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2012款斯巴魯XV?？蛻?hù)反映：該車(chē)在行駛時(shí)發(fā)現組合儀表上有故障燈點(diǎn)亮，并且停車(chē)打方向或起步時(shí)，車(chē)身抖動(dòng)嚴重。維修技師陪同客戶(hù)一起試車(chē)，發(fā)現故障確實(shí)存在。
故障診斷：首先使用診斷儀SM III對車(chē)輛進(jìn)行常規檢查，讀取故障碼為：P0700，變速器控制系統；P0841，油壓建立異常。在SOC的維修通報上曾下發(fā)過(guò)此類(lèi)的CVT故障維修步驟，于是維修技師按技術(shù)通報的要求，先對該車(chē)進(jìn)行了故障清除，然后做變速器的程序升級；完成后進(jìn)行路試，路試結果是每次起步仍然抖得相當厲害，且故障燈再次點(diǎn)亮。
開(kāi)回維修站繼續進(jìn)一步檢查，將車(chē)輛舉起，接上油壓表測量變速器怠速時(shí)油壓為0.38MPa，失速時(shí)油壓1.38MPa；依照維修手冊來(lái)看，很明顯，失速測試的結果是異常的。正常的失速測試數據，節氣門(mén)全開(kāi)，量程在D、R擋的油壓應為4.5～6.0MPa。此時(shí)維修技師堅定的認為該變速器內部出現了機械故障！
為進(jìn)一步求證，打開(kāi)變速器油底殼，發(fā)現油底殼內確實(shí)存在了大量金屬粉末以及鐵屑，如圖1所示。
最后確定該故障為變速器內部存在離合器摩擦片機械磨損以至升擋時(shí)無(wú)法建立正常工作油壓，各擋位也無(wú)法平穩接合，因此點(diǎn)亮變速器故障燈。
故障診斷：首先使用診斷儀SM III對車(chē)輛進(jìn)行常規檢查，讀取故障碼為：P0700，變速器控制系統；P0841，油壓建立異常。在SOC的維修通報上曾下發(fā)過(guò)此類(lèi)的CVT故障維修步驟，于是維修技師按技術(shù)通報的要求，先對該車(chē)進(jìn)行了故障清除，然后做變速器的程序升級；完成后進(jìn)行路試，路試結果是每次起步仍然抖得相當厲害，且故障燈再次點(diǎn)亮。
開(kāi)回維修站繼續進(jìn)一步檢查，將車(chē)輛舉起，接上油壓表測量變速器怠速時(shí)油壓為0.38MPa，失速時(shí)油壓1.38MPa；依照維修手冊來(lái)看，很明顯，失速測試的結果是異常的。正常的失速測試數據，節氣門(mén)全開(kāi)，量程在D、R擋的油壓應為4.5～6.0MPa。此時(shí)維修技師堅定的認為該變速器內部出現了機械故障！
為進(jìn)一步求證，打開(kāi)變速器油底殼，發(fā)現油底殼內確實(shí)存在了大量金屬粉末以及鐵屑，如圖1所示。
最后確定該故障為變速器內部存在離合器摩擦片機械磨損以至升擋時(shí)無(wú)法建立正常工作油壓，各擋位也無(wú)法平穩接合，因此點(diǎn)亮變速器故障燈。
