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當變速器總成經(jīng)過(guò)大修后，常會(huì )出現無(wú)倒擋和1擋的現象，原因可能是修理機械部分時(shí)有未注意到的環(huán)節。如制動(dòng)器B2的間隙調整不當，造成變速器在工作過(guò)程中離合器之間發(fā)生干涉，動(dòng)力無(wú)法正常輸出。對于該制動(dòng)器的間隙如何正確調整，應參考維修手冊。另外，對變速器外部的機構也應進(jìn)行仔細檢查。如換擋機構的位置調整，換擋拉線(xiàn)的正確安裝等也非常重要。
變速器出現無(wú)倒擋或其余擋位的癥狀時(shí)，還有可能是變速器閥體的手動(dòng)閥機構調整不當。當手動(dòng)閥機構調整位置不正確時(shí)，變速器會(huì )輕則無(wú)倒擋或1擋，嚴重時(shí)會(huì )無(wú)前進(jìn)擋。當然，其他非正常原因也能造成同樣后果，如閥體損壞，內部柱塞卡滯等。此時(shí)要仔細分析，逐一排查。
(3)換擋沖擊過(guò)大
當出現車(chē)輛停止狀態(tài)下變速器由P或N擋進(jìn)前進(jìn)擋或倒擋車(chē)輛振動(dòng)嚴重、行駛中升擋瞬間車(chē)輛明顯闖動(dòng)的故障時(shí)，故障原因主要包括：元件調整不當、性能下降或損壞，發(fā)動(dòng)機怠速轉速過(guò)高，節氣門(mén)位置傳感器信號不良導致升擋過(guò)遲，主油路調壓閥(圖18)故障導致主油路油壓過(guò)高，換擋執行元件(離合器或制動(dòng)器)接合過(guò)快、打滑，油壓電磁閥工作異常，以及發(fā)動(dòng)機電腦故障?？傊?，能夠引起換擋沖擊的原因很多，所以在維修過(guò)程中不要盲目拆卸，一定要對變速器的各部位做到全面檢查、認真分析。
(4)發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)變速器掛擋易熄火
當出現發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)，將換擋桿由P或N位換入其他位置。發(fā)動(dòng)機熄火或在行駛過(guò)程中踩制動(dòng)停車(chē)發(fā)動(dòng)機熄火時(shí)，原因可能是發(fā)動(dòng)機怠速轉速過(guò)低、變速器閥體中鎖止的柱塞卡滯、擋位開(kāi)關(guān)故障及轉速傳感器故障等。
變速器出現無(wú)倒擋或其余擋位的癥狀時(shí)，還有可能是變速器閥體的手動(dòng)閥機構調整不當。當手動(dòng)閥機構調整位置不正確時(shí)，變速器會(huì )輕則無(wú)倒擋或1擋，嚴重時(shí)會(huì )無(wú)前進(jìn)擋。當然，其他非正常原因也能造成同樣后果，如閥體損壞，內部柱塞卡滯等。此時(shí)要仔細分析，逐一排查。
(3)換擋沖擊過(guò)大
當出現車(chē)輛停止狀態(tài)下變速器由P或N擋進(jìn)前進(jìn)擋或倒擋車(chē)輛振動(dòng)嚴重、行駛中升擋瞬間車(chē)輛明顯闖動(dòng)的故障時(shí)，故障原因主要包括：元件調整不當、性能下降或損壞，發(fā)動(dòng)機怠速轉速過(guò)高，節氣門(mén)位置傳感器信號不良導致升擋過(guò)遲，主油路調壓閥(圖18)故障導致主油路油壓過(guò)高，換擋執行元件(離合器或制動(dòng)器)接合過(guò)快、打滑，油壓電磁閥工作異常，以及發(fā)動(dòng)機電腦故障?？傊?，能夠引起換擋沖擊的原因很多，所以在維修過(guò)程中不要盲目拆卸，一定要對變速器的各部位做到全面檢查、認真分析。
(4)發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)變速器掛擋易熄火
當出現發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)，將換擋桿由P或N位換入其他位置。發(fā)動(dòng)機熄火或在行駛過(guò)程中踩制動(dòng)停車(chē)發(fā)動(dòng)機熄火時(shí)，原因可能是發(fā)動(dòng)機怠速轉速過(guò)低、變速器閥體中鎖止的柱塞卡滯、擋位開(kāi)關(guān)故障及轉速傳感器故障等。
