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詳解三菱歐蘭德手自一體智能學(xué)習變速器
2006年4月4日 9:44 來(lái)源：網(wǎng)易－用車(chē)修車(chē)
詳解三菱歐蘭德手自一體智能學(xué)習變速器 http://auto.163.com 2006-04-03 14:52:36 來(lái)源: che168 網(wǎng)友評論 0 條 編輯按：買(mǎi)車(chē)的故事聽(tīng)多了，感覺(jué)很多人都比較關(guān)注一些諸如天窗和真皮座椅這樣的舒適性配置，反倒是對與動(dòng)力、操控和油耗息息相關(guān)的變速器采取不聞不問(wèn)或者是不求甚解的態(tài)度，這顯然有些本末倒置了。本文作者從技術(shù)層面為我們詳細剖析了歐蘭德的智能手自一體變速器。希望它能引起讀者的興趣并最終能影響到準車(chē)主們的購車(chē)理念。
歐藍德的電子智能控制系統——INVECS—II是特意為歐藍德自動(dòng)變速器人工智能方面而設計的。它是由兩個(gè)部分組成的：
1，最佳的全面控制系統；此系統可以使檔位的選擇滿(mǎn)足普通駕駛時(shí)每位駕駛員在任何路面狀況下的需要。
2，學(xué)習控制系統；此系統可以根據駕駛員的行為特點(diǎn)及修正了的輸入，修改換檔的最佳時(shí)機。
INVECS—II計算機系統是根據許多駕駛員在各種路面狀況下進(jìn)行手動(dòng)換檔的數據編程的。
首先：最佳的全面控制系統吸收來(lái)自：節氣門(mén)開(kāi)度信號和車(chē)速的信號，以確定變速器的模式從而預先編程手動(dòng)換檔的數據；同時(shí)還接收停車(chē)燈開(kāi)關(guān)的信號和方向盤(pán)角度的信號，以確定道路的狀況和駕駛員的操作輸入；當車(chē)輛在行駛時(shí)，計算機通過(guò)對以上信號的接收和處理從而確定車(chē)子以何種方式來(lái)行駛；這樣不管車(chē)子走到任何路面狀況下，INVECS—II總是能夠為車(chē)輛提供最佳的檔位選擇?？刂栖?chē)子對路面的適應能力和通過(guò)能力。使自動(dòng)變速器能夠更加的自動(dòng)化，大大地簡(jiǎn)便了人們的操縱感。
其次 ：學(xué)習控制系統是通過(guò)接收來(lái)自：1 發(fā)動(dòng)機的輸入，如轉速的高低，油門(mén)的開(kāi)度大小等; 2 輪胎所承受的負荷，如轉向力的大小和轉向的頻繁程度以及車(chē)子急加油或緩加油時(shí)對車(chē)輛輪胎的壓迫力；3 制動(dòng)器的操作頻繁程度；學(xué)習控制系統根據對以上數據的分析和評估結果，最終可以不斷地修改換檔的時(shí)機，以符合駕駛員的行為特點(diǎn)和駕駛習慣，例如：計算機可以通過(guò)他對油門(mén)的動(dòng)作程度以及是否頻繁轉向加速超車(chē)從而確定此駕駛員是；相對平穩型還是一些敏捷快速型的；而對于一些駕駛平穩型的駕駛員學(xué)習系統會(huì )在一段行使過(guò)程中很快地學(xué)習其駕駛習慣，最后使變速器在低速時(shí)換高檔位使駕駛員能夠感到輕松；同時(shí)在對一些敏捷快速的駕駛員變速器系統會(huì )通過(guò)學(xué)習，在車(chē)子高速時(shí)換高速檔位使駕駛員能夠有好的手感有一種刺激。若是在下坡時(shí)駕駛員頻繁地踩制動(dòng)踏板，計算機會(huì )及早地換低速檔，以提供發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。汽車(chē)頻道熱門(mén)推介:網(wǎng)易汽車(chē)頻道答疑系統解答您的疑難問(wèn)題！國際油價(jià)下跌 中國油價(jià)再次出現暴漲！網(wǎng)易汽車(chē)行情價(jià)格速遞新消費稅方案出爐 大排量車(chē)一夜猛漲15萬(wàn)元
總之：INVECS—II系統在接收各種電子信號和處理其自動(dòng)變速器時(shí)不但接通和段開(kāi)各電子部件；同時(shí)還單獨提供液壓控制。在每一次換檔控制時(shí)；INVECS—II的反饋控制功能會(huì )調節液壓，使變速器的輸入軸轉速的變化和預定的目標模式一致。換檔時(shí)此功能可以提供最佳的驅動(dòng)軸扭矩變化，以提高換檔質(zhì)量。通過(guò)以前的換檔情況，學(xué)習控制功能還可以調整油壓，以便達到最佳的換檔質(zhì)量。INVECS—II這種使用各傳感器的信息，并通過(guò)預定程序的指令對信息進(jìn)行的處理，最后通過(guò)電子的控制和機械液壓的控制來(lái)不段地修改變速器的操作，從而實(shí)現了最大程度上的電子智能化駕駛；滿(mǎn)足了人們的駕駛
2006年4月4日 9:44 來(lái)源：網(wǎng)易－用車(chē)修車(chē)
詳解三菱歐蘭德手自一體智能學(xué)習變速器 http://auto.163.com 2006-04-03 14:52:36 來(lái)源: che168 網(wǎng)友評論 0 條 編輯按：買(mǎi)車(chē)的故事聽(tīng)多了，感覺(jué)很多人都比較關(guān)注一些諸如天窗和真皮座椅這樣的舒適性配置，反倒是對與動(dòng)力、操控和油耗息息相關(guān)的變速器采取不聞不問(wèn)或者是不求甚解的態(tài)度，這顯然有些本末倒置了。本文作者從技術(shù)層面為我們詳細剖析了歐蘭德的智能手自一體變速器。希望它能引起讀者的興趣并最終能影響到準車(chē)主們的購車(chē)理念。
歐藍德的電子智能控制系統——INVECS—II是特意為歐藍德自動(dòng)變速器人工智能方面而設計的。它是由兩個(gè)部分組成的：
1，最佳的全面控制系統；此系統可以使檔位的選擇滿(mǎn)足普通駕駛時(shí)每位駕駛員在任何路面狀況下的需要。
2，學(xué)習控制系統；此系統可以根據駕駛員的行為特點(diǎn)及修正了的輸入，修改換檔的最佳時(shí)機。
INVECS—II計算機系統是根據許多駕駛員在各種路面狀況下進(jìn)行手動(dòng)換檔的數據編程的。
首先：最佳的全面控制系統吸收來(lái)自：節氣門(mén)開(kāi)度信號和車(chē)速的信號，以確定變速器的模式從而預先編程手動(dòng)換檔的數據；同時(shí)還接收停車(chē)燈開(kāi)關(guān)的信號和方向盤(pán)角度的信號，以確定道路的狀況和駕駛員的操作輸入；當車(chē)輛在行駛時(shí)，計算機通過(guò)對以上信號的接收和處理從而確定車(chē)子以何種方式來(lái)行駛；這樣不管車(chē)子走到任何路面狀況下，INVECS—II總是能夠為車(chē)輛提供最佳的檔位選擇?？刂栖?chē)子對路面的適應能力和通過(guò)能力。使自動(dòng)變速器能夠更加的自動(dòng)化，大大地簡(jiǎn)便了人們的操縱感。
其次 ：學(xué)習控制系統是通過(guò)接收來(lái)自：1 發(fā)動(dòng)機的輸入，如轉速的高低，油門(mén)的開(kāi)度大小等; 2 輪胎所承受的負荷，如轉向力的大小和轉向的頻繁程度以及車(chē)子急加油或緩加油時(shí)對車(chē)輛輪胎的壓迫力；3 制動(dòng)器的操作頻繁程度；學(xué)習控制系統根據對以上數據的分析和評估結果，最終可以不斷地修改換檔的時(shí)機，以符合駕駛員的行為特點(diǎn)和駕駛習慣，例如：計算機可以通過(guò)他對油門(mén)的動(dòng)作程度以及是否頻繁轉向加速超車(chē)從而確定此駕駛員是；相對平穩型還是一些敏捷快速型的；而對于一些駕駛平穩型的駕駛員學(xué)習系統會(huì )在一段行使過(guò)程中很快地學(xué)習其駕駛習慣，最后使變速器在低速時(shí)換高檔位使駕駛員能夠感到輕松；同時(shí)在對一些敏捷快速的駕駛員變速器系統會(huì )通過(guò)學(xué)習，在車(chē)子高速時(shí)換高速檔位使駕駛員能夠有好的手感有一種刺激。若是在下坡時(shí)駕駛員頻繁地踩制動(dòng)踏板，計算機會(huì )及早地換低速檔，以提供發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。汽車(chē)頻道熱門(mén)推介:網(wǎng)易汽車(chē)頻道答疑系統解答您的疑難問(wèn)題！國際油價(jià)下跌 中國油價(jià)再次出現暴漲！網(wǎng)易汽車(chē)行情價(jià)格速遞新消費稅方案出爐 大排量車(chē)一夜猛漲15萬(wàn)元
總之：INVECS—II系統在接收各種電子信號和處理其自動(dòng)變速器時(shí)不但接通和段開(kāi)各電子部件；同時(shí)還單獨提供液壓控制。在每一次換檔控制時(shí)；INVECS—II的反饋控制功能會(huì )調節液壓，使變速器的輸入軸轉速的變化和預定的目標模式一致。換檔時(shí)此功能可以提供最佳的驅動(dòng)軸扭矩變化，以提高換檔質(zhì)量。通過(guò)以前的換檔情況，學(xué)習控制功能還可以調整油壓，以便達到最佳的換檔質(zhì)量。INVECS—II這種使用各傳感器的信息，并通過(guò)預定程序的指令對信息進(jìn)行的處理，最后通過(guò)電子的控制和機械液壓的控制來(lái)不段地修改變速器的操作，從而實(shí)現了最大程度上的電子智能化駕駛；滿(mǎn)足了人們的駕駛
