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    癥狀一：汽車(chē)高速行駛時(shí)振擺：汽車(chē)在高速行駛或在某一較高車(chē)速行駛時(shí)出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤(pán)抖動(dòng)。相關(guān)閱讀：供油系統污染易造成新車(chē)發(fā)動(dòng)機抖動(dòng) 汽車(chē)變矩器導致行車(chē)抖動(dòng)故障的檢修

    原因：

    一、前輪定位角失準，前束過(guò)大；

    二、前輪胎氣壓過(guò)高過(guò)低或輪胎由于修補等原因引起動(dòng)不平衡；

    三、前輪轂變形或輪胎螺栓數量不等；

    四、傳動(dòng)系統零部件安裝松動(dòng)；

    五、傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)不平衡；前軸變形；

    六、減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致；車(chē)架變形、鉚釘松動(dòng)或前軸變形。

    診斷與排除：

    一、高速振擺有兩種情況，一是隨著(zhù)車(chē)速的提高振擺漸強烈；二是在某一較高車(chē)速出現振擺，并引起方向盤(pán)抖動(dòng)時(shí)，先架起驅動(dòng)橋，前輪加塞安全塞塊，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機并逐步換人高速檔，使驅動(dòng)輪達到終試擺振速度。若此時(shí)車(chē)身和方向盤(pán)都出現抖，則為傳動(dòng)系統引起的振擺，因為此時(shí)前輪前橋處于靜止狀態(tài)；若達到終試振擺速度，汽車(chē)不出現抖動(dòng)，則振擺的原因系汽車(chē)前橋部分存在故障；

    二、檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整；

    三、架起前橋試轉車(chē)輪，檢查車(chē)輪靜平衡情況及輪胎是否變形過(guò)大。必要時(shí)可換良好的車(chē)輪進(jìn)行對比試驗；

    四、檢查前軸、車(chē)架是否變形，檢查傳動(dòng)軸是否彎曲，有條件時(shí)應做傳動(dòng)軸動(dòng)平衡；

    五、檢查前鋼板彈簧的剛度、減振器的效能以及彈簧支架鉚釘有無(wú)松動(dòng)等，性能不符合應更換。

    六．檢查底盤(pán)是否松曠，球頭是否老化

    癥狀二：起步抖：

    解決方案：一般是壓盤(pán)膜片軟，或者盤(pán)不平，應該更換離合壓盤(pán)。

    癥狀三：行使時(shí)加速抖，或怠速抖動(dòng)

    解決方案：行使時(shí)加速就抖,有可能是內球籠壞了；如果是怠速正常的情況下抖或者怠速不平穩,那可能是節氣門(mén)臟了，該清洗了。注意光洗節氣門(mén)不行,節氣門(mén)怠速閥一定要拆開(kāi)清洗,怠速閥軸承要加油潤滑才行。洗后應調整節氣門(mén)，一般把怠速螺栓調整到底就可以，否則怠速偏高。

    癥狀四：駕駛室里面抖的厲害，尤其是慢慢加油的時(shí)候，連著(zhù)工作臺，方向盤(pán)一起共振的一塌糊涂。

    解決方案：元寶梁膠皮墊沒(méi)粵?。蟿裱右侧??拷桓狀Γ┑哪歉黽蘢由嫌腥趼菟浚教踉諞桓諄鴰ㄈ員擼幸惶踉誚芟旅媯┧煽?。染忬觽儳戒~遜⒍鵠?，越高阅z謾Ｔ侔顏餿趼菟拷艄?，放蠎]Ы錁托辛恕?lt;br>

    癥狀五：冷啟動(dòng)時(shí)車(chē)輛抖動(dòng)。

    其主要原因是燃料燃燒不好，給車(chē)輛提供的動(dòng)力不足。

    一．點(diǎn)火能量偏低：車(chē)輛冷啟動(dòng)時(shí)如果發(fā)動(dòng)機內的溫度低，燃油和潤滑油的溫度較低，要多噴油以滿(mǎn)足動(dòng)力性的要求。長(cháng)時(shí)間使用后，火花塞的極點(diǎn)間隙容易變大，導致點(diǎn)火能量下降，燃油霧化不好，從而使車(chē)輛發(fā)生抖動(dòng)。另外，點(diǎn)火線(xiàn)圈老化、火花塞的高壓線(xiàn)老化或者漏電，同樣可以導致點(diǎn)火能量降低。

    二．混合比不合適：在閉環(huán)控制的車(chē)輛中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動(dòng)車(chē)輛，排氣管中的溫度達不到370攝氏度，氧傳感器就會(huì )不工作。此時(shí)ECU(行車(chē)電腦)判斷失誤，其通過(guò)執行機構對油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現誤差，從而減小了車(chē)輛的動(dòng)力輸出，出現抖動(dòng)現象。

    三．氣門(mén)和進(jìn)氣道積碳：如果發(fā)動(dòng)機內的氣門(mén)和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，而積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現錯誤，同樣達不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現象就在所難免了。

    四．各缸工況不同：在長(cháng)時(shí)間使用后，各缸火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì )出現差異，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實(shí)際與理論的差錯，結果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會(huì )導致抖動(dòng)。

    五．水溫傳感器失靈：水溫傳感器是電腦判斷當時(shí)發(fā)動(dòng)機工況的重要依據之一。水溫傳感器失靈會(huì )導致電腦控制的噴油量出現偏差，造成車(chē)輛抖動(dòng)。