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問(wèn)：一輛行駛里程約8萬(wàn)km，搭載7檔干式雙離合器的2010年大眾邁騰1.4TSI轎車(chē)。該車(chē)行駛中偶發(fā)無(wú)法行駛故障，熄火重新啟動(dòng)后可以恢復正常。根據資料介紹，雙離合器變速器總是有一個(gè)離合器結合、一個(gè)檔位結合，不應該出現沒(méi)有擋位的故障??？另外，該車(chē)正常情況下只要是急殊加速踏板，發(fā)動(dòng)機就會(huì )出現抖動(dòng)，同時(shí)點(diǎn)亮EPC燈。電控系統中可以調出“12398 P306E（軟件識別早燃后降低發(fā)叔機功率，偶發(fā)）”的故障碼，清洗節氣門(mén)，做港電路保養后，故障碼可以清除，但是，只要急踩加速踏板，故障又會(huì )再現，請問(wèn)該如介檢修？
答：雙離合器結構自動(dòng)變速器，雖然工作時(shí)總有一個(gè)離合器結合、一個(gè)擋位嚙合，但是，必須依靠油壓壓緊或者分離?？梢酝ㄟ^(guò)讀取變速器控制單元的數據流，檢查油泵的輸出油壓，多見(jiàn)機電單元不良或離合器自身不良，酌情檢修即可排除故障。
至于急踩加速踏板后，發(fā)動(dòng)機出現抖動(dòng)，同時(shí)點(diǎn)亮EPC燈，所有電噴車(chē)，過(guò)急踩加速踏板，都有可能點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機排放指示燈，即故障燈或EPC燈，所以應盡量避免過(guò)急踩加速踏板。為了避免由于燃油品質(zhì)不良導致發(fā)動(dòng)機內部早期損傷，上海大眾針對部分發(fā)動(dòng)機控制單元進(jìn)行軟件升級，增加早燃識別功能。發(fā)動(dòng)機識別到早燃后將通過(guò)減少進(jìn)氣量進(jìn)行主動(dòng)干預，如果6個(gè)燃燒循環(huán)之內再次發(fā)生早燃現象，發(fā)動(dòng)機控制器將進(jìn)行斷缸，并限制發(fā)動(dòng)機動(dòng)力輸出，此時(shí)發(fā)動(dòng)機會(huì )出現抖動(dòng)，同時(shí)點(diǎn)亮EPC燈。針對上述問(wèn)題，建議清洗油箱，更換燃油。
