自動(dòng)變速器零部件的損壞主要有兩種形式，即自然磨損和突然損壞。這兩種形式的損壞，特別是自然磨損，都伴隨著(zhù)雜質(zhì)的產(chǎn)生。而磨損部件在磨損中產(chǎn)生的雜質(zhì)大部分會(huì )沉積在油底殼中。這些雜質(zhì)的成分又是各種各樣，橡膠件、尼龍件和離合器、制動(dòng)帶等抗磨材料容易辨認，但一些金屬磨粒，特別是一些細小的磨粒比較難辨認。這也就要求我們維修人員對自動(dòng)變速器的各部件材質(zhì)必須了解，變速器殼體由鋁合金制成；摩擦片的兩面均為摩擦系數較大的銅基粉末冶金層或合成纖維層；離合器和制動(dòng)器的活塞密封圈是橡膠件；齒輪、軸承、軸、油泵齒輪等為鋼結構件。 相關(guān)閱讀：“M”的妙用 手自一體變速器使用技巧  變速器使用過(guò)程中 車(chē)主易忽略的五大問(wèn)題

    自動(dòng)變速器油是自動(dòng)變速器液力傳動(dòng)裝置的工作介質(zhì)，自動(dòng)變速器發(fā)生故障，自動(dòng)變速器油一般也會(huì )發(fā)生相應的變化。所以，在檢查自動(dòng)變速器故障之前，我們一般應首先檢查自動(dòng)變速器的油質(zhì)。檢查油質(zhì)的時(shí)候要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機至正常溫度，將自動(dòng)變速器選檔手柄從P位移至1位，再從1位移至P位，這樣反復做幾次，拔出自動(dòng)變速器油標尺，聞自動(dòng)變速器油的氣味，然后找一張專(zhuān)用濾紙，將油液滴在濾紙上，觀(guān)察油中的雜質(zhì)，或者直接用手指抹少許油液，用手指捻，感覺(jué)是否有雜質(zhì)。用這種方法檢查不是很全面，因為很多雜質(zhì)沉在油底殼底部，而油標尺又不能伸至自動(dòng)變速器油底殼底部。因此，檢查變速器油質(zhì)時(shí)，還應該拆下自動(dòng)變速器油底殼，檢查油底殼中有無(wú)雜質(zhì)。然后根據雜質(zhì)成分分析自動(dòng)變速器的故障原因，根據原因排除自動(dòng)變速器故障。自動(dòng)變速器油質(zhì)變化有以下幾種情況：

    1、油液清潔，顏色是透明的紅色，說(shuō)明自動(dòng)變速器油質(zhì)正常；

    2、油液變?yōu)榘导t色，且輕微燒焦氣味。其主要原因是：

    （a）自動(dòng)變速器油使用時(shí)間過(guò)長(cháng)。一般情況下變速器油應該定期更換，如果長(cháng)時(shí)間不更換，油液就會(huì )變質(zhì)，同時(shí)離合器、制動(dòng)器的摩擦片或制動(dòng)帶摩擦下來(lái)的磨料，使油液顏色變?yōu)榘导t色，并有摩擦形成的磨料的燒焦氣味。

    （b）離合器或制動(dòng)器存在輕微打滑現象。

    （c）制動(dòng)帶調整過(guò)緊。

    （d）自動(dòng)變速器長(cháng)期在重負荷工作，離合器、制動(dòng)器的摩擦片負荷過(guò)大，出現過(guò)度磨損。此種油質(zhì)對變速器的性能影響不大，但變速器油應該及時(shí)更換，否則時(shí)間過(guò)長(cháng)，勢必引起自動(dòng)變速器油變質(zhì)，最后影響變速器的性能。

    3、油液呈黑色，有嚴重燒焦氣味。此現象的發(fā)生主要是離合器、制動(dòng)器的摩擦片和制動(dòng)帶嚴重磨損。此種油還經(jīng)常伴隨的故障現象是自動(dòng)變速器嚴重打滑。

    4、油液特別容易變質(zhì)或從加油口冒氣。此現象主要是變速器油的溫度過(guò)高引起的。引起變速器油的溫度過(guò)高原因有：

    （a）液力變矩器打滑。

    （b）自動(dòng)變速器的離合器、制動(dòng)器的摩擦片或制動(dòng)帶打滑。

    （c）自動(dòng)變速器油散熱器堵塞。

    （d）自動(dòng)變速器循環(huán)油管堵塞。

    （e）自動(dòng)變速器內裝備間隙過(guò)小，引起部件過(guò)熱，從而引起變速器油的溫度高。

    5、油標尺上粘附膠質(zhì)油膏。此現象的主要原因與4中所說(shuō)的一樣，也是油的溫度過(guò)高引起的。如果油的溫度過(guò)高狀況長(cháng)期得不到解決，就會(huì )使油質(zhì)進(jìn)一步惡化，形成膠質(zhì)油膏，當我們拔下油標尺時(shí)，在油標尺上面就會(huì )發(fā)現膠質(zhì)油膏。引起此現象的另一個(gè)原因是自動(dòng)變速器油質(zhì)量太差。自動(dòng)變速器工作條件復雜，劣質(zhì)油在高負荷、高溫的影響下，極容易變質(zhì)，產(chǎn)生膠質(zhì)油膏。

    6、油液從加油管口溢出。此種現象是由兩個(gè)原因引起的：

    （a）變速器油加注過(guò)多。

    （b）自動(dòng)變速器上面的透氣孔堵塞。此種情況易引起自動(dòng)變速器打滑或油液滲透。

    7、油中有泡沫。此現象主要是由于油面過(guò)高引起的。油面過(guò)高，行星齒輪和旋轉部件部分浸泡在工作液中，發(fā)生攪動(dòng)工作液現象，導致工作液產(chǎn)生氣泡。若氣泡進(jìn)入液壓控制系統，液壓控制系統的壓力會(huì )下降，影響自動(dòng)變速器正常工作，引起打滑。

    8、油變成草莓色的泡沫奶狀液體。此現象是自動(dòng)變速器油液中滲入冷卻液造成的。冷卻液與變速器油混合，經(jīng)油泵至液力變矩器再經(jīng)管路和閥體至離合器和制動(dòng)器，冷卻液充分地與自動(dòng)變速器油混合在一起，形成草莓色的泡沫奶狀液體。此種情況易引起自動(dòng)變速器打滑、不升檔、沖擊大、甚至車(chē)輛不能行使等現象。

    9、油液中有金屬雜質(zhì)。此種現象是由于自動(dòng)變速器內的金屬件磨損造成的，常見(jiàn)的易磨損部件有：軸承、離合器、制動(dòng)帶、油泵齒輪等。

    10、油中有橡膠或尼龍碎塊。此現象是由于離合器等部件活塞的密封圈破損后進(jìn)入油底殼產(chǎn)生的。

    11、油中有摩擦片的剝落物。造成此現象的主要原因是摩擦片質(zhì)量太差或新更換摩擦片在油中浸泡時(shí)間過(guò)短，造成離合器摩擦片成塊剝落。更換新摩擦片時(shí)，一定要把新摩擦片在變速器油中浸泡2—3個(gè)小時(shí)后再裝配。

    12、油中有纖維絲狀物。產(chǎn)生此現象的原因是在裝配自動(dòng)變速器的過(guò)程中，使用了易脫落絲毛的纖維物擦拭自動(dòng)變速器內的零部件，造成絲狀物脫落與工作液相混合。這些纖維絲狀物對變速器影響極大，易堵塞油道和濾網(wǎng)。

    13、油底殼中油泥過(guò)多。油泥過(guò)多與前述的離合器、制動(dòng)器打滑，變速器油的溫度過(guò)高有關(guān)。另外，需要注意的是：自動(dòng)變速器油面長(cháng)期過(guò)低也能導致油泥的產(chǎn)生。