案例：一輛本田ACCORD轎車(chē)因汽缸進(jìn)水大修發(fā)動(dòng)機后即出現故障，癥狀是：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后故障燈一直點(diǎn)亮，怠速轉速不穩，開(kāi)空調后怠速劇烈下降，而且行車(chē)時(shí)前后喘振，有供不上油的感覺(jué)。將診斷接頭短接，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，故障碼不輸出，反復數次仍不輸出，遂懷疑電腦有故障。將乘客側地板毛毯掀開(kāi)，發(fā)現地板上有積水，將積水清理干凈后，拆下電腦，用吹風(fēng)機烘15分鐘后裝車(chē)，故障碼仍不輸出，看來(lái)電腦自檢系統已不能正常再提取故障代碼，仍不輸出。無(wú)奈之下，拔去進(jìn)氣壓力傳感器的插頭，發(fā)動(dòng)數分鐘合再提取故障碼，故障燈開(kāi)始閃爍，自檢系統開(kāi)始工作。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將壓力傳感器插頭插好，撥去"BACK-UP"保險十分鐘后，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，關(guān)機后提取故障代碼，為10及14，即進(jìn)氣溫度傳感器及怠速控制閥。查看其插接件，未見(jiàn)異常，進(jìn)一步檢查線(xiàn)束，發(fā)現其長(cháng)度一個(gè)太長(cháng)，而另一個(gè)太短，懷疑是裝反了，測量?jì)刹孱^輸出電壓，果然裝反了，將其接正確位置裝好試車(chē)，怠速成立即平穩，開(kāi)空調時(shí)怠速轉速也不下降，行車(chē)時(shí)喘振現象也消失了。然而儀表板上故障燈依然不滅，可能是進(jìn)氣溫度傳感器仍有故障。將其拆下，發(fā)現塑料外殼已燒化，于是利用一阻值為2K的電阻代替進(jìn)氣溫度傳感器，裝好后試車(chē)，故障燈熄滅，故障排除。 

      分析產(chǎn)生了上述故障的原因，是因為進(jìn)氣溫度傳感器與怠速控制閥距離很近，而且插頭開(kāi)頭大小完全相同，如若不小心，很容易將其插反。進(jìn)氣溫度傳感器正常工作時(shí)阻值在幾千到幾百歐之間變化，而怠速控制閥阻值只有十幾歐，進(jìn)氣溫度傳感器線(xiàn)束插在怠速控制閥上，因其阻值過(guò)小，使電腦誤以為進(jìn)氣溫度極高而減少供油量，從而使行車(chē)出現喘振；而怠速控制閥的線(xiàn)束插友進(jìn)氣溫度傳感器上，怠速自然控制不住，而且其12V的脈沖電壓極易使進(jìn)氣溫度傳感器產(chǎn)生高溫而燒毀。
      至于故障碼不輸出，是否是因為打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，怠速控制閥產(chǎn)生極高的自感電壓，造成自檢系統異常，記得以往在檢修藍鳥(niǎo)與大宇轎車(chē)時(shí)，怠速控制閥產(chǎn)生極高的自感電壓，造成自檢系統異常，記得以往在檢修藍鳥(niǎo)與大宇轎車(chē)時(shí)，因一時(shí)找不到數字萬(wàn)用表，在測量節氣門(mén)位置傳感器5V電壓時(shí)，用指針式表測量，結果自感電壓命名5V電壓立即變?yōu)镺V，車(chē)也發(fā)動(dòng)不起來(lái)，數分鐘后恢復正常，著(zhù)實(shí)讓人虛驚一場(chǎng)，由此而知自感電壓對于電腦的破壞性。至于拔掉進(jìn)氣壓加力傳感器后故障碼正常輸出，是否是其觸發(fā)系統而能使其正常進(jìn)行工作，這還要請大家來(lái)討論。