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自動(dòng)變速器由液力變矩器、行星齒輪機構和控制系統組成，液力變矩器和控制閥體是自動(dòng)變速器中最貴的２個(gè)總成，在我們日常維修中，由于對液力變矩器出現故障無(wú)法用檢測儀器進(jìn)行查找，所以有一定的難度。為了使廣大維修人員逐步具備對液力變矩器進(jìn)行診斷維修的能力，在此我們就針對液力變矩器常見(jiàn)的故障的診斷思路及維修方法進(jìn)行講解。
?。保毫ψ兙仄鲀戎螌л喌膯蜗?a href="http://www.myhlpx.com/sell/l-415.html" target="_blank">離合器打滑
（１）故障現象
當車(chē)輛出現在３０～５０ ｋｍ／ｈ以下加速不良，車(chē)速上升緩慢，過(guò)了低速區后加速良好的故障時(shí)，很可能是液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑。
（２）故障診斷方法
發(fā)動(dòng)機熱機后，將４個(gè)車(chē)輪用三角木或磚頭塞住，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器，踩住腳制動(dòng)踏板，用眼睛盯住發(fā)動(dòng)機轉速表，將油門(mén)完全踩到底，如發(fā)動(dòng)機的失速轉速明顯低于規定值，說(shuō)明液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑。
（３）故障分析
圖1 導輪
變矩器低速增扭，靠的是導輪（圖１）改變液流方向，變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑后，導輪沒(méi)有了單向離合器的支撐，在增扭工況時(shí)無(wú)法改變液流的方向。這樣經(jīng)導輪返回的液流流向和泵輪旋轉方向相反，發(fā)動(dòng)機需克服反向液流帶來(lái)的附加載荷，于是液力變矩器變成了液力偶合器，低速增扭變成了低速降扭，所以汽車(chē)在低速區（變矩器增加扭矩工況區域）加速不良。
?。ǎ矗┚S修方法
更換液力變矩器總成或用車(chē)床剖開(kāi)液力變矩器，然后更換導輪和單向離合器即可排除故障。
?。玻毫ψ兙仄鲀戎螌л喌膯蜗螂x合器卡滯
?。ǎ保┕收犀F象
汽車(chē)起動(dòng)和中低速行駛正常，但沒(méi)有高速，溫和踩油門(mén)最高車(chē)速只有８０～９０ ｋｍ／ｈ左右；加大節氣門(mén)開(kāi)度，最高車(chē)速也只有１１０～１２０ ｋｍ／ｈ左右。
?。ǎ玻┕收显\斷方法
支撐導輪的單向離合器卡滯時(shí)，在感覺(jué)上有一點(diǎn)像發(fā)動(dòng)機排氣不暢，但發(fā)動(dòng)機排氣不暢時(shí)冷車(chē)起動(dòng)困難。打開(kāi)空氣濾清器上蓋，拆下濾芯，發(fā)動(dòng)機急加速時(shí)此處能看見(jiàn)廢氣返流，而支撐導輪的單向離合器卡滯，不會(huì )導致廢氣返流。
從油液顏色看一切正常，用故障診斷儀也找不到故障，發(fā)動(dòng)機失速轉速正常。
?。ǎ常┚S修方法
更換液力變矩器總成或用車(chē)床剖開(kāi)液力變矩器，然后更換導輪和單向離合器即可排除故障。
３．液力變矩器內鎖止離合器的鎖止力矩不足
?。ǎ保┕收犀F象
汽車(chē)低速行駛和發(fā)動(dòng)機冷機時(shí)沒(méi)有異響，熱機車(chē)速提高后能聽(tīng)到“嗡嗡”的異響聲，２０ ｍｉｎ后發(fā)動(dòng)機冷卻液過(guò)熱，報警裝置開(kāi)始報警。
?。ǎ玻┕收显\斷方法
發(fā)動(dòng)機熱機后，車(chē)速在３０～５０ ｋｍ／ｈ后若聽(tīng)到“嗡嗡”的異響聲，輕輕地踩下制動(dòng)踏板，使制動(dòng)踏板臂和制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)分開(kāi)即可（制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)負責解除變矩器鎖止工況）。若踩下制動(dòng)踏板時(shí)“嗡嗡”的異響聲立即終止，抬起制動(dòng)踏板時(shí)“嗡嗡”的異響聲立即恢復，說(shuō)明異響是由于液力變矩器內鎖止離合器的鎖止力矩不足造成的。
?。ǎ常┕收戏治?
圖2 4L60E型變速器鎖止電磁閥
控制閥中的鎖止繼動(dòng)閥控制液力變矩器進(jìn)入鎖止工況的時(shí)機，鎖止電磁閥（圖２）決定鎖止油壓的大小。若鎖止電磁閥密封不良，會(huì )造成液力變矩器鎖止油壓過(guò)低，由于鎖止力矩不足，進(jìn)入鎖止工況后鎖止離合器和變矩器殼之間會(huì )發(fā)生高頻振動(dòng)，發(fā)出“嗡嗡”的異響聲。在控制閥或油泵內通常還裝有變矩器鎖止油壓限壓閥，如該球閥不密封或限壓彈簧過(guò)軟，也會(huì )造成鎖止力矩不足。
?。ǎ矗┚S修方法
更換或清洗鎖止電磁閥，檢查或更換變矩器鎖止油壓限壓閥即可排除故障。
?。矗毫ψ兙仄鲀冗^(guò)臟
?。ǎ保┕收犀F象
維修人員有時(shí)在更換了燒蝕的離合器或制動(dòng)器后，會(huì )遇到連續燒蝕行星齒輪機構的情況。如一輛老款豐田皇冠轎車(chē)，在更換了１組燒蝕的離合器后，由于沒(méi)有及時(shí)清洗液力變矩器，結果每隔３ ０００ ｋｍ左右超速擋行星齒輪機構就燒蝕一次。一連燒蝕了３組后，經(jīng)別人提醒，目前維修人員徹底清洗了液力變矩器，超速擋行星齒輪機構才沒(méi)有再次發(fā)生燒蝕。
還有些維修人員在更換了燒蝕的離合器或制動(dòng)器后，會(huì )遇到發(fā)生換擋沖擊的新故障。
?。ǎ玻┕收显\斷方法
檢查變速器油的顏色（如油的顏色仍為褐色，說(shuō)明換油不徹底）。
?。ǎ常┕收戏治?
液力變矩器鎖止離合器的鎖止方式有液力式、粘液式和離心式３種，其中最常見(jiàn)的鎖止方式是液力鎖止。液力變矩器采用液力鎖止的變速器有２個(gè)進(jìn)油口，一個(gè)在油底殼內的控制閥上，另一個(gè)在變矩器內的渦輪軸上。在控制閥上的進(jìn)油口有油液濾清器保護，而在渦輪軸上的進(jìn)油口則沒(méi)有油液濾清器保護。后者在進(jìn)入鎖止工況前通潤滑油道，在進(jìn)入鎖止后又通控制閥、電磁閥及蓄壓器。只要有１組離合器或制動(dòng)器發(fā)生嚴重燒蝕，維修時(shí)就必須徹底清洗液力變矩器。因為燒蝕而剝落的粉塵會(huì )大量進(jìn)入液力變矩器，如不及時(shí)清洗，這些粉塵會(huì )隨油液流動(dòng)而堵塞潤滑油道，造成連續燒蝕同一組行星齒輪機構。因為變矩器在進(jìn)入鎖止工況前，輸入軸的油道和潤滑油道相通，變矩器內的臟東西會(huì )順著(zhù)輸入軸上的潤滑油道進(jìn)入，并堵塞變速器最前端行星齒輪機構的潤滑油道，從而造成該組行星齒輪機構的連續燒蝕。
自動(dòng)變速器的行星齒輪機構靠潤滑油壓潤滑，離合器和制動(dòng)器靠工作油壓潤滑，所以在潤滑油道堵塞后行星齒輪機構發(fā)生連續燒蝕時(shí)，離合器和制動(dòng)器卻沒(méi)有發(fā)生再次燒蝕。
液力變矩器在進(jìn)入鎖止工況后，渦輪軸上的油液進(jìn)油口和控制閥相通，這些粉塵會(huì )隨油液流動(dòng)進(jìn)入控制閥、電磁閥和蓄壓器。進(jìn)入控制閥時(shí)會(huì )造成滑閥卡滯，如換擋閥輕微卡滯，會(huì )造成所負責的擋位發(fā)生換擋沖擊，換擋閥嚴重卡滯，導致變速器缺擋；主調壓閥卡滯在泄油一側，汽車(chē)將無(wú)法行駛。粉塵隨油液進(jìn)入電磁閥時(shí)會(huì )造成卡滯或泄油濾網(wǎng)堵塞等故障，如主油壓電磁閥泄油濾網(wǎng)堵塞會(huì )造成主油壓過(guò)高，所有的擋位均出現換擋沖擊。進(jìn)入蓄壓器會(huì )造成活塞卡滯或密封圈漏油的故障，蓄壓器活塞卡滯會(huì )造成它所控制的擋位發(fā)生嚴重的換擋沖擊，蓄壓器活塞密封圈漏油會(huì )造成連續燒蝕同１組離合器或制動(dòng)器。
?。ǎ矗┚S修方法
徹底清洗液力變矩器?？梢栽诜艃襞K油后加入自動(dòng)變速器專(zhuān)用清洗劑，將變矩器在車(chē)床上夾好，用車(chē)床帶動(dòng)渦輪軸旋轉，渦輪軸帶動(dòng)渦輪旋轉幾分鐘，然后將清洗劑控凈，再加入新的自動(dòng)變速器油，用同樣方法清洗一遍，放凈后再換１次油即可。也可以用車(chē)床剖開(kāi)液力變矩器進(jìn)行徹底清洗，但須注意以下２點(diǎn)。
?。ǎ保┢书_(kāi)前須在變矩器兩端做記號，變矩器又是發(fā)動(dòng)機的飛輪，動(dòng)平衡不能破壞。
?。ǎ玻┯枚趸急Ｗo焊重新組焊時(shí)，要保證變矩器油泵驅動(dòng)轂的垂直度，否則會(huì )造成油泵早期磨損或油泵油封漏油，后者將導致汽車(chē)無(wú)法行駛。
５．液力變矩器的油泵驅動(dòng)轂端跳量過(guò)大
?。ǎ保┕收犀F象
?、儆捅迷缙谀p。油泵發(fā)生早期磨損后會(huì )導致１０ ０００ ｋｍ 左右時(shí)所有的離合器和制動(dòng)器均會(huì )發(fā)生嚴重燒蝕。
?、谧兯倨饔捅糜头饴┯?。油泵油封漏油后將無(wú)法建立起油泵油壓，變速器始終是空擋，汽車(chē)無(wú)法行駛。
?。ǎ玻┕收显\斷方法
將百分表架固定在發(fā)動(dòng)機后殼體上，先測曲軸和變矩器的連接裝置撓性板的端跳量，如果撓性板的端向跳動(dòng)量大于０．２０ ｍｍ，必須更換撓性板；如撓性板合格，將變矩器在撓性板上固定好，再檢測變矩器驅動(dòng)轂端跳量，驅動(dòng)轂端向跳動(dòng)量大于０．３０ ｍｍ，必須更換變矩器?，F在有許多維修廠(chǎng)家修理變矩器時(shí)，采用車(chē)床分解變矩器清洗或換件，部分廠(chǎng)家重新焊接時(shí)缺乏焊胎定位，導致驅動(dòng)轂（圖３）端跳量過(guò)大。
圖3 注意檢查驅動(dòng)轂
?。ǎ常┕收戏治?nbsp;
正常使用情況下，油泵是不會(huì )發(fā)生早期磨損的，造成油泵發(fā)生早期磨損的原因有２個(gè)：一個(gè)是油濾器破裂致使大量的臟東西進(jìn)入油泵；另一個(gè)是變矩器驅動(dòng)轂端跳量過(guò)大。大部分變速器的油泵是由變矩器的油泵驅動(dòng)轂直接驅動(dòng)的，油泵齒輪的工作間隙出廠(chǎng)時(shí)大都是０．０８～０．１５ ｍｍ，磨損極限為０．３０ ｍｍ，如果變矩器驅動(dòng)轂端向跳動(dòng)量大于０．３０ ｍｍ會(huì )造成油泵發(fā)生早期磨損，端向跳動(dòng)量進(jìn)一步加大則會(huì )造成變速器油泵油封漏油。
?。ǎ矗┚S修方法
更換端向跳動(dòng)過(guò)大的撓性板或變矩器。
?。叮毫ψ兙仄鲀葴u輪的花鍵轂磨損
?。ǎ保┕收犀F象
事先沒(méi)有任何預兆，起動(dòng)、行駛和加速均正常，汽車(chē)行駛中突然聽(tīng)到一陣劇烈而又短暫的金屬撞擊聲，隨后發(fā)動(dòng)機可以正常運轉，但汽車(chē)不能行駛。三菱變速器在北京地區已發(fā)生數起此類(lèi)故障（行駛里程多在８萬(wàn)～９萬(wàn) ｋｍ以上），另外寶馬和馬自達變速器也發(fā)生過(guò)此類(lèi)故障。
?。ǎ玻┕收显\斷方法
做主油壓檢測并用故障診斷儀調取故障碼，如自動(dòng)變速器油壓檢測正常，電控系統也沒(méi)有故障碼，應拆下變矩器檢查變矩器里端的花鍵轂（外端的花鍵轂是支撐導輪的）是否發(fā)生磨損。
?。ǎ常┕收戏治?
圖4 渦輪
渦輪負責驅動(dòng)變速器輸入軸，如果渦輪花鍵轂（圖４）發(fā)生磨損，變速器將變成空擋，所以汽車(chē)無(wú)法行駛。造成渦輪花鍵轂發(fā)生磨損的原因有２個(gè)。
?、俨馁|(zhì)問(wèn)題。個(gè)別型號的變速器在車(chē)輛行駛８萬(wàn)～９萬(wàn) ｋｍ后就可能發(fā)生此類(lèi)故障。
?、谧兯倨鬏斎胼S軸向位移量過(guò)大。變速器輸入軸軸向位移量是由輸入軸上的止推墊和止推軸承的數量決定的，若漏裝了止推墊或止推軸承，就會(huì )導致輸入軸軸向位移量過(guò)大，輸入軸軸向位移量過(guò)大會(huì )使輸入軸花鍵和渦輪花鍵轂間的沖擊載荷和嚙合區減少，造成其早期磨損。
?。ǎ矗┚S修方法
更換液力變矩器。
?。罚畬л喤c渦輪或泵輪發(fā)生運動(dòng)干涉
?。ǎ保┕收犀F象
汽車(chē)在中高速行駛中急劇改變車(chē)速時(shí)液力變矩器內發(fā)出劇烈的金屬撞擊聲，嚴重時(shí)就像緊急制動(dòng)使汽車(chē)立即停駛，重新起動(dòng)后又可以正常行駛。
?。ǎ玻┕收显\斷方法
圖5 變矩器內的泵輪
做失速試驗時(shí)如聽(tīng)到金屬撞擊聲，說(shuō)明導輪與渦輪或泵輪（圖５）發(fā)生運動(dòng)干涉。
?。ǎ常┕收戏治?
失速試驗時(shí)變速器處于靜止狀態(tài)，只有油泵和變矩器的泵輪隨發(fā)動(dòng)機同步旋轉，發(fā)動(dòng)機內部或油泵內部如發(fā)生運動(dòng)干涉，發(fā)出金屬撞擊聲，汽車(chē)肯定無(wú)法行駛。
發(fā)生金屬撞擊聲響的同時(shí)汽車(chē)就像緊急制動(dòng)一樣停駛的原因是導輪葉片與泵輪或渦輪的葉片插到一起，重新起動(dòng)時(shí)在離心力的作用下又分開(kāi)，所以重新起動(dòng)后又可以正常行駛。
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更換液力變矩器。
?。保毫ψ兙仄鲀戎螌л喌膯蜗?a href="http://www.myhlpx.com/sell/l-415.html" target="_blank">離合器打滑
（１）故障現象
當車(chē)輛出現在３０～５０ ｋｍ／ｈ以下加速不良，車(chē)速上升緩慢，過(guò)了低速區后加速良好的故障時(shí)，很可能是液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑。
（２）故障診斷方法
發(fā)動(dòng)機熱機后，將４個(gè)車(chē)輪用三角木或磚頭塞住，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器，踩住腳制動(dòng)踏板，用眼睛盯住發(fā)動(dòng)機轉速表，將油門(mén)完全踩到底，如發(fā)動(dòng)機的失速轉速明顯低于規定值，說(shuō)明液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑。
（３）故障分析
圖1 導輪
變矩器低速增扭，靠的是導輪（圖１）改變液流方向，變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑后，導輪沒(méi)有了單向離合器的支撐，在增扭工況時(shí)無(wú)法改變液流的方向。這樣經(jīng)導輪返回的液流流向和泵輪旋轉方向相反，發(fā)動(dòng)機需克服反向液流帶來(lái)的附加載荷，于是液力變矩器變成了液力偶合器，低速增扭變成了低速降扭，所以汽車(chē)在低速區（變矩器增加扭矩工況區域）加速不良。
?。ǎ矗┚S修方法
更換液力變矩器總成或用車(chē)床剖開(kāi)液力變矩器，然后更換導輪和單向離合器即可排除故障。
?。玻毫ψ兙仄鲀戎螌л喌膯蜗螂x合器卡滯
?。ǎ保┕收犀F象
汽車(chē)起動(dòng)和中低速行駛正常，但沒(méi)有高速，溫和踩油門(mén)最高車(chē)速只有８０～９０ ｋｍ／ｈ左右；加大節氣門(mén)開(kāi)度，最高車(chē)速也只有１１０～１２０ ｋｍ／ｈ左右。
?。ǎ玻┕收显\斷方法
支撐導輪的單向離合器卡滯時(shí)，在感覺(jué)上有一點(diǎn)像發(fā)動(dòng)機排氣不暢，但發(fā)動(dòng)機排氣不暢時(shí)冷車(chē)起動(dòng)困難。打開(kāi)空氣濾清器上蓋，拆下濾芯，發(fā)動(dòng)機急加速時(shí)此處能看見(jiàn)廢氣返流，而支撐導輪的單向離合器卡滯，不會(huì )導致廢氣返流。
從油液顏色看一切正常，用故障診斷儀也找不到故障，發(fā)動(dòng)機失速轉速正常。
?。ǎ常┚S修方法
更換液力變矩器總成或用車(chē)床剖開(kāi)液力變矩器，然后更換導輪和單向離合器即可排除故障。
３．液力變矩器內鎖止離合器的鎖止力矩不足
?。ǎ保┕收犀F象
汽車(chē)低速行駛和發(fā)動(dòng)機冷機時(shí)沒(méi)有異響，熱機車(chē)速提高后能聽(tīng)到“嗡嗡”的異響聲，２０ ｍｉｎ后發(fā)動(dòng)機冷卻液過(guò)熱，報警裝置開(kāi)始報警。
?。ǎ玻┕收显\斷方法
發(fā)動(dòng)機熱機后，車(chē)速在３０～５０ ｋｍ／ｈ后若聽(tīng)到“嗡嗡”的異響聲，輕輕地踩下制動(dòng)踏板，使制動(dòng)踏板臂和制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)分開(kāi)即可（制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)負責解除變矩器鎖止工況）。若踩下制動(dòng)踏板時(shí)“嗡嗡”的異響聲立即終止，抬起制動(dòng)踏板時(shí)“嗡嗡”的異響聲立即恢復，說(shuō)明異響是由于液力變矩器內鎖止離合器的鎖止力矩不足造成的。
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圖2 4L60E型變速器鎖止電磁閥
控制閥中的鎖止繼動(dòng)閥控制液力變矩器進(jìn)入鎖止工況的時(shí)機，鎖止電磁閥（圖２）決定鎖止油壓的大小。若鎖止電磁閥密封不良，會(huì )造成液力變矩器鎖止油壓過(guò)低，由于鎖止力矩不足，進(jìn)入鎖止工況后鎖止離合器和變矩器殼之間會(huì )發(fā)生高頻振動(dòng)，發(fā)出“嗡嗡”的異響聲。在控制閥或油泵內通常還裝有變矩器鎖止油壓限壓閥，如該球閥不密封或限壓彈簧過(guò)軟，也會(huì )造成鎖止力矩不足。
?。ǎ矗┚S修方法
更換或清洗鎖止電磁閥，檢查或更換變矩器鎖止油壓限壓閥即可排除故障。
?。矗毫ψ兙仄鲀冗^(guò)臟
?。ǎ保┕收犀F象
維修人員有時(shí)在更換了燒蝕的離合器或制動(dòng)器后，會(huì )遇到連續燒蝕行星齒輪機構的情況。如一輛老款豐田皇冠轎車(chē)，在更換了１組燒蝕的離合器后，由于沒(méi)有及時(shí)清洗液力變矩器，結果每隔３ ０００ ｋｍ左右超速擋行星齒輪機構就燒蝕一次。一連燒蝕了３組后，經(jīng)別人提醒，目前維修人員徹底清洗了液力變矩器，超速擋行星齒輪機構才沒(méi)有再次發(fā)生燒蝕。
還有些維修人員在更換了燒蝕的離合器或制動(dòng)器后，會(huì )遇到發(fā)生換擋沖擊的新故障。
?。ǎ玻┕收显\斷方法
檢查變速器油的顏色（如油的顏色仍為褐色，說(shuō)明換油不徹底）。
?。ǎ常┕收戏治?
液力變矩器鎖止離合器的鎖止方式有液力式、粘液式和離心式３種，其中最常見(jiàn)的鎖止方式是液力鎖止。液力變矩器采用液力鎖止的變速器有２個(gè)進(jìn)油口，一個(gè)在油底殼內的控制閥上，另一個(gè)在變矩器內的渦輪軸上。在控制閥上的進(jìn)油口有油液濾清器保護，而在渦輪軸上的進(jìn)油口則沒(méi)有油液濾清器保護。后者在進(jìn)入鎖止工況前通潤滑油道，在進(jìn)入鎖止后又通控制閥、電磁閥及蓄壓器。只要有１組離合器或制動(dòng)器發(fā)生嚴重燒蝕，維修時(shí)就必須徹底清洗液力變矩器。因為燒蝕而剝落的粉塵會(huì )大量進(jìn)入液力變矩器，如不及時(shí)清洗，這些粉塵會(huì )隨油液流動(dòng)而堵塞潤滑油道，造成連續燒蝕同一組行星齒輪機構。因為變矩器在進(jìn)入鎖止工況前，輸入軸的油道和潤滑油道相通，變矩器內的臟東西會(huì )順著(zhù)輸入軸上的潤滑油道進(jìn)入，并堵塞變速器最前端行星齒輪機構的潤滑油道，從而造成該組行星齒輪機構的連續燒蝕。
自動(dòng)變速器的行星齒輪機構靠潤滑油壓潤滑，離合器和制動(dòng)器靠工作油壓潤滑，所以在潤滑油道堵塞后行星齒輪機構發(fā)生連續燒蝕時(shí)，離合器和制動(dòng)器卻沒(méi)有發(fā)生再次燒蝕。
液力變矩器在進(jìn)入鎖止工況后，渦輪軸上的油液進(jìn)油口和控制閥相通，這些粉塵會(huì )隨油液流動(dòng)進(jìn)入控制閥、電磁閥和蓄壓器。進(jìn)入控制閥時(shí)會(huì )造成滑閥卡滯，如換擋閥輕微卡滯，會(huì )造成所負責的擋位發(fā)生換擋沖擊，換擋閥嚴重卡滯，導致變速器缺擋；主調壓閥卡滯在泄油一側，汽車(chē)將無(wú)法行駛。粉塵隨油液進(jìn)入電磁閥時(shí)會(huì )造成卡滯或泄油濾網(wǎng)堵塞等故障，如主油壓電磁閥泄油濾網(wǎng)堵塞會(huì )造成主油壓過(guò)高，所有的擋位均出現換擋沖擊。進(jìn)入蓄壓器會(huì )造成活塞卡滯或密封圈漏油的故障，蓄壓器活塞卡滯會(huì )造成它所控制的擋位發(fā)生嚴重的換擋沖擊，蓄壓器活塞密封圈漏油會(huì )造成連續燒蝕同１組離合器或制動(dòng)器。
?。ǎ矗┚S修方法
徹底清洗液力變矩器?？梢栽诜艃襞K油后加入自動(dòng)變速器專(zhuān)用清洗劑，將變矩器在車(chē)床上夾好，用車(chē)床帶動(dòng)渦輪軸旋轉，渦輪軸帶動(dòng)渦輪旋轉幾分鐘，然后將清洗劑控凈，再加入新的自動(dòng)變速器油，用同樣方法清洗一遍，放凈后再換１次油即可。也可以用車(chē)床剖開(kāi)液力變矩器進(jìn)行徹底清洗，但須注意以下２點(diǎn)。
?。ǎ保┢书_(kāi)前須在變矩器兩端做記號，變矩器又是發(fā)動(dòng)機的飛輪，動(dòng)平衡不能破壞。
?。ǎ玻┯枚趸急Ｗo焊重新組焊時(shí)，要保證變矩器油泵驅動(dòng)轂的垂直度，否則會(huì )造成油泵早期磨損或油泵油封漏油，后者將導致汽車(chē)無(wú)法行駛。
５．液力變矩器的油泵驅動(dòng)轂端跳量過(guò)大
?。ǎ保┕收犀F象
?、儆捅迷缙谀p。油泵發(fā)生早期磨損后會(huì )導致１０ ０００ ｋｍ 左右時(shí)所有的離合器和制動(dòng)器均會(huì )發(fā)生嚴重燒蝕。
?、谧兯倨饔捅糜头饴┯?。油泵油封漏油后將無(wú)法建立起油泵油壓，變速器始終是空擋，汽車(chē)無(wú)法行駛。
?。ǎ玻┕收显\斷方法
將百分表架固定在發(fā)動(dòng)機后殼體上，先測曲軸和變矩器的連接裝置撓性板的端跳量，如果撓性板的端向跳動(dòng)量大于０．２０ ｍｍ，必須更換撓性板；如撓性板合格，將變矩器在撓性板上固定好，再檢測變矩器驅動(dòng)轂端跳量，驅動(dòng)轂端向跳動(dòng)量大于０．３０ ｍｍ，必須更換變矩器?，F在有許多維修廠(chǎng)家修理變矩器時(shí)，采用車(chē)床分解變矩器清洗或換件，部分廠(chǎng)家重新焊接時(shí)缺乏焊胎定位，導致驅動(dòng)轂（圖３）端跳量過(guò)大。
圖3 注意檢查驅動(dòng)轂
?。ǎ常┕收戏治?nbsp;
正常使用情況下，油泵是不會(huì )發(fā)生早期磨損的，造成油泵發(fā)生早期磨損的原因有２個(gè)：一個(gè)是油濾器破裂致使大量的臟東西進(jìn)入油泵；另一個(gè)是變矩器驅動(dòng)轂端跳量過(guò)大。大部分變速器的油泵是由變矩器的油泵驅動(dòng)轂直接驅動(dòng)的，油泵齒輪的工作間隙出廠(chǎng)時(shí)大都是０．０８～０．１５ ｍｍ，磨損極限為０．３０ ｍｍ，如果變矩器驅動(dòng)轂端向跳動(dòng)量大于０．３０ ｍｍ會(huì )造成油泵發(fā)生早期磨損，端向跳動(dòng)量進(jìn)一步加大則會(huì )造成變速器油泵油封漏油。
?。ǎ矗┚S修方法
更換端向跳動(dòng)過(guò)大的撓性板或變矩器。
?。叮毫ψ兙仄鲀葴u輪的花鍵轂磨損
?。ǎ保┕收犀F象
事先沒(méi)有任何預兆，起動(dòng)、行駛和加速均正常，汽車(chē)行駛中突然聽(tīng)到一陣劇烈而又短暫的金屬撞擊聲，隨后發(fā)動(dòng)機可以正常運轉，但汽車(chē)不能行駛。三菱變速器在北京地區已發(fā)生數起此類(lèi)故障（行駛里程多在８萬(wàn)～９萬(wàn) ｋｍ以上），另外寶馬和馬自達變速器也發(fā)生過(guò)此類(lèi)故障。
?。ǎ玻┕收显\斷方法
做主油壓檢測并用故障診斷儀調取故障碼，如自動(dòng)變速器油壓檢測正常，電控系統也沒(méi)有故障碼，應拆下變矩器檢查變矩器里端的花鍵轂（外端的花鍵轂是支撐導輪的）是否發(fā)生磨損。
?。ǎ常┕收戏治?
圖4 渦輪
渦輪負責驅動(dòng)變速器輸入軸，如果渦輪花鍵轂（圖４）發(fā)生磨損，變速器將變成空擋，所以汽車(chē)無(wú)法行駛。造成渦輪花鍵轂發(fā)生磨損的原因有２個(gè)。
?、俨馁|(zhì)問(wèn)題。個(gè)別型號的變速器在車(chē)輛行駛８萬(wàn)～９萬(wàn) ｋｍ后就可能發(fā)生此類(lèi)故障。
?、谧兯倨鬏斎胼S軸向位移量過(guò)大。變速器輸入軸軸向位移量是由輸入軸上的止推墊和止推軸承的數量決定的，若漏裝了止推墊或止推軸承，就會(huì )導致輸入軸軸向位移量過(guò)大，輸入軸軸向位移量過(guò)大會(huì )使輸入軸花鍵和渦輪花鍵轂間的沖擊載荷和嚙合區減少，造成其早期磨損。
?。ǎ矗┚S修方法
更換液力變矩器。
?。罚畬л喤c渦輪或泵輪發(fā)生運動(dòng)干涉
?。ǎ保┕收犀F象
汽車(chē)在中高速行駛中急劇改變車(chē)速時(shí)液力變矩器內發(fā)出劇烈的金屬撞擊聲，嚴重時(shí)就像緊急制動(dòng)使汽車(chē)立即停駛，重新起動(dòng)后又可以正常行駛。
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圖5 變矩器內的泵輪
做失速試驗時(shí)如聽(tīng)到金屬撞擊聲，說(shuō)明導輪與渦輪或泵輪（圖５）發(fā)生運動(dòng)干涉。
?。ǎ常┕收戏治?
失速試驗時(shí)變速器處于靜止狀態(tài)，只有油泵和變矩器的泵輪隨發(fā)動(dòng)機同步旋轉，發(fā)動(dòng)機內部或油泵內部如發(fā)生運動(dòng)干涉，發(fā)出金屬撞擊聲，汽車(chē)肯定無(wú)法行駛。
發(fā)生金屬撞擊聲響的同時(shí)汽車(chē)就像緊急制動(dòng)一樣停駛的原因是導輪葉片與泵輪或渦輪的葉片插到一起，重新起動(dòng)時(shí)在離心力的作用下又分開(kāi)，所以重新起動(dòng)后又可以正常行駛。
?。ǎ矗┚S修方法
更換液力變矩器。
