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一輛行駛里程約13萬(wàn)km，搭載BSA發(fā)動(dòng)機和5擋手動(dòng)變速器的2009年上汽大眾桑塔納1.8轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)故障燈點(diǎn)亮。
檢查分析：維修人員檢測發(fā)動(dòng)機控制單元，發(fā)現故障碼16518-－前氧傳感器G39無(wú)信號，靜態(tài)；16684—識別到氣缸失火，間歇式；16688—識別到4缸失火，間歇式。讀取數據流，30組1區為00000;33組1、2區分別為0.0％和0.455城表明前氧傳感器未得到充分加熱，導致其不能正常工作。
查閱該車(chē)的維修檔案得知，其已索賠更換過(guò)前氧傳感器。顯然上－次的維修未能徹底解決問(wèn)題。嘗試進(jìn)行基本設定（04-034），但由于此時(shí)發(fā)動(dòng)機的最高轉速只有1360 r/min、所以快捷測試無(wú)法進(jìn)行。
檢查前氧傳感器所在的發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束，很快找到了問(wèn)題。原來(lái)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束在缸體后方與冷卻液管的卡箍碰擦，卡箍已經(jīng)磨得發(fā)亮，線(xiàn)束已被磨破，一根 G39的加熱線(xiàn)（白／紅）已經(jīng)斷路。
故隆排除：修復線(xiàn)路后，故障碼6518已變?yōu)殚g歇式。讀取30組數據流，右起第3位表示加熱的測量值，此時(shí)仍然為0。當發(fā)動(dòng)機運行一段時(shí)間后，該值變?yōu)?。很快右起第2位也變?yōu)?，最后該組數據變?yōu)?0111，表明入調節正在進(jìn)行，確認故障排除，清除故障碼后交車(chē)。
根據多起維修案例發(fā)現，桑塔納BSA發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束布線(xiàn)不合理。其在缸體后方與冷卻液管交叉，車(chē)輛在使用過(guò)程中，線(xiàn)束常常會(huì )失去原有的固定，并因此產(chǎn)生摩擦。此處屬于故障多發(fā)部位。此外，發(fā)動(dòng)機噴油器線(xiàn)束布置也不合理，發(fā)動(dòng)機工作時(shí)機體的擺動(dòng)會(huì )拉扯這段線(xiàn)束，常會(huì )導致故障。
