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摘要： 現象：在高速行駛中輕踩制動(dòng)踏板減速，當車(chē)速降至110～130km時(shí)，轉向盤(pán)抖動(dòng)歷害。當低于或高于這個(gè)時(shí)速范圍時(shí)，不存在這種現象。檢修：首先將車(chē)支起，檢查了
現象：在高速行駛中輕踩制動(dòng)踏板減速，當車(chē)速降至110～130km時(shí)，轉向盤(pán)抖動(dòng)歷害。當低于或高于這個(gè)時(shí)速范圍時(shí)，不存在這種現象。
檢修：首先將車(chē)支起，檢查了前后懸架及各連接球頭等，均正常，只是右后輪胎磨損較為嚴重。據駕駛員講：此車(chē)在一次行駛中后右輪被碰撞過(guò)，輪胎及輪輛受損報廢。更換了一套新的后不久，便發(fā)現輪胎異常磨損，且有上述癥狀出現。在駕駛員介紹后，將輪胎重新更換，并作了動(dòng)平衡，后又對車(chē)輛進(jìn)行了四輪定位調整，完畢試車(chē)故障依舊。根據經(jīng)驗，高速行駛中輕踩制動(dòng)踏板時(shí)轉向盤(pán)抖動(dòng)，多與拉桿球頭松曠、制動(dòng)盤(pán)偏擺有關(guān)，且多發(fā)生于前驅動(dòng)車(chē)的前輪。檢查前輪制動(dòng)盤(pán)，無(wú)異?，F象?？紤]到該車(chē)前后橋都采用獨立懸架，又是后輪驅動(dòng)，后輪又采用盤(pán)式制動(dòng)，且后右輪又有被撞一事，于是重點(diǎn)檢測了該制動(dòng)盤(pán)。經(jīng)用百分表測得最大擺差為0．13mm，超出規定值。更換了一新制動(dòng)盤(pán)后路試，故障排除。
