一輛2001年的別克GL8，行駛里程為22萬(wàn)公里，一直沒(méi)有更換波箱油，導致波箱損壞。

對波箱維修后，出現不能啟動(dòng)的故障，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后防盜故障燈點(diǎn)亮，檔位顯示燈不亮，但是掛R檔，R燈亮，轉動(dòng)點(diǎn)火鑰匙，啟動(dòng)機不工作，用車(chē)博士A2600檢測，電腦顯示為汽車(chē)電腦不回答，不能進(jìn)入系統。用萬(wàn)用表檢查16PIN診斷插座2#腳，沒(méi)有電壓輸出。由于診斷座2＃線(xiàn)是（K線(xiàn)）和發(fā)動(dòng)機控制電腦直接導通，檢查也沒(méi)有短路和斷路現象。

此時(shí)，故障已經(jīng)很明顯，為動(dòng)力控制系統不工作所導致，仔細檢查線(xiàn)路，動(dòng)力控制系統到測試頭的線(xiàn)路導通，查看其他線(xiàn)路一切都正常，沒(méi)有出現什么短路和斷路現象，但是在查到變速器電磁閥的線(xiàn)路時(shí)，發(fā)現有兩個(gè)插接線(xiàn)的插頭是一模一樣，于是仔細檢查，發(fā)現當前連接的插頭的兩段的電線(xiàn)的顏色不一樣，于是和另一個(gè)插頭顏色比較，和另一個(gè)插頭的顏色一模一樣，此時(shí)，可有斷定是這兩個(gè)插頭插錯所為，把兩個(gè)插頭調回，打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙，儀表板上檔位顯示燈點(diǎn)亮，連接車(chē)博士A2600檢測，可以進(jìn)入任何系統，讀取故障碼顯示為：引擎正極有短路現象，并且也出現好多未定義的故障碼

，進(jìn)入ABS系統也出現未定義的故障碼，SRS系統和防盜系統也顯示未定義的故障碼，對故障碼逐個(gè)進(jìn)行讀取后清除，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機運轉正常，讀取數據流數據流顯示也正常，發(fā)動(dòng)機達到正常溫度后讀取故障碼，系統正常。因為曾經(jīng)出現了好多未定義的故障碼，所以，再次人工作出故障碼，判定無(wú)定義故障碼的來(lái)源，拔掉空氣流量計，連接A2600檢測，讀取故障碼顯示為：空氣流量計故障，由此判定發(fā)動(dòng)機沒(méi)有問(wèn)題。詢(xún)問(wèn)了維修波箱的工人，原來(lái)：在拆波箱時(shí)，修理工沒(méi)有關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙，就拆了蓄電池正極線(xiàn)，而且在接正極線(xiàn)時(shí)，還是沒(méi)有拆負極線(xiàn)就直接接正極線(xiàn)了，哦！問(wèn)題的原因找到，這么多的無(wú)定義故障碼的根源就是修理工的違規操作造成的，因為短時(shí)間的斷電，造成發(fā)動(dòng)機控制器和SRS和ABS系統數據丟失造成的，經(jīng)過(guò)這次維修，看出了好多問(wèn)題。1在維修電器和電器有的設備時(shí)，要先確保有效的順序和流程，不能違反操作步驟。2在檢測儀無(wú)法進(jìn)入系統時(shí)，應該根據實(shí)際情況檢測，3不能過(guò)于依賴(lài)檢測儀，如果車(chē)載控制系統不能和檢測儀通訊，檢測儀也無(wú)法進(jìn)入系統。4有效的對待無(wú)定義故障碼的含義和根本來(lái)源，進(jìn)行分析處理。