(jìn)入大循環(huán)，溫度始終在正常范圍內，并未發(fā)現異常。
直到反復試車(chē)大約2h后，冷卻風(fēng)扇高速運轉，發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度持續上升到112℃以上，并且仍在繼續攀升，此時(shí)通過(guò)采集到的波形發(fā)現電動(dòng)水泵電流為0 mA，說(shuō)明電動(dòng)水泵沒(méi)有工作，但此時(shí)水泵的電源及控制信號均是｛正常的，說(shuō)明水泵內部出現故障。
故障排除：更換電動(dòng)水泵，試車(chē)故障排除。
