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行駛里程僅1500 km的日產(chǎn)奇駿2.5尊享版轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)經(jīng)常出現掛擋不會(huì )走，需加油才會(huì )往前走。
故障診斷：
1）試車(chē)故障確實(shí)存在，但用三代電腦檢測沒(méi)有故障碼，舉升車(chē)子也沒(méi)有拖剎現象。
2）再經(jīng)多次試車(chē)發(fā)現，該故障只有在掛前進(jìn)擋時(shí)才會(huì )出現，特別是連踩幾下剎車(chē)的 情況下故障就都會(huì )出現，并且當故障出現時(shí)剎車(chē)踏板很硬，比沒(méi)有助力還硬。當拔掉ABS插頭時(shí)故障會(huì )消失，插回插頭，故障又出現。
3）會(huì )是ABS泵故障造成的？但讀取數據流，ABS并無(wú)發(fā)現異常，更換ABS泵故障依然存在，也就是說(shuō)問(wèn)題應該出現在控制ABS的信號上，但又沒(méi)有故障碼，那應該是機械的可能性比較大。
4）想起剛才拔插頭時(shí)，ESP/TCS/ABS故障碼是一起出現的，而造成這種情況的故障碼C1145剛好是跟這個(gè)控制有關(guān)的；再跟客戶(hù)了解，車(chē)子是裝了地板膠后故障才出現的，而跟這兩種有關(guān)聯(lián)的就是（減速G傳感器）了，而它正是控制車(chē)子的上坡剎車(chē)延遲的。再次讀取數據流發(fā)現，減速G傳感器信號是 -0.07，而在平地上應該是+0.02才對，
5）拆下中控臺檢查，發(fā)現減速G傳感器支架方向裝反并有明顯變形，把支架調整校正到減速G傳感器信號為+0.02并裝好試車(chē)，故障排除。
6）幾天后回訪(fǎng)故障沒(méi)有再出現。該故障是由于支架裝不好而造成的，車(chē)子在不平路行走或連踩制動(dòng)時(shí)，減速G傳感器信號會(huì )達到-0.08，而當ABS監控到減速G傳感器信號是-0.08時(shí)就會(huì )對車(chē)子進(jìn)行上坡制動(dòng)控制了，所以故障會(huì )時(shí)有發(fā)生。
維修總結：
1 .很多時(shí)候我們不能單看到表面的現象，要多想道其它關(guān)聯(lián)的地方；
2. 在我們的電器監控控制機械部件的同時(shí)，也是由我們的機械部件給它發(fā)送控制信號的，看似是電路的問(wèn)題也可能是機械問(wèn)題引起的；
3.處理問(wèn)題時(shí)一定要跟客戶(hù)多加溝通，特別是新車(chē)一定要注意加裝的東西是否會(huì )產(chǎn)生所出現的故障；
4.看數據流時(shí)要多做對比。
