車(chē)型：2012款森林人。

行駛里程：13853km。

故障現象：客戶(hù)反映該車(chē)行駛途中故障燈總是點(diǎn)亮，進(jìn)站進(jìn)行檢查。維修技師首先對該車(chē)的制動(dòng)盤(pán)片、制動(dòng)分泵和輪速傳感器等進(jìn)行了目視檢查，沒(méi)有發(fā)現損壞痕跡；使用SM3診斷儀檢查，有故障碼顯示：“DTC/C0054，制動(dòng)開(kāi)關(guān)打開(kāi)故障?！?/span>

根據該車(chē)的行駛里程和使用狀況，先將故障代碼清除后我們請客戶(hù)陪同進(jìn)行試車(chē)，一路走來(lái)未發(fā)現任何故障現象，客戶(hù)也感到很奇怪，故懷疑是偶發(fā)故障。于是對該車(chē)進(jìn)行了常規檢查，確認沒(méi)問(wèn)題后，建議客戶(hù)使用一段時(shí)間觀(guān)察一下。不料，第二天，客戶(hù)又打電話(huà)反映同樣故障再次出現。太奇怪了！照說(shuō)我們的檢查已經(jīng)很細，而且路試中也盡量按客戶(hù)平時(shí)的車(chē)速模擬。

故障診斷：進(jìn)站后連接SM3，發(fā)現故障代碼與之前的一樣，故按照故障代碼DTC/C0054(制動(dòng)開(kāi)關(guān)打開(kāi))故障進(jìn)行電路檢查，未發(fā)現任何可疑點(diǎn)。因為此電路比較簡(jiǎn)單（如圖1所示），所以對判斷結果把握很大，可以排除線(xiàn)路原因。

但同時(shí)從停幀數據流里發(fā)現，當車(chē)輛行駛到80km/h 的時(shí)候，制動(dòng)開(kāi)關(guān)處于ON 的狀態(tài)。如圖2 所示。

懷疑可能是制動(dòng)開(kāi)關(guān)內部偶發(fā)性故障，故更換了制動(dòng)開(kāi)關(guān)。試車(chē)后也未發(fā)現任何故障，交車(chē)。

但是客戶(hù)開(kāi)了一周不到的時(shí)間，又反映同樣的問(wèn)題。此時(shí)客戶(hù)已經(jīng)比較激動(dòng)了，抱怨我們沒(méi)有認真負責，并使他開(kāi)車(chē)時(shí)精神壓力很大，怕制動(dòng)失靈！

再次進(jìn)站后使用SM3 檢查，發(fā)現還是同樣的故障代碼，此時(shí)維修進(jìn)入了死胡同?；仡櫫酥暗臋z修過(guò)程，大家一致懷疑ABS 泵可能出了問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)仔細檢查及論證，發(fā)現并不是ABS 泵的問(wèn)題。那問(wèn)題到底出在哪里呢？此時(shí)我們再對該車(chē)進(jìn)行試車(chē)，還是一切正常啊。突然不經(jīng)意間想起一個(gè)問(wèn)題，為什么每次故障出現的時(shí)候，都是這個(gè)車(chē)主使用，而我們的維修人員以及她的家人都沒(méi)有遇到該現象？會(huì )不會(huì )是個(gè)人操作問(wèn)題呢？于是這次特地請客戶(hù)本人駕駛車(chē)輛，我們維修技師在副駕駛座仔細觀(guān)察。驚訝地發(fā)現該車(chē)主駕駛時(shí)習慣雙腳踩踏板！喜歡左腳放在制動(dòng)踏板上，右腳放在加速踏板上，簡(jiǎn)直太不可思議了。

至此，故障原因已經(jīng)確認。我們建議客戶(hù)一定要改變不良駕駛習慣，然后再試開(kāi)幾天看看結果。經(jīng)過(guò)回訪(fǎng)，客戶(hù)反映該現象再也沒(méi)出現過(guò)。

故障總結：維修工作不是簡(jiǎn)單地分為配件問(wèn)題或線(xiàn)路問(wèn)題等，還有人為造成的故障。當我們在解決問(wèn)題的時(shí)候，不妨從多方面進(jìn)行思考才不至于鬧笑話(huà)。