故障現象：一輛夏利俊雅電噴轎車(chē)出現水溫高的故障，檢查發(fā)現在冷卻液已經(jīng)“開(kāi)鍋”的時(shí)候散熱風(fēng)扇還不運轉。

    故障檢修：經(jīng)過(guò)多方檢查，確定冷卻液溫度開(kāi)關(guān)和相關(guān)線(xiàn)路都沒(méi)有問(wèn)題，故障原因在于發(fā)動(dòng)機控制單元局部損壞。由于只有控制散熱風(fēng)扇的部分電路損壞，而其他部分則完全正常，車(chē)主不愿為此更換發(fā)動(dòng)機控制單元，請求修理廠(chǎng)盡量采用合適辦法修復。在對原車(chē)電路進(jìn)行仔細考察之后，維修人員決定通過(guò)改裝溫度開(kāi)關(guān)的接口和相關(guān)電路來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

    首先需要解決好散熱風(fēng)扇的合理控制問(wèn)題。原車(chē)散熱風(fēng)扇由發(fā)動(dòng)機控制單元根據其接收的冷卻液溫度信號來(lái)控制散熱風(fēng)扇的開(kāi)啟和關(guān)閉，在發(fā)動(dòng)機控制單元局部損壞之后，對相關(guān)電子元件修復的難度極大。因此維修人員決定換用一套新的散熱風(fēng)扇控制機構，而化油器型夏利的散熱風(fēng)扇控制方式就適用于這里。

    拆下冷卻液溫度開(kāi)關(guān)，在內螺紋處裝上一個(gè)與其相匹配的三通接口。這個(gè)三通結構是一個(gè)經(jīng)過(guò)改裝的內部互通的三通黃銅管（黃銅管在很多五金商店都可以方便地買(mǎi)到，改裝工作可以在量好相關(guān)尺寸之后請車(chē)工制作）。三通接口的另外兩端，一端安裝拆下來(lái)的冷卻液溫度開(kāi)關(guān)，并將插頭重新插好；還有一端裝上一個(gè)化油器式夏利的冷卻液溫度開(kāi)關(guān)。接下來(lái)，剪斷從發(fā)動(dòng)機控制單元通向散熱風(fēng)扇繼電器的控制線(xiàn)，并將該控制線(xiàn)轉接到化油器式冷卻液溫度開(kāi)關(guān)的一個(gè)插頭上。改裝完畢試車(chē)，散熱風(fēng)扇完全恢復了正常工作。

    點(diǎn)評：在發(fā)動(dòng)機控制單元難以修復的情況下，用化油器式夏利發(fā)動(dòng)機的冷卻液溫度開(kāi)關(guān)來(lái)控制散熱風(fēng)扇的運行，避免了更換相對較為昂貴的發(fā)動(dòng)機控制單元。改裝工作中較為關(guān)鍵的環(huán)節是三叉接口的制作。車(chē)工動(dòng)手前必須將與發(fā)動(dòng)機缸體匹配的內螺紋、與新老兩個(gè)溫度開(kāi)關(guān)相匹配的外螺紋的尺寸測量準確，并確保內部水道的暢通。(騰訊汽車(chē))