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一輛行駛里程超20萬(wàn)km，搭載09G型6擋自動(dòng)變速器的2008年大眾邁騰1.8T轎車(chē)。該車(chē)半年前因3-4擋換擋打滑在另外一家企業(yè)維修過(guò)自動(dòng)變速器，當時(shí)的維修人員解體變速器檢查后發(fā)現離合器活塞損壞，于是更換了活塞、變速器維修包以及濾清器等零部件。但用戶(hù)使用半年后，車(chē)輛又出現了換擋打滑、鎖擋以及無(wú)法行駛等故障。
檢查分析：我公司維修人員接車(chē)后，首先連接故障診斷儀進(jìn)行檢測，讀取到變速器控制單元中存儲有故障碼P0734。該故障碼的解釋為“4擋傳動(dòng)比錯誤”，檢查變速器油質(zhì)，發(fā)現油液有焦糊味。進(jìn)行路試，確認變速器存在打滑現象，且無(wú)法升到4擋及以上擋位。將變速器拆下進(jìn)行檢查，用靜態(tài)油壓測試機檢測K2離合器油壓為138 kPa （20 psi），而標準值應為655 kPa （95 psi）以上。進(jìn)一步解體變速器內部，發(fā)現K2離合器摩擦片已嚴重燒蝕，幾乎磨成了鋼片。
對于裝備這款變速器的車(chē)輛（如大眾品牌的速騰、邁騰等）來(lái)說(shuō)，很少會(huì )造成離合器摩擦片如此嚴重的燒蝕。但該車(chē)的K2離合器摩擦片卻燒蝕了，這說(shuō)明變速器內部油路必然產(chǎn)生了嚴重的泄壓。再取出離合器鼓進(jìn)行檢查，發(fā)現上次維修時(shí)使用了劣質(zhì)的密封環(huán)，現在已嚴重變形并斷裂。由此，可以分析出該車(chē)的故障原因；密封環(huán)異常磨損并斷裂，引起離合器油路嚴重泄壓，導致變速器離合器打滑燒蝕，最終造成車(chē)輛出現鎖擋和無(wú)法行駛的故障現象。
故障排除：按照標準的流程大修自動(dòng)變速器，更換了已燒蝕的K2離合器摩擦片，使用了Transtec品牌的優(yōu)質(zhì)密封件維修包，并仔細清洗了變速器內部的其他元件。自動(dòng)變速器大修后裝車(chē)路試，故障排除。
回顧總結：目前自動(dòng)變速器維修配件市場(chǎng)魚(yú)目混雜，維修企業(yè)稍有不慎就有可能購買(mǎi)到假冒偽劣產(chǎn)品。該車(chē)上次維修時(shí)使用的就是劣質(zhì)密封環(huán)，我們將其與我司代理的Transtec品牌維修包中的產(chǎn)品仔細對比，發(fā)現其在產(chǎn)品材質(zhì)、接口形式及加工工藝等方面均存在很大差異，應該是市場(chǎng)上的一種“高仿件”。
這種假冒偽劣產(chǎn)品的泛濫，給維修企業(yè)和客戶(hù)帶來(lái)的損失是不言而喻的。為保證維修質(zhì)量，對廣大汽車(chē)維修同行來(lái)說(shuō)，不僅需要正規的配件采購渠道，同時(shí)需要提高維修人員對假冒偽劣零配件的甄別能力。
