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車(chē)型：鄭州日產(chǎn)ZN648l乘用車(chē)，行駛4．6萬(wàn)km
故障現象：空調不制冷
處理過(guò)程：
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，打開(kāi)空調開(kāi)關(guān)，出風(fēng)口風(fēng)量能隨開(kāi)關(guān)變換而變化，且開(kāi)關(guān)電路也正常。打開(kāi)引擎蓋，檢查膨脹閥附近的高低壓管，無(wú)溫差，空調壓縮機電磁離合器不工作。進(jìn)一步檢查，電器部分無(wú)故障，系統無(wú)壓力，制冷劑漏光。加壓試漏，發(fā)現管路中壓力不能保持，可以肯定系統中有漏點(diǎn)。
根據管路走向逐一檢查，最后發(fā)現蒸發(fā)器有泄漏。拆下蒸發(fā)器，用壓縮空氣加壓檢查，發(fā)現蒸發(fā)器蛇管彎折部位有裂縫。焊補后裝復試壓，系統密封良好。抽真空，加入適量制冷劑(約750g)，此時(shí)空調系統工作，但制冷效果不好，中央出風(fēng)口溫度只能達到12℃，且壓縮機一直工作，再對系統進(jìn)行檢查，高低壓管溫差明顯，但低壓管表面早上結霜，下午結露，冷凝器上下溫差也明顯，管路壓力也未見(jiàn)異常?？紤]到蒸發(fā)器有裂紋，系統內長(cháng)時(shí)間進(jìn)入空氣，造成干燥器性能下降，以至影響到制冷效果。更換一新的同規格干燥器后，再次測試，制冷效果還是沒(méi)有明顯好轉，且冷凝器的溫差還不如先前明顯。
管路系統良好，電路部分良好，系統壓力正常，為何制冷效果不好?膨脹閥是原車(chē)的一般不會(huì )有問(wèn)題，除非堵塞，由系統工作時(shí)壓力正?？膳懦朔N可能。問(wèn)題只能集中到制冷劑上，會(huì )不會(huì )是制冷劑品質(zhì)有問(wèn)題，影響了制冷效果?在隨后更換為三菱品牌的制冷劑后，啟動(dòng)空調，進(jìn)行觀(guān)察測試，效果大為改觀(guān)，中央出風(fēng)口溫度最低達到了4℃，空調不制冷這一問(wèn)題得到解決。
從上述處理過(guò)程中可以看到，對于本車(chē)故障造成空調制冷效果不良的主要原因是制冷劑的品質(zhì)，干燥器功能失效的可能性很小，在汽車(chē)修理中要全方位地對故障原因進(jìn)行分析才能少走彎路。
故障現象：空調不制冷
處理過(guò)程：
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，打開(kāi)空調開(kāi)關(guān)，出風(fēng)口風(fēng)量能隨開(kāi)關(guān)變換而變化，且開(kāi)關(guān)電路也正常。打開(kāi)引擎蓋，檢查膨脹閥附近的高低壓管，無(wú)溫差，空調壓縮機電磁離合器不工作。進(jìn)一步檢查，電器部分無(wú)故障，系統無(wú)壓力，制冷劑漏光。加壓試漏，發(fā)現管路中壓力不能保持，可以肯定系統中有漏點(diǎn)。
根據管路走向逐一檢查，最后發(fā)現蒸發(fā)器有泄漏。拆下蒸發(fā)器，用壓縮空氣加壓檢查，發(fā)現蒸發(fā)器蛇管彎折部位有裂縫。焊補后裝復試壓，系統密封良好。抽真空，加入適量制冷劑(約750g)，此時(shí)空調系統工作，但制冷效果不好，中央出風(fēng)口溫度只能達到12℃，且壓縮機一直工作，再對系統進(jìn)行檢查，高低壓管溫差明顯，但低壓管表面早上結霜，下午結露，冷凝器上下溫差也明顯，管路壓力也未見(jiàn)異常?？紤]到蒸發(fā)器有裂紋，系統內長(cháng)時(shí)間進(jìn)入空氣，造成干燥器性能下降，以至影響到制冷效果。更換一新的同規格干燥器后，再次測試，制冷效果還是沒(méi)有明顯好轉，且冷凝器的溫差還不如先前明顯。
管路系統良好，電路部分良好，系統壓力正常，為何制冷效果不好?膨脹閥是原車(chē)的一般不會(huì )有問(wèn)題，除非堵塞，由系統工作時(shí)壓力正?？膳懦朔N可能。問(wèn)題只能集中到制冷劑上，會(huì )不會(huì )是制冷劑品質(zhì)有問(wèn)題，影響了制冷效果?在隨后更換為三菱品牌的制冷劑后，啟動(dòng)空調，進(jìn)行觀(guān)察測試，效果大為改觀(guān)，中央出風(fēng)口溫度最低達到了4℃，空調不制冷這一問(wèn)題得到解決。
從上述處理過(guò)程中可以看到，對于本車(chē)故障造成空調制冷效果不良的主要原因是制冷劑的品質(zhì)，干燥器功能失效的可能性很小，在汽車(chē)修理中要全方位地對故障原因進(jìn)行分析才能少走彎路。
