AXODE型自動(dòng)變速器在福特車(chē)系上應用非常廣泛。根據維修經(jīng)驗，導致變速器擋位接合、升擋以及降擋時(shí)出現沖擊的常見(jiàn)原因有以下幾種：①節氣門(mén)拉索失調或節氣門(mén)位置傳感器失調。②主油路調壓閥故障，導致主油路油壓偏高。③調壓電磁閥故障或其他線(xiàn)路故障。④儲能器活塞回位故障，例如活塞瞬間卡住導致油壓偏高。⑤單向閥故障。⑥升擋點(diǎn)車(chē)速過(guò)高，導致升擋過(guò)遲。⑦某組換擋執行元件打滑。⑧變速器控制單元故障。⑨變矩器故障。
　　
　　首先檢查變速器油品質(zhì)，結果拔出油尺后根本看不到油。用舉升機將車(chē)輛舉起，觀(guān)察變速器外觀(guān)，發(fā)現變速器油底殼墊是膠木墊，而且有漏油的痕跡。添加變速器油至正常位置，進(jìn)行路試時(shí)發(fā)現，變速器內部有“咔嗒、咔嗒”的聲音，而且在每個(gè)擋位都響，聽(tīng)起來(lái)像是電磁閥動(dòng)作的聲音。繼續路試，發(fā)現1擋升2擋時(shí)有沖擊，進(jìn)入2擋后再加速變速器就由2擋直接升入4擋，感覺(jué)不出來(lái)有3擋的出現，因此筆者懷疑變速器電控系統有問(wèn)題。使用故障診斷儀調取故障碼，有2個(gè)故障碼，分別為565和624，含義分別為炭罐故障和主油壓電磁閥線(xiàn)路故障。
　　
　　清除故障碼后進(jìn)行路試，故障碼624又會(huì )出現，看來(lái)故障確實(shí)存在。根據故障碼提示的主油壓線(xiàn)路故障，維修人員拆下變速器側面的油底殼，以檢查主油壓電磁閥線(xiàn)束插頭是否有問(wèn)題，結果發(fā)現由于上次維修此變速器的維修人員粗心，導致主油壓電磁閥插頭與換擋電磁閥插頭插反。調換插頭后將拆開(kāi)的部件重新裝好，進(jìn)行路試，變速器內部“咔嗒、咔嗒”的聲音沒(méi)有了，看來(lái)確實(shí)是電磁閥動(dòng)作的聲音，但是變速器升擋和降擋時(shí)仍然有沖擊。再次檢查變速器電控系統，發(fā)現居然沒(méi)有車(chē)速信號，檢查車(chē)速傳感器線(xiàn)路，結果發(fā)現車(chē)速傳感器插頭與轉向機上的壓力開(kāi)關(guān)線(xiàn)束插頭相互插反了，調換插頭后進(jìn)行路試，變速器工作正常，升擋和降擋時(shí)的沖擊消失了。
　　
　　對于這款福特金牛座轎車(chē)，變速器上的一些線(xiàn)束插頭如果插錯了也可以插上，這應該是這款車(chē)原廠(chǎng)設計的不足之處。筆者在維修自動(dòng)變速器的工作經(jīng)歷中，經(jīng)常發(fā)現人為原因導致的變速器故障，特別是變速器在其他修理廠(chǎng)維修后出現的故障，絕大多數是由于人為原因造成的，其中因為對變速器的結構不熟悉而導致故障是最常見(jiàn)的，例如將離合器片的碟形壓片裝反或像此例故障所講將電磁閥插頭插錯，因此在維修自動(dòng)變速器時(shí)一定要認真，以免引起新的故障。