進(jìn)、排氣凸輪軸位置傳感器安裝在氣缸蓋的上平面后側靠近發(fā)動(dòng)機的飛輪端。進(jìn)、排氣凸輪軸的可變氣門(mén)正時(shí)（VVT）傳感器（GT信號）由磁鐵和MRE組成。VVT凸輪軸主動(dòng)齒輪上有1個(gè)信號盤(pán)，信號盤(pán)的外圓周上有3個(gè)齒。齒輪旋轉時(shí)，信號盤(pán)和禍合線(xiàn)圈間的間隙會(huì )發(fā)生改變，從而影響磁鐵，結果，MRE材料的電阻就會(huì )發(fā)生波動(dòng)。凸輪軸位置傳感器將齒輪旋轉數據轉換為脈沖信號，并將這些脈沖信號發(fā)送到ECM，由ECM來(lái)確認凸輪軸角度。ECM利用此數據來(lái)控制燃油噴射時(shí)間和噴油正時(shí)。
    診斷儀器：KT600解碼器、萬(wàn)用表等。
    診斷資料：卡羅拉維修手冊

    一、操作步驟之第一項
    1．打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，利用KT600讀取故障代碼及代碼定義內容：P0010凸輪軸位置“A”執行器電路（組1）P0343凸輪軸位置感應器“A”電路高輸出（B1或單個(gè)傳感器）。這說(shuō)明系統存在歷史性或永久性故障代碼。
    2．利用第一步讀取凍結幀和數據流，查看靜態(tài)下各數據的值與標準數據進(jìn)行比較，靜態(tài)狀態(tài)下，各項相關(guān)的數據未見(jiàn)異常。
    3．選擇“清除故障代碼”菜單項，按“OK”鍵確定執行清除故障代碼命令，KT600顯示代碼命令已經(jīng)執行。
    4．再次讀取故障代碼。再現故障代碼及代碼定義內容：P0343凸輪軸位置傳感器"A”電路高輸出（B1或單個(gè)傳感器）。則說(shuō)明此故障代碼為永久性（當前性）的故障代碼。原故障代碼P0010凸輪軸位置“A”執行器電路（組1）為歷史性故障代碼或虛碼，已被診斷儀器刪除。
    5．退出所有子菜單至診斷儀器初始界面狀態(tài)。關(guān)閉診斷儀器電源開(kāi)關(guān)及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。

    二、目視檢查
      目視檢查傳感器、執行器的安裝狀態(tài)是否正常。視需要檢查、修復連接器脫落或接觸不良。檢查確認傳感器、連接器安裝是否良好。重點(diǎn)檢查凸輪軸位置傳感器。

    三、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機確認故障癥狀
      1．首先確認車(chē)輛周?chē)h(huán)境是否安全，變速器擋位是否處于空擋，駐車(chē)手柄是否拉緊；對于配置自動(dòng)變速器車(chē)輛，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)必須踏下制動(dòng)踏板。
    2．起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，一般起動(dòng)次數不超過(guò)3次，起動(dòng)時(shí)間不超過(guò)5s，相鄰2次起動(dòng)時(shí)間相差30s以上，如果’3次無(wú)法起動(dòng)，應查閱維修手冊的“故障癥狀特征”檢查相關(guān)任務(wù)。修理人員應觀(guān)察起動(dòng)過(guò)程的狀況，確認故障癥狀并記錄故障現象。
      3．故障癥狀特征：發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難，怠速不穩，中、高速加速不良，響應速緩。儀表顯示狀態(tài)：轉速偏高，故障燈亮。

    四、再次讀取動(dòng)態(tài)故障碼，凍結幀和數據流的數值
      1.KT600診斷儀故障代碼再次顯示為：P0343凸輪軸位置傳感器“A”電路高輸入（B1或單個(gè)傳感器）。
      2．再次進(jìn)入“ENGINE AND ECT”窗口，選擇“凍結幀數據流”菜單，按“ok”鍵確認。儀器進(jìn)入“凍結幀”菜單。選擇故障發(fā)生時(shí)或發(fā)生后0.55時(shí)多幀數量0組和1組，按“ok”鍵確認。
      3．讀取凍結幀菜單中的基本數據并分析比較。其中數據"EngineSpeed”為1384r/mim，顯示為發(fā)動(dòng)機轉速偏高。
    4．讀取凍結幀中除基本數據外的反映故障代碼特征的相關(guān)數據并記錄比較。其中“Air-FuelRatio”為0.948顯示空燃比偏濃，其它與故障碼特征相關(guān)的數據未見(jiàn)異常。
    5.讀取與故障代碼特征相關(guān)的數據流并記錄比較。其中數據“Engine Speed”為983r/min顯示發(fā)動(dòng)機轉速偏高，其它數據未見(jiàn)異常。
6．選擇“清除故障代碼”菜單，按“ok”鍵確認。再次選擇讀取故障代碼，重現故障代碼及代碼定義內容：P0343凸輪軸位置傳感器“A”電路高輸出（BI或單個(gè)傳感器），發(fā)動(dòng)機電控系統存在永久性的故障。
    7．退出所有子菜單至診斷儀器初始界面，關(guān)閉診斷儀器電源開(kāi)關(guān)和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。

    五、結合維修手冊確認診斷思路制定檢查流程
    1．檢查凸輪軸位置傳感器的電源電壓
    首先，斷開(kāi)凸輪軸位置傳感器連接器。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置，切勿起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。將測試探針插入凸輪軸位置傳感器B21-3 （VC）端子內，不允許用數字萬(wàn)用表的表筆直接插入連接器端子內，以防止端子損壞；校驗數字萬(wàn)用表。再將量程開(kāi)關(guān)置于直流電壓（20V）擋。萬(wàn)用表紅表筆與連接器B21-3（VC）端子的檢測探針連接。黑表筆與車(chē)身搭鐵點(diǎn)相連接，測量傳感器的VC電壓，測量時(shí)必須將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置。測量連接器B21-3與車(chē)身搭鐵的電壓。標準電壓值：4.5～5.0V；實(shí)際測量值：4.90V。測量結果：電壓符合規定值，正常。如果電壓值異?；蚪咏麿V則檢查維修B21-3（VC）與ECM    B31-70（VCV 1）間的線(xiàn)束或連接器。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。
    2．檢查凸輪軸位置傳感器與ECM連接線(xiàn)束故障
    斷開(kāi)蓄電池負極接線(xiàn)柱，斷開(kāi)ECM連接器。檢驗測量萬(wàn)用表2表筆導線(xiàn)的電阻值。關(guān)閉萬(wàn)用表電源，再將量程開(kāi)關(guān)置于電阻（2052）量程擋，將2表筆短路，測出2表比導數的電阻值，并記錄，將檢測探針插入凸輪軸位置傳感器B21-1（VVI+）內，將檢測探針插入ECM B31 -99（G2+），用萬(wàn)用表2表筆分別連接凸輪軸位置傳感器B21-1 （VVI+）和ECM B31-99（G2+）的檢測探針，進(jìn)行線(xiàn)束斷路檢測。標準電阻值：<1Ω；實(shí)際測量值：0.05Ω。測量結果符合規定要求，結論：凸輪軸位置傳感器B21-1（VVI+）與ECMB31-99（G2+）線(xiàn)束和連接器均正常。短路檢測：測量凸輪軸位置傳感器B21-1 （VVI+）或ECMB31-99（G2+）與車(chē)身搭鐵的電阻值。標準電阻值：10kΩ或更大；實(shí)際測量值：∞。測量結果符合要求。結論：該線(xiàn)束和連接器與車(chē)身無(wú)搭鐵現象，良好。若不符合規定，應更換線(xiàn)束。
      用上述方法在測試B21 -2（VVZ-）與ECM B31-98 （G2-）之間線(xiàn)束的電阻值。標準電阻值＜<1Ω，若不符合規定，應更換線(xiàn)束。

 六、維修故障部位或更換故障部件。
    七、再次使用萬(wàn)用表復查維修后凸輪軸位置傳感器系統，阻值應符合標準阻值。
    八、維修后安裝
    重新連接凸輪軸位置傳感器和ECM連接器，連接蓄電池負極接線(xiàn)柱，并按規定扭矩擰緊螺母。規定力矩：5.4N·m。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機機艙蓋。
    九、修復后故障碼和數據流的再次檢查
    再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，觀(guān)察發(fā)動(dòng)機運行狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機怠速穩定，中、高速加速性能良好，故障癥狀消除，儀表顯示：故障燈不亮。發(fā)動(dòng)機性能恢復正常，讀取故障碼，歷史故障碼，凍結幀和數據流，KT600顯示系統正常，目前沒(méi)有凍結幀為正常。