油門(mén)作為車(chē)子的一個(gè)動(dòng)力控制裝置，它雖然叫油門(mén)但是它卻不是直接來(lái)控制車(chē)子的進(jìn)油量，車(chē)子的進(jìn)油量是通過(guò)節氣門(mén)的開(kāi)度來(lái)控制的，節氣門(mén)的開(kāi)度直接影響發(fā)動(dòng)機電腦對噴油量的計算，從而控制車(chē)子的起步、加速、超車(chē)、斷油等一系列動(dòng)作。

　　第一，如果在開(kāi)車(chē)踩油門(mén)時(shí)感覺(jué)到油門(mén)特澀，發(fā)卡，這時(shí)一般原因是節氣門(mén)臟了或油門(mén)拉線(xiàn)缺少潤滑所致，這時(shí)你需要給車(chē)做一些清潔和潤滑了。

　　第二，加油時(shí)，如果感覺(jué)油門(mén)沒(méi)有平時(shí)反應快或是覺(jué)得發(fā)動(dòng)機沒(méi)勁，這時(shí)你該去維修站檢查一下火花塞、噴油嘴和節氣門(mén)，看看是否需要更換火花塞或清洗節氣門(mén)和噴油嘴了。

　　剎車(chē)作為車(chē)上的一個(gè)關(guān)鍵部位，它工作狀況的好與壞直接關(guān)系到我們車(chē)輛和人身的安全，千萬(wàn)不可小視。那么，我們在平時(shí)踩剎車(chē)的時(shí)候，該如何盡早發(fā)現問(wèn)題排除隱患呢？

　　第一，熄火踩剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)踏板一定要有足夠的硬度和高度，并且在用力踩上去保持不動(dòng)的情況下，剎車(chē)踏板應該沒(méi)有任何往下滑的感覺(jué)。如果腳部有隨剎車(chē)踏板下滑的感覺(jué)應及時(shí)到維修站檢查一下，看剎車(chē)系統是否出現了漏油的地方。

　　第二，啟動(dòng)車(chē)輛后用力踩剎車(chē)踏板應沒(méi)有一腳到底的現象，否則應馬上檢修剎車(chē)系統。

　　第三，啟動(dòng)車(chē)輛后踩剎車(chē)，如果出現第一腳特低踩過(guò)幾腳后就正常，松開(kāi)剎車(chē)踏板幾分鐘后再踩又出現第一腳特低踩幾腳就恢復正常的現象，這說(shuō)明你的剎車(chē)系統管路內部有空氣，應及時(shí)到維修站進(jìn)行剎車(chē)系統放氣。

　　離合一般很少出問(wèn)題。但平時(shí)也要注意幾個(gè)問(wèn)題：如果是拉線(xiàn)式的離合，要注意踩離合踏板時(shí)是否有犯卡的現象，如果存在要檢查拉線(xiàn)是否有磨損和拉毛等現象；如果是液壓式的離合，則要注意踏板是否在掛擋時(shí)有切不開(kāi)的感覺(jué)，如果存在要檢查離合液壓系統是否有漏油現象。再有一個(gè)就是注意離合是否越踩越高并有打滑現象，這時(shí)需要檢查離合器片是否該更換了。

　　方向盤(pán)作為車(chē)上的一個(gè)重要操控部件，它能提示我們很多的東西。

　　第一，如果方向盤(pán)僅在車(chē)速保持在80到90公里時(shí)發(fā)抖，這個(gè)信號一般是在提示你該去做車(chē)輛輪胎動(dòng)平衡了。

　　第二，當打轉向時(shí)轉向發(fā)沉，這個(gè)現象很有可能是轉向系統的拉桿球頭或轉向軸承配合過(guò)緊或缺油造成的，還有一種可能是輪胎的氣壓不足導致，應及時(shí)檢修。