一輛行駛里程超21萬(wàn)km，搭載1.8T發(fā)動(dòng)機的2009款的大眾帕薩特領(lǐng)馭轎車(chē)。該車(chē)因發(fā)動(dòng)機燒機油，工作不平穩，在本廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機大修。裝配完成試車(chē)，發(fā)現發(fā)動(dòng)機偶爾有異常抖動(dòng)，且車(chē)內共振比較大。
    故障診斷：用診斷儀查詢(xún)故障，存在以下故障碼：17748（凸輪軸位置傳感器）、G40（發(fā)動(dòng)機速度傳感器）、G28（安裝錯誤）。
    清除以上故障碼，發(fā)現在怠速運轉10s后，故障再次出現。逐一分析故障存在原因：G28收集曲軸的轉速信號數據；G40收集凸輪軸轉速信號數據。如運行中系統收集的兩組數據相比較后存在誤差，則出現故障碼：17748。顯而易見(jiàn)是此車(chē)的配氣相位出現問(wèn)題。
    檢查以下項目：①正時(shí)皮帶的記號；②曲軸位置傳感器及信號發(fā)生輪；③凸輪軸位置傳感器及信號發(fā)生輪。未發(fā)現異常，因此車(chē)是雙凸輪軸，正時(shí)皮帶驅動(dòng)的是排氣凸輪軸，G40傳感器是安裝在進(jìn)氣凸輪軸上，兩個(gè)凸輪軸由1根正時(shí)鏈條鏈接。接著(zhù)打開(kāi)氣門(mén)室蓋，檢查凸輪軸鏈條（首先將正時(shí)皮帶對正標記，然后看排氣凸輪軸鏈輪內深處有一個(gè)缺口應對準最后一道軸承蓋子上端三角形標記），進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸標記相同，數兩個(gè)凸輪軸鏈輪標記之間的鏈節應為16個(gè)，仔細檢查后正時(shí)鏈條的裝配完全正確。
    此時(shí)維修陷入僵局，正時(shí)裝配正確，診斷儀為何仍顯示故障碼？
    進(jìn)、排氣凸輪軸之間有一個(gè)凸輪軸鏈條張緊器裝置，此張緊器上有1個(gè)電磁閥，當車(chē)輛達到中負荷或高負荷狀態(tài)時(shí)電磁閥工作，推動(dòng)活塞運動(dòng)，從而切換油道的走向，控制液壓張緊器工作，改變進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉，起到減小或增大進(jìn)氣的遲角，讓發(fā)動(dòng)機達到更大的功率。
    拆卸凸輪軸鏈條張緊器上的電磁閥，發(fā)現故障原因，是受電磁閥推動(dòng)的活塞卡在油缸內，無(wú)法回位造成。


    用工具拆卸活塞，清除殘余的雜質(zhì)和積炭，重新裝配活塞和回位彈簧到油缸內，使活塞能自如的運動(dòng)。維修回顧：為什么會(huì )有雜質(zhì)和積炭卡在活塞的油道內呢？仔細檢查，發(fā)現張緊器的進(jìn)油口濾網(wǎng)已丟失，在這次維修時(shí)技術(shù)人員也未裝配上，機油未經(jīng)過(guò)濾直接進(jìn)入了張緊器，日積月累，雜質(zhì)堆積，卡住活塞，使張緊器始終處于改變進(jìn)氣的狀態(tài)，導致發(fā)動(dòng)機工作不平穩，車(chē)輛共振較大，診斷儀顯示1778故障碼。
    故障排除：分解清洗凸輪軸鏈條張緊器的活塞和油道，在油道進(jìn)口裝上濾網(wǎng)，裝配后試車(chē)，故障碼不再出現，故障排除。