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今天給一輛還未上牌照的尊貴型全新勝達（2014年10月制造)做首保，做完保養后發(fā)動(dòng)發(fā)現儀表上的安全氣囊指示燈一直亮著(zhù)，就用診斷儀對安全氣囊系統進(jìn)行自診斷，有一個(gè)故障碼：'B1730 扣環(huán)拉緊器—前駕駛席—電阻過(guò)大 當前'，以為是一般的記憶性故障碼，直接消掉，嘗試了幾次都消不掉?？磥?lái)是安全帶鎖扣的接觸有問(wèn)題，因為看到座椅上都套有座套，以前也經(jīng)常遇到過(guò)套了座套后，把座套下面的線(xiàn)束插頭忘插了或是沒(méi)插到位的情況，所以就挪開(kāi)座椅檢查下面插頭接觸，這才發(fā)現安全帶鎖扣就只有一個(gè)指示燈開(kāi)關(guān)，沒(méi)有引爆裝置。難道是把故障碼的含義理解錯了？呵呵！查閱資料后，還真不好意思！錯得深刻??！
據資料得知，此車(chē)安全氣囊系統的安全帶由預緊器和扣環(huán)拉緊器兩部分組成，而故障碼內容所指的也就是駕駛員側安全帶有問(wèn)題，拆開(kāi)裝飾板，找到扣環(huán)拉緊器，來(lái)回抽插線(xiàn)插頭后，松緊度完好，不存在接觸問(wèn)題。找不到具體的問(wèn)題，就只能用排除法了，于是找來(lái)一枚2.5歐姆電阻來(lái)替代扣環(huán)拉緊器，解碼，情況依舊。最終給了客戶(hù)一個(gè)模糊的解釋?zhuān)簹饽铱刂颇K壞了，若更換，需要延長(cháng)竣工時(shí)間。
當時(shí)還懷疑找來(lái)的電阻阻值與安全帶的阻值不符，又接到助手席安全帶上測試，結果是相符的。說(shuō)明駕駛席的扣環(huán)拉緊器沒(méi)有故障，剩下的就是線(xiàn)束和控制模塊了，拆下控制模塊后，發(fā)現大插座里有一根插針變形了，如圖：
檢測后，這根變形的插針就是駕駛席扣環(huán)拉緊器的回饋線(xiàn)，修復后裝車(chē)，問(wèn)題解決。
檢測后，這根變形的插針就是駕駛席扣環(huán)拉緊器的回饋線(xiàn)，修復后裝車(chē)，問(wèn)題解決。
