第一步：癥狀詢(xún)問(wèn)與試車(chē)仔細傾聽(tīng)并記錄司機對車(chē)輛不適癥狀的描述。由定位角度不當所引起的癥狀，有些是可以通過(guò)目視檢查就可以發(fā)現的，如吃胎，有些則不能直觀(guān)看到。傾聽(tīng)司機的描述是很重要的。必要時(shí)應該去試車(chē)以進(jìn)一步確定可能存在缺陷的大致區域。在國外，試車(chē)的工作一般由店堂經(jīng)理完成。店堂經(jīng)理應服裝整潔，因為司機，特別是高檔轎車(chē)的司機不會(huì )喜歡工作服骯臟的人進(jìn)入自己的車(chē)輛。店堂經(jīng)理應該熟悉四輪定位業(yè)務(wù)，通過(guò)試車(chē)應能對車(chē)輛故障可能的原因作出大致準確的判斷。

    第二步：轉向和懸掛系統的檢查和維護

    在詢(xún)問(wèn)或試車(chē)工作完成之后，下一步要對車(chē)輛進(jìn)行目視檢查。應該建立起這樣一種觀(guān)念：?jiǎn)慰克妮喍ㄎ蛔陨?，并不足以消除轉向故障和磨胎問(wèn)題，還有其他一些影響因素。在進(jìn)行四輪定位工作前，應檢查所有轉向與懸掛部件。

    四輪定位技師應建立并遵循一種逐項檢查的程序。通過(guò)這一程序技師應能徹底、快速地獲取準確分析和判斷故障所在的信息。

    第三步.跑偏故障的定位前工作

    如果司機所描述的癥狀是車(chē)輛跑偏，則在定位前應首先確定此種跑偏是否由側滑引起。具體的方法為：

    1.如果是真空胎(子午胎)，將前輪左右兩車(chē)輪進(jìn)行互換對調，然后試車(chē)。如果車(chē)輪左右對調后跑偏方向朝向對調前的相反方向，可以確定前輪側滑是影響因素(往往是主要因素)之一。解決的辦法有兩個(gè)：辦法一：四車(chē)輪全面對調，直至找到消除跑偏的組合；或辦法二：將前軸兩車(chē)輪中任意車(chē)輪的輪胎拆下，翻面(180°）后在裝上。輪胎翻面后大多數情況下可以大幅度降低側滑引起的跑偏。如果效果不明顯則建議司機更換新輪胎。

    2.如果前輪左右兩車(chē)輪對調后跑偏方向不變，則對后軸左右兩車(chē)輪重復上述相同過(guò)程。

    如果后輪對調后跑偏方向不變，可以確定跑偏不是由側滑造成，必須進(jìn)行四輪定位測量以進(jìn)一步找出原因。

    第四步。四輪定位測量及結果分析

    各廠(chǎng)家定位儀測量方法和操作步驟不盡相同，沒(méi)有一個(gè)統一的模式。但基本操作流程則基本相同：

    1.選取正確車(chē)型。

    2.輪圈補償(ROC)，目前的實(shí)踐中，許多四輪定位服務(wù)商為了圖省事，往往省略了這一步驟。在省略這一步驟時(shí)應該非常小心。首先必須確定車(chē)輛輪圈的狀況良好，其次必須仔細檢查并確認傳感器卡具完全安裝到位。否則，忽略輪圈補償可能造成0.1°至0.2°的誤差。在某些場(chǎng)合下這是一個(gè)很大的誤差。

    3.測量：讀取數據。

    4.車(chē)輛調整：車(chē)輛調整的順序規則是：先調后輪，再調前輪；后輪先調外傾角后調束角；前輪先調主銷(xiāo)后傾角，后調外傾角，再后調束角。

    5.打印結果。

    我們的重點(diǎn)放在對測量結果的分析上。