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故障現象:一輛通用別克轎車(chē)空調離合器及冷卻風(fēng)扇工作均正常，但就是制冷效果不良，出風(fēng)口溫度僅為15℃左右。
故障分析:這種故障一般不在電路系統，而應在外部和制冷劑方面查找故障原因(若風(fēng)扇運轉不正常則應在電路系統查找原因)，其可能原因有:
①制冷劑不足。用壓力表測量，低壓低于196KPa，高壓低于980kPa時(shí)則應補充制冷劑至正常值；怠速時(shí)，低壓應該為245KPa，高壓應該為1471kPa左右(還要根據散熱情況而定)。
②孔管堵塞。手觸干燥罐有冷感，但程度不足，在此情況下，高壓偏高，應清洗膨脹節流管(位于冷凝器出口與蒸發(fā)器入口之間的高壓管里)。
③蒸發(fā)器積塵太多。低壓管及干燥罐冷度手感適度，壓力亦正常，惟出風(fēng)量偏小。此時(shí)可將鼓風(fēng)機及鼓風(fēng)機調速器(在駕駛室的右，下側發(fā)動(dòng)機艙中央墻壁上)拆下，用壓縮空氣或蒸發(fā)器清洗劑將蒸發(fā)器清洗干凈。
④散熱不良。冷凝器散熱片堵塞，水溫過(guò)高，用高壓空氣吹洗水箱及冷凝器外部，注意不要直接用高壓水清洗，否則，高壓水非常容易將冷凝器的散熱片吹倒，造成空氣流通受阻而散熱不良。
故障排除:用壓力表測量高低壓壓力，低壓正常，高壓偏高，為1648kPa，手觸干燥罐有冷感，但明顯程度不足，說(shuō)明為孔管堵塞。清洗孔管后，故障減輕，溫度降到11℃左右。但仍未完全排除故障，正常情況下應該在8℃左右。這說(shuō)明還有其他的故障未排除。開(kāi)啟空調的各個(gè)按鈕發(fā)現空調的內外循環(huán)沒(méi)有變化，如果空調長(cháng)期引人外界空氣進(jìn)入，空調的負荷肯定要非常大，這與家用空調的道理一樣。經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現空氣內外循環(huán)的風(fēng)門(mén)沒(méi)有動(dòng)作。繼續檢查發(fā)現控制風(fēng)門(mén)的真空源沒(méi)有，拆下真空電磁閥發(fā)現真空管損壞，更換后故障徹底排除。
故障分析:這種故障一般不在電路系統，而應在外部和制冷劑方面查找故障原因(若風(fēng)扇運轉不正常則應在電路系統查找原因)，其可能原因有:
①制冷劑不足。用壓力表測量，低壓低于196KPa，高壓低于980kPa時(shí)則應補充制冷劑至正常值；怠速時(shí)，低壓應該為245KPa，高壓應該為1471kPa左右(還要根據散熱情況而定)。
②孔管堵塞。手觸干燥罐有冷感，但程度不足，在此情況下，高壓偏高，應清洗膨脹節流管(位于冷凝器出口與蒸發(fā)器入口之間的高壓管里)。
③蒸發(fā)器積塵太多。低壓管及干燥罐冷度手感適度，壓力亦正常，惟出風(fēng)量偏小。此時(shí)可將鼓風(fēng)機及鼓風(fēng)機調速器(在駕駛室的右，下側發(fā)動(dòng)機艙中央墻壁上)拆下，用壓縮空氣或蒸發(fā)器清洗劑將蒸發(fā)器清洗干凈。
④散熱不良。冷凝器散熱片堵塞，水溫過(guò)高，用高壓空氣吹洗水箱及冷凝器外部，注意不要直接用高壓水清洗，否則，高壓水非常容易將冷凝器的散熱片吹倒，造成空氣流通受阻而散熱不良。
故障排除:用壓力表測量高低壓壓力，低壓正常，高壓偏高，為1648kPa，手觸干燥罐有冷感，但明顯程度不足，說(shuō)明為孔管堵塞。清洗孔管后，故障減輕，溫度降到11℃左右。但仍未完全排除故障，正常情況下應該在8℃左右。這說(shuō)明還有其他的故障未排除。開(kāi)啟空調的各個(gè)按鈕發(fā)現空調的內外循環(huán)沒(méi)有變化，如果空調長(cháng)期引人外界空氣進(jìn)入，空調的負荷肯定要非常大，這與家用空調的道理一樣。經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現空氣內外循環(huán)的風(fēng)門(mén)沒(méi)有動(dòng)作。繼續檢查發(fā)現控制風(fēng)門(mén)的真空源沒(méi)有，拆下真空電磁閥發(fā)現真空管損壞，更換后故障徹底排除。
