東風(fēng)雪鐵龍塞納2.0 BSI故障排除方法詳解
    新型塞納車(chē)的車(chē)身電器系統采用了多路傳輸系統。多路傳輸是利用兩根導線(xiàn)形成的一個(gè)渠道使幾個(gè)信息在不相同的電器設備之間傳遞。而塞納車(chē)采用的多路傳輸系統的兩種通訊形式：CAN網(wǎng)—動(dòng)力控制網(wǎng)和VAN網(wǎng)—車(chē)身局域網(wǎng)。兩種網(wǎng)絡(luò )能夠保證很好的交流就需要一個(gè)轉換器來(lái)溝通，這就是BSI—智能控制盒。以下是幾個(gè)關(guān)于BSI的故障案例和大家共同分享：
    1 塞納VAN網(wǎng)故障
    故障現象：全車(chē)刮水器不工作〈刮水器停在玻璃中央〉；無(wú)多功能顯示屏〈按住收放機開(kāi)關(guān)出現：EConOMY MODE ACTIVE〉；無(wú)收放機〈檢測儀進(jìn)入后能夠運行〉；無(wú)CD；無(wú)儀表顯示〈打開(kāi)或者關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后一分半鐘，僅充電指示燈亮〉；無(wú)電動(dòng)升降器；大燈無(wú)近光，有遠光和喇叭；遙控器不工作；發(fā)動(dòng)機能夠啟動(dòng)，不影響行駛。
    維修過(guò)程： 用檢測儀檢測，結果如下。
    多功能顯示屏：F沒(méi)有長(cháng)供電；
    收放機：P收放機天線(xiàn)和輸入故障（本地）；
    空調：P鼓風(fēng)機故障（本地）；
    BSI中：F應答器識別未接收故障（本地）；
    F機油溫度傳感器故障
    F與組合儀表計算機通訊故障（本地）
    F VAN舒適網(wǎng)DATA導線(xiàn)上的通訊故障（本地）
    F與發(fā)動(dòng)機伺服盒的通訊故障（本地）
    F與發(fā)動(dòng)機電控單元的通訊故障（本地）
    F車(chē)輛縱向加速度故障。
    組合儀表：F數據條信號沒(méi)有聯(lián)系。
    檢測VAN舒適網(wǎng)的電阻為1361歐姆，VAN車(chē)身網(wǎng)的電阻為2176歐姆各電控單元的阻值為8K歐姆左右，應該為正常。檢查所有的保險絲都正常，搭鐵也沒(méi)有任何問(wèn)題。在發(fā)動(dòng)機伺服盒上10VNR上9腳XEB線(xiàn)用萬(wàn)用表測量在儀表沒(méi)有顯示的時(shí)候還有12伏的供電。用大PROXIA進(jìn)入BSI——手工設置——模式選擇設置——展廳模式——是——否——退出用轉換模式來(lái)改變BSI的經(jīng)濟模式。故障排除。最后的原因是由于不正常的斷電導致BSI進(jìn)入了經(jīng)濟模式。
    所以在這里敬告同行：不要隨便動(dòng)塞納BSI的供電保險絲，以免進(jìn)入經(jīng)濟模式，導致用電器的不工作。