一、概述
    自動(dòng)變速器是指液力自動(dòng)變速器，它是由液力變矩器和齒輪式自動(dòng)變速系統組合而成。
1、分類(lèi)
1)按齒輪變速系統的類(lèi)型分：
(1)普通齒輪式：體積大，最大傳動(dòng)比較??；
(2)行星齒輪式：結構緊湊，能獲得較大傳動(dòng)比。
2)按自動(dòng)變速器控制方式分：
(1)液力控制自動(dòng)變速器(A/T)(或稱(chēng)全液壓機械傳動(dòng)自動(dòng)變速器)
    由節氣門(mén)信號和車(chē)速信號轉變?yōu)橐簤嚎刂菩盘柺棺詣?dòng)變速器自動(dòng)換檔工作。
組成：液力變矩器、液壓控制裝置、手控連桿機構、行星齒輪系統、散熱系統、工作液(ATF)、殼體。(自動(dòng)驅動(dòng)橋還包括最終傳動(dòng)裝置)
(2)電控液力自動(dòng)變速器(EAT)或(ECT)
    由發(fā)動(dòng)機轉速、節氣門(mén)開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機水溫、車(chē)速、變速器油溫油壓通過(guò)傳感器給電控單元(ECU)換檔電磁閥、油壓電磁閥自動(dòng)換檔。
2、A/T與EAT的區別：
    EAT比A/T增加了一個(gè)電腦(ECU)和及格電磁閥，用以根據車(chē)速和節氣門(mén)信號來(lái)控制換檔。
    同一系列的A/T與ECT可能外形相同，此時(shí)它們外形區別就是ECT有車(chē)速傳感器而A/T沒(méi)有。
3、變速器的檔位：
P、停車(chē)檔    R、倒檔     N、空擋   D、前進(jìn)檔
2(S)、高速發(fā)動(dòng)機制動(dòng)檔   1(L)、低速發(fā)動(dòng)機制動(dòng)檔
4、自動(dòng)變速器使用注意事項：
1)正常行駛一般用“D”檔或“R”檔，“2”、“L”    僅用于下長(cháng)坡或冰雪等惡劣路面。
2)汽車(chē)沒(méi)停穩時(shí)，嚴禁將換檔桿直接從前進(jìn)檔撥回“R”或“P”檔。
3)爬長(cháng)坡時(shí)不要長(cháng)時(shí)間使用“2”和“L”檔。
4)拖拽汽車(chē)時(shí)，速度不超過(guò)30Km/h，距離不超過(guò)80Km,若變速器本身有故障或漏油嚴重，應將驅動(dòng)輪與地面脫開(kāi)或拆下傳動(dòng)軸。
二、液力變矩器（結合解剖液力變矩器講解）
安裝部位：發(fā)動(dòng)機飛輪上；
作用：將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳遞給自動(dòng)變速器中的齒輪變速系統，并具有一定的減速增扭功能，實(shí)現無(wú)級變速。
1、液力偶合器：
組成：殼體、泵輪、渦輪。
原理：泵輪與渦輪相對裝，有3~4mm間隙，泵輪葉片內的液壓油在泵輪帶動(dòng)下旋轉，在離心力的作用下，沿葉片被甩出并沖向渦輪葉片，形成循環(huán)。
    即發(fā)動(dòng)機動(dòng)力能通過(guò)泵輪傳給液壓油，液壓油在環(huán)形螺旋運動(dòng)中又將動(dòng)能傳遞給渦輪，渦輪再將液壓油的動(dòng)能轉換為機械能輸出。
特點(diǎn)：液偶合器 不起改變力矩的作用，而且在汽車(chē)低速行駛時(shí)，傳動(dòng)效率很低。 
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