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中華h530不易啟動(dòng)故障排除

有 183 人瀏覽 日期:2019-05-09?? 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 進(jìn)入發(fā)布者【商鋪 放大字體??縮小字體

文章摘要:朋友修理廠(chǎng)有個(gè)中華h530說(shuō)是不易啟動(dòng),偶爾啟動(dòng)后加油門(mén)家不起來(lái)維修半個(gè)月喊我過(guò)去幫忙檢查下,他們已經(jīng)換過(guò)電腦版、前后兩個(gè)氧

朋友修理廠(chǎng)有個(gè)中華h530說(shuō)是不易啟動(dòng),偶爾啟動(dòng)后加油門(mén)家不起來(lái)維修半個(gè)月喊我過(guò)去幫忙檢查下,他們已經(jīng)換過(guò)電腦版、前后兩個(gè)氧傳感器。  我過(guò)去檢查打車(chē)時(shí)的確打不著(zhù),檢查有跳火正常,二極管試燈量噴油嘴兩根線(xiàn)也都正常。于是我往節氣門(mén)那里噴點(diǎn)清洗劑在打車(chē)車(chē)能啟動(dòng)著(zhù)啦!并且怠速也很穩,但是問(wèn)題是空踩油門(mén)只能加到1200轉故障燈是亮的,初步懷疑是油壓不夠導致。   于是喊徒弟接油壓表,我用解碼器看故障碼有:油門(mén)踏板傳感器1電壓過(guò)高、油門(mén)踏板傳感器2電壓過(guò)低、節氣門(mén)傳感器自適應錯誤、氧傳感器電壓過(guò)高,清除故障碼后只有油門(mén)踏板和氧傳感器故障碼。這時(shí)油壓表接好了于是打著(zhù)車(chē)看油壓表,油壓正常。踩油門(mén)還是一樣只能1200。想來(lái)想去先排除排氣管吧。拆開(kāi)排氣管后打車(chē)還是一樣。于是測量油門(mén)踏板的六根線(xiàn)電壓,發(fā)現有相近兩根有5V電壓、一根正12V電、一根負極12V、另外兩根幾乎沒(méi)有應該是信號線(xiàn)。想著(zhù)有根正12V應該不正常,但是不敢確定也沒(méi)有找到線(xiàn)路圖又對這車(chē)型不熟。于是喊他們先發(fā)個(gè)油門(mén)踏板下來(lái)我就回去了。 _js_op style="color: rgb(68, 68, 68); font-family: Tahoma, 'Microsoft Yahei', Simsun; font-size: 14px; line-height: 18px; word-wrap: break-word;"> _js_op>

找到油門(mén)踏板針腳的定義。如下圖
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可以肯定是3腳線(xiàn)路有問(wèn)題,但是也沒(méi)有其它線(xiàn)路圖,用萬(wàn)用表檢查油門(mén)踏板到ECU線(xiàn)路通。于是我看好3號腳的線(xiàn)的顏色順線(xiàn)路檢查到電瓶后面總插頭上,我單獨斷開(kāi)插頭的這根線(xiàn)量到油門(mén)踏板那邊線(xiàn)沒(méi)有正12伏(說(shuō)明前面線(xiàn)路正常沒(méi)有短路的),另一頭是走到發(fā)動(dòng)機上的沒(méi)有直接分開(kāi)走到ECU,想著(zhù)肯定和某個(gè)傳感器是共一根線(xiàn)到ECU的。這時(shí)突然想到還有個(gè)故障碼氧傳感器一看就是它了??墒菫槭裁词钦?2V呢?測量氧傳感器得知TMD竟然4根線(xiàn)互通(關(guān)鍵是它還是個(gè)新的著(zhù)配件質(zhì)量沒(méi)說(shuō)的?。。。?。于是拔來(lái)插頭線(xiàn)路正12V沒(méi)有了??墒沁€是清除不了故障碼。    于是給他們說(shuō)修電腦版、換氧傳感器和油門(mén)踏板(當然要正廠(chǎng))。全部整好后解決問(wèn)題。   后來(lái)詢(xún)問(wèn)得知車(chē)開(kāi)開(kāi)來(lái)時(shí)是偶爾加不起油,剛開(kāi)始是有氧傳感器故障碼他們換氧傳感器后出現的不好啟動(dòng),然后又換了電腦版。這問(wèn)題主要是當時(shí)沒(méi)有仔細詢(xún)問(wèn)導致走的岔路,若是都我一人修的就算是配件問(wèn)題也可以分分鐘找到解決方案。配件差害死人?。?!
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