一輛桑塔納2000GSi時(shí)代超人轎車(chē)做完二保后，發(fā)動(dòng)機儀表盤(pán)上“ABS”警告燈常亮。路試，車(chē)速30km/h時(shí)緊急制動(dòng)，ABS防抱死制動(dòng)系統不起作用。車(chē)速40-50km/h都不起作用，和普通桑塔納一樣制動(dòng)抱死?？墒锹吩囘^(guò)程中，故障燈有時(shí)滅掉，有時(shí)減速時(shí)又亮起來(lái)。

    故障分析與排除:

    做二保時(shí)發(fā)動(dòng)機只換了“三芯”和機油，底盤(pán)做了清潔保養，四輪軸頭換上新的潤滑油，其他什么都未動(dòng)，ABS怎么會(huì )出故障呢？后據司機介紹，二保前就有此故障，車(chē)在農村土路上行駛，雨天路滑，兩只后輪陷在泥坑，后又側歪下路基，車(chē)底盤(pán)全是泥水。用V.A.G1552汽車(chē)故障測試儀檢測，自診斷系統顯示故障碼為：00290，是左后輪故障。為了準確起見(jiàn)，重復路試一次，再使用儀器診斷，故障碼輸出和前一次一模一樣，有時(shí)燈滅，有時(shí)制動(dòng)踏板有脈沖感覺(jué)，制動(dòng)正常。此車(chē)是MK型ABS，四輪單獨控制。工作原理概括的講是通過(guò)車(chē)輪轉速傳感器，將信號傳給電腦ECU控制系統，控制單元指令液壓調節器，控制制動(dòng)系統工作。綜上所述，系統出現的是一種時(shí)隱時(shí)現的斷續性故障。ABS系統有時(shí)起作用，有時(shí)不起作用，但基本能說(shuō)明ECU控制單元是正常的，機械部分是正常的，唯一可懷疑的是轉速傳感器。先從外觀(guān)開(kāi)始檢查，左后輪接插器無(wú)松動(dòng)、無(wú)脫落，但上面塞滿(mǎn)了泥垢。清洗后重新插接安裝，使轉速傳感器鐵芯與輪子軸承間隙為0.05mm左右。然后轉動(dòng)左后輪，用數字萬(wàn)用表電壓檔測量傳感器的輸出信號，約為280mV。安裝完畢進(jìn)行路試，ABS功能一切正常。

    體會(huì )：

    此車(chē)故障顯而易見(jiàn)是由車(chē)輪轉速傳感器接觸不良引起的，在車(chē)陷泥坑的時(shí)候，將傳感器碰壞變形，插口被污染，接觸電阻增大，且又接觸不良，時(shí)通時(shí)不通，故而ABS有時(shí)工作有時(shí)不工作。

    桑塔納時(shí)代轎車(chē)ABS防抱死制動(dòng)系統雖然比較復雜，根據實(shí)踐，體會(huì )到排除其故障還是有一定規律可循的，按以下步驟就可以少走彎路，較快的排除故障。在實(shí)際使用中，ABS ECU性能比較穩定，很少有故障，絕大多數故障發(fā)生在速度傳感器上。首先是認真聽(tīng)取司機介紹情況，對全局進(jìn)行分析，然后利用相關(guān)儀器調碼（如用V.A.G1552、“修車(chē)王”、“電眼睛”等），根據故障碼的順序逐個(gè)排查，先易后難，先電路，后油路、機械。具體步驟如下：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，ABS警告燈應亮1-3s后熄滅，如不亮，查燈泡（發(fā)光二極管），查ECU有無(wú)輸出信號，若無(wú)信號，即為ECU故障，需更換；若有信號，即查ECU至故障燈的線(xiàn)路通否，不通則測試電路阻值，阻值小于1.5Ω正常。測傳感器輸出信號，人工轉動(dòng)車(chē)輪，轉速為0.5周/秒，此時(shí)前輪應有70mV-310mV電壓，后輪應有260mV以上電壓。如警告燈亮，再測轉速傳感器直流電阻值，應是1000-1300Ω（阻值不穩定是受環(huán)境溫度變化的影響）。經(jīng)過(guò)以上程序，一般故障大體都能搞清楚。