別克轎車(chē)EGR閥卡滯開(kāi)路現象是較為常見(jiàn)的一種，其故障碼是P1404，出現這種情況，首先要點(diǎn)亮儀表板上的維修發(fā)動(dòng)機故障指示燈，提醒駕駛人員盡快去修理廠(chǎng)進(jìn)行檢修，輕者排放不達標，怠速不穩，嚴重時(shí)會(huì )影響動(dòng)力性。

　　EGR閥安裝于排氣歧管之間，由動(dòng)力系統控制電腦PCM根據發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度傳感器、節氣門(mén)位置傳感器和空氣流量傳感器的信號作出指令，調節EGR閥樞軸位置，將少量的廢氣送回燃燒室，從而使燃油/空氣混合變稀，用于降低因高溫燃燒產(chǎn)生的氮氧化物(NOX)的排放水平。同時(shí)PCM又監視EGR閥樞軸位置傳感器信號的輸入，確保閥門(mén)對PCM指令作出正確響應。當EGR閥反饋信號電壓高于0.2V，且時(shí)間超過(guò)20s，PCM將存儲故障信息，啟亮發(fā)動(dòng)機故障指示燈。

　　由于EGR閥所處的環(huán)境，長(cháng)期承受著(zhù)廢氣的污染，工作時(shí)間久了，在閥門(mén)與閥口上不免要附著(zhù)一些積炭，當使用的燃油質(zhì)量不達標時(shí)，導致燃燒不完全，造成卡滯的機會(huì )便會(huì )大大增加，一旦PCM檢測到EGR閥的實(shí)際樞軸位置與設定值有所偏差，便會(huì )記錄故障信息，存儲代碼P1404，啟亮發(fā)動(dòng)機故障指示燈。

　　針對這種常見(jiàn)故障，對一部分有卡滯開(kāi)路且故障碼為P1404的EGR閥進(jìn)行了解體研究，就其內部結構詳細檢查、分析，認為電磁閥線(xiàn)圈、瓷片樞軸位置傳感器、樞軸等質(zhì)量可*，性能穩定，動(dòng)作靈敏，反應準確，不會(huì )出現問(wèn)題。所謂卡滯開(kāi)路就是閥門(mén)與閥口之間產(chǎn)生的積炭改變了樞軸位置，造成了樞軸位置傳感器電阻值的變化，PCM檢測到實(shí)際樞軸位置的信號電壓與設定值有誤，點(diǎn)亮了故障指示燈。

　　通過(guò)對EGR閥的解體研究，知道了產(chǎn)生卡滯現象的原因，于是對有故障碼P1404的EGR閥采取了去除積炭的方法，絕大多數因燃油質(zhì)量引起的卡滯現象恢復了正常。具體操作方法如下：

　　從發(fā)動(dòng)機上拆下EGR閥，將傳感器緊固蓋去掉，把傳感器垂直向上拉起。用8mm套管將樞軸鎖緊螺母套住，輕輕向下推開(kāi)閥門(mén)，把事先用機油調勻的180號研磨砂少許放入閥門(mén)與閥口之間，然后來(lái)回旋轉樞軸，為使閥門(mén)與閥口之間摩擦更好，可在閥門(mén)底部用一鐵棍將閥門(mén)底托住，使之接合可*，與研磨發(fā)動(dòng)機氣門(mén)的道理一樣，認為研磨掉了積炭，用化油器清洗劑將研磨砂洗掉，但要注意，必須將閥門(mén)朝下，以免清洗劑腐蝕電磁閥線(xiàn)圈，然后將傳感器部分恢復即可裝車(chē)使用。
通過(guò)采取研磨清洗去除積炭方法處理的EGR閥仍能正常使用。