１、里程表不計時(shí)，車(chē)速表無(wú)規律擺動(dòng)

故障現象
　　一奧迪五缸車(chē)（2.2E）先是出現里程表不計程，后又出現車(chē)速表指針無(wú)規律上下擺動(dòng)。

故障檢查
　　經(jīng)檢查，最后斷定里程表不計程是電子電路上的焊接材料及絕緣漆掉入步進(jìn)電機內使電機卡死所致；而速度表出現無(wú)規律抖動(dòng)是由于車(chē)速里程表的電源線(xiàn)在印刷電路板上開(kāi)焊所致。

故障原因
　　為究其原因，我們先來(lái)看一下車(chē)速里程表的工作原理，受變速器驅動(dòng)的永久磁鐵首尾相連而成的、安裝在輸出軸上的圓磁鐵的回轉速度與車(chē)輪速度相同（其每轉一周，可為車(chē)速里程表內的電子單元提供8個(gè)電子信號），即能夠產(chǎn)生正比于汽車(chē)行駛速度的電信號。電子電路則把車(chē)輪速度傳感器送來(lái)的具有一定頻率的電信號變?yōu)橛杏梅讲妷盒盘?，以控制?chē)速表的電路和驅動(dòng)里程表步進(jìn)電機。速度出現無(wú)規律抖動(dòng)是因為盡管傳感器的信號送到了電子電路，但由于電子電路的電源時(shí)通時(shí)斷，致使電子電路工作不良，故表針無(wú)規律抖動(dòng)或停止工作；表針正常擺動(dòng)而里程表不計程則是因為：雖然從車(chē)速傳感器到電子電路都工作正常，但由于電子電路輸出方波電壓信號控制的步進(jìn)電機受卡而不能正常工作所致。
　　以上兩故障同出一車(chē)，表面看來(lái)好像有其因果關(guān)系，實(shí)際則不然，因此解決問(wèn)題時(shí)要按基本原理進(jìn)行推理檢修。

２、空調怠速不提升

故障現象
　　一輛排量為2.2E的五缸奧迪車(chē)出現空調怠速不提升故障。

故障檢查
　　經(jīng)檢查最后斷定為怠速控制電磁閥過(guò)臟，經(jīng)清洗后大有改善，換新電磁閥則功能完全恢復正常。

故障分析
　　奧迪轎車(chē)發(fā)動(dòng)機怠控系統工作原理是，發(fā)動(dòng)機怠控單元通過(guò)比較自身內部?jì)Υ娴乃俣葦抵蹬c發(fā)動(dòng)機的熱開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、節氣門(mén)開(kāi)關(guān)、空調電磁離合器等處傳感元件實(shí)際感受的速度值，然后控制執行元件——怠速電磁閥步進(jìn)電機的電流大小，使其開(kāi)閥大一些或小一些，使流經(jīng)空氣流量計壓力板的氣流增大或減小，壓力板稍升高一些或降下一些，從而控制怠速。
　　我們首先完全按照維修手冊中提供的數據及測試方法對以上提到的各傳感元件及其連接線(xiàn)進(jìn)行了測試，結果都正常；然后用專(zhuān)用儀器萬(wàn)用表VAG1526、測量器VAG1594及二極管測試燈，測得備用轉速（800±20r／min）下怠控閥的控制電流能增加50～60mA，但怠速轉速卻達不到要求（920r／min），因此懷疑怠控閥這個(gè)執行元件有問(wèn)題，可能是步進(jìn)電機有輕度磨損或太臟而堵塞,使空氣輔助通道變窄所致。拆下該閥在直流電作用下進(jìn)行清洗后,發(fā)現內部積碳太多，清潔涼干裝復后，空調提升基本恢復正常，換新電磁閥則效果更佳。由此可見(jiàn)，該故障是由于怠控電磁閥通氣道積碳等臟物太多所致。
　　上述故障的癥結在于：盡管閥的控制電流在打開(kāi)空調時(shí)合乎要求，但由于閥的通道截面變小且使閥稍有犯卡，因而影響了怠速提升和穩定。

３、運行中無(wú)怠速

故障現象
　　一奧迪四缸車(chē)（排量1.8L）突然在運行中無(wú)怠速。

故障檢查
　　經(jīng)檢查清洗化油器怠速油道后，還是無(wú)怠速，最后確定為怠速切斷閥不工作，沒(méi)有電流通過(guò)，中央極板第12號保險絲燒斷，換新后試車(chē)一段里程又燒斷。

故障分析
　　中央極板第12號保險絲所控制的用電器有：倒車(chē)燈、電子里程表、電子熱敏開(kāi)關(guān)、后霧燈開(kāi)關(guān)照明燈、后窗加熱開(kāi)關(guān)照明燈泡等幾部分。通過(guò)逐個(gè)檢查，發(fā)現后倒車(chē)燈線(xiàn)路在車(chē)身活動(dòng)時(shí)有搭鐵現象，
　　經(jīng)線(xiàn)束檢查，發(fā)現后備箱線(xiàn)束在箱蓋與車(chē)身活動(dòng)的連接處磨破，有些線(xiàn)束已磨斷，使倒車(chē)燈火線(xiàn)與線(xiàn)束中的磨破絕緣皮的地線(xiàn)及車(chē)身相連，使第12號保險絲燒斷而使發(fā)動(dòng)機無(wú)怠速。
　　該故障表面看來(lái)像油路故障，實(shí)際為電路故障，這就給我們解決實(shí)際問(wèn)題提供了一種新的思路，即查找故障不能僅僅局限于某一部分，要跳出該部分，看看該部分與外部的相互聯(lián)系。

４、熱車(chē)熄火后啟動(dòng)困難

故障現象
　　冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)正常，當發(fā)動(dòng)機水溫升至正常（95～105℃）時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機馬上啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機能正常啟動(dòng)，若停20～30min，就難以啟動(dòng)，須啟動(dòng)十幾次后才能著(zhù)火。

故障診斷
　　檢查高壓電和分火線(xiàn)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，將分電器高壓線(xiàn)搭鐵，跳火正常，分火線(xiàn)跳火亦正常；拆下1缸火花塞，電極間干燥，其余各缸亦如此，說(shuō)明汽缸內并未形成可燃混合氣；檢查13號保險絲，拔下燃油泵保險絲再插上，拔下燃油泵繼電器，將VAG1348／3-2連上搖控器VAG138／3A，把接頭連線(xiàn)插入30點(diǎn)52，把尖頭夾到蓄電池正極，把VAG1318連到燃油管路，按搖控開(kāi)關(guān)，測系統壓為0.58MPa，保持壓力和控制壓力亦正常；將5個(gè)噴嘴拔出，用手托起空氣計量盤(pán)，怠速位置時(shí)，在熱車(chē)狀態(tài)下不噴油，高速位置是能?chē)娪?，但不能形成霧狀，原因找到了。熱車(chē)后短時(shí)間內不能及時(shí)啟動(dòng)是噴嘴造成的，可能是油質(zhì)太差，導致噴嘴針閥在熱態(tài)下被油中雜質(zhì)粘著(zhù)，加大了油嘴的升起壓力。

故障排除
　　將計量盤(pán)處于高速位置，使噴嘴噴油，用清洗劑對準針閥連續噴洗，直到噴出油形成霧狀，如效果不佳則換油嘴后試車(chē)。

５、冷卻液報警

故障現象
　　冷卻液報警。

故障分析
　　一輛奧迪100型轎車(chē)當冷卻液液面過(guò)低或溫度過(guò)高時(shí)，儀表板上的冷卻液溫度表及液面警告燈便閃爍，這是眾所周知的，那么我們來(lái)看看警告燈閃爍對空調的工況會(huì )產(chǎn)生什么影響。
　　當發(fā)動(dòng)機缸體溫度超過(guò)118℃時(shí)，過(guò)熱警報開(kāi)關(guān)便通過(guò)其內部熱敏片將報警線(xiàn)的觸點(diǎn)與缸體相接，而使警告燈構成回路便閃爍，但當此時(shí)啟動(dòng)空調裝置卻不能進(jìn)行制冷。原來(lái)奧迪100型轎車(chē)在發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高時(shí)，為不再增加發(fā)動(dòng)機的負荷，由空調繼電器J153將電磁離合器的電源切斷。因為壓縮機的運轉要消耗掉發(fā)動(dòng)機功率的10～15％。所以當空調繼電器接收到來(lái)自冷卻液報警開(kāi)關(guān)的接地信號后，便由空調繼電器內部晶體管線(xiàn)路作用，使電磁離合器的觸點(diǎn)斷開(kāi)，從而使空調裝置不能工作。所以當我們在進(jìn)行空調維修時(shí)應檢查離合器不吸合是否由報警開(kāi)關(guān)所致。

６、熱車(chē)不能啟動(dòng)

故障現象
　　五缸車(chē)熱車(chē)不能啟動(dòng)。

故障分析及排除
　　經(jīng)檢查油路、電路，發(fā)現熱敏時(shí)控開(kāi)關(guān)損壞，使得發(fā)動(dòng)機冷啟動(dòng)閥不正常噴油，導致熱車(chē)混合氣過(guò)濃，無(wú)法啟動(dòng)。更換熱敏時(shí)控開(kāi)關(guān)后故障消除。

７、發(fā)動(dòng)機不熄火

故障現象
　　四缸車(chē)關(guān)了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，發(fā)動(dòng)機不熄火。

故障檢查及排除
　　檢查中發(fā)現怠速截止閥失效，因此關(guān)了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后仍有燃油進(jìn)入汽缸，發(fā)動(dòng)機無(wú)法熄火。更換截止閥后故障消除。

８、啟動(dòng)困難

故障現象
　　車(chē)輛啟動(dòng)困難。

故障檢查
　　經(jīng)檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接觸不良，造成發(fā)動(dòng)機時(shí)而能發(fā)動(dòng)，時(shí)而不能發(fā)動(dòng)。更換點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后故障消除。

９、開(kāi)空調怠速下降、工作不穩

故障現象
　　五缸車(chē)開(kāi)空調怠速迅速下降，工作不穩，有時(shí)熄火。

故障檢查及排除
　　經(jīng)檢查發(fā)現發(fā)動(dòng)機怠速不正常，重新調整怠速穩定閥的控制電流及尾氣排放中的CO值后故障消除。

１０、起步和倒車(chē)時(shí)前部有響聲

故障現象
　　汽車(chē)在起步和倒車(chē)時(shí)，前部有“波波”響聲。

故障檢查及排除
　　檢查中發(fā)現發(fā)動(dòng)機機爪螺栓松動(dòng)，且助力泵調整架與托板距離太近，因此當車(chē)輛行走時(shí)因機械振動(dòng)碰撞而產(chǎn)生異響。緊固螺栓調整間隙后故障消除。